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  • »weyermannski« ist männlich
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Sonntag, 12. August 2018, 22:01

T4 Caravelle / Multivan - Diesel oder Benziner - Berlin - ca. 5k

Liebe Forum Freunde,

nachdem ich mich jetzt über 2 Monaten mit einem T4 beschäftigt habe und ihn gerne gekauft hätte, ist mir der Verkäufer abgesprungen. Jetzt fängt alles wieder von vorne an.

Vielleicht gibt es hier im Forum Leute die ihren T4 loswerden wollen oder andere Leute kennen.
Falls ihr irgendwelche interessanten Inserate kennt, gerne an mich schicken.

Ich bin auf der Suche nach:

T4 Caravelle/Multivan
BJ 1996 +
100 Ps +
2,5 TDI oder Benziner
Manuel
Km Stand: 250.000-350.000
im besten Fall Grüne Plakette (für Berlin)
Sitze 5+
optional Doppelklima/Klimauto

Budget bei ca. 5k

Besichtigung Umkreis Berlin + 200km wäre perfekt.

Ich bin mir noch nicht so recht schlüssig ob es ein Diesel oder Benziner werden soll. Ich will mit dem Dicken hauptsächlich in den Urlaub fahren. Natürlich werde ich den auch mal an Kumpels oder Familie verleihen. Weiß trotzdem nicht so recht, ob sich dann Diesel lohnt.

Freu mich über jede mithilfe, da ich dieses Jahr eig. noch gerne einen Urlaub mit dem Dicken machen wollte.

Beste Grüße,
Consti

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »weyermannski« (12. August 2018, 22:17)


Racoon

wabi sabi

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Sonntag, 12. August 2018, 23:01

Gab es das geschriebene nicht schon oder wurde das nur für ein deja vu neu verfasst?
Leider wird sich auch in Zukunft nicht viel dran ändern dass es mit dem Budget nicht das Beste (aber auch nicht das Schlechteste) gibt.
Ich würde nun erstmal die endgültige Entscheidung über den Treibstoff treffen.
Es wird nicht ohne ergebnislose Besichtigungsfahrten und Enttäuschungen gehen, und es wird gar nicht gehen wenn man das nicht auf sich nimmt.
Eine Kaufberatung nach Annoncenfotos ist außerdem schwierig und wird oft zu Tode diskutiert weshalb ich empfehle sich mutig verschiedene Busse anzuschauen, da wirst du deutlich mehr lernen statt aus Fotodebatten. Viel Glück!

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3

Montag, 13. August 2018, 14:42

Gab es das geschriebene nicht schon oder wurde das nur für ein deja vu neu verfasst?
Leider wird sich auch in Zukunft nicht viel dran ändern dass es mit dem Budget nicht das Beste (aber auch nicht das Schlechteste) gibt.
Ich würde nun erstmal die endgültige Entscheidung über den Treibstoff treffen.
Es wird nicht ohne ergebnislose Besichtigungsfahrten und Enttäuschungen gehen, und es wird gar nicht gehen wenn man das nicht auf sich nimmt.
Eine Kaufberatung nach Annoncenfotos ist außerdem schwierig und wird oft zu Tode diskutiert weshalb ich empfehle sich mutig verschiedene Busse anzuschauen, da wirst du deutlich mehr lernen statt aus Fotodebatten. Viel Glück!
Ja den Text gab es schon mal in einer anderen Diskussion. Dachte separat eröffnen macht es einfacher.

Ich weiß das man am Ende nur vor Ort entscheiden kann und man eine Menge lernt, wenn man sich die Autos angucken oder fährt. Trotzdem ist eine kleine Einschätzung von anderen sehr gut und hilfreich.
Manchmal übersieht ja schon wichtige Details die ein Ausschlusskriterium sind.

Hier hier mal ein Link https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze…991928-216-3401 der vielleicht ganz interessant ist, obwohl er nicht natürlich schon ein paar Kratzer hat.

Ich habe vorhin mit dem Verkäufer gesprochen und der T4 bekommt wohl keine Grüne Plakette mehr. Er muss irgendwie abgelastet werden, damit er wieder eine bekommt.
Habt ihr dazu Infos und wie das funktionieren soll?

Hier noch der Fahrzeugschein.
Beste Grüße,
Consti
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Dienstag, 14. August 2018, 14:55

Ich habe mir den: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze…991928-216-3401 heute mal angeguckt und er hat seine üblichen Roststellen am ganzen T4. Wirklich durchrostungen gibt es nicht.
Ich habe vom Tüv gesagt bekommen, das es auch nach einem Ablasten keine Grüne Plakette gibt, sondern er eine Rote bekommen sollte.

Gibt es irgendwelche Möglichkeiten doch eine Grüne zu bekommen?

Der Fahrzeugschein ist ein Beitrag vorher.

Die Gäng gehe sehr schwer rein und die Kupplung drückt sich auch sehr schwerfällig. Für was sind das Anzeichen und wie bekomme ich es behoben. Was kostet eine Erneuerung des Spurstangenkopf? Muss erneuert werden.


Den wollte ich mir vielleicht am Mittwoch angucken.

Was sagt ihr dazu und was muss man bei einem Motortausch achten?

https://www.autoscout24.de/angebote/volk…abf45?cldtidx=1



Vielen Dank und beste Grüße,
Consti

Joshimura

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Dienstag, 14. August 2018, 15:51

Servus

Lies mal den Bericht von unserm Forumsmitglied Bernd2605 durch, der ist wirklich interessant und passt super zu deinem Thema.

T4 Trapo Benziner 2.5l - Umbau zum Lightcamper

Gruß Joshi

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Dienstag, 14. August 2018, 21:42

Servus

Lies mal den Bericht von unserm Forumsmitglied Bernd2605 durch, der ist wirklich interessant und passt super zu deinem Thema.

T4 Trapo Benziner 2.5l - Umbau zum Lightcamper

Gruß Joshi
Beste Dank. Wird sofort gemacht.

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Donnerstag, 16. August 2018, 15:46

Hey liebe Leute,

ich bin heute bei einem T4 mit LPG Anlage hängengeblieben.

Der Dicke hat seine BRC Anlage 2009 in Polen verbaut bekommen und ist seit dem 100.000km damit gefahren.

Habt ihr irgendwelche Tipps, was ich mit bei der Besichtigung angucken sollte oder zeigen lassen sollte?

https://www.autoscout24.de/angebote/volkswagen-t4-andere-gasanlage-ahk-benzin-rot-5efa3ea6-2426-439d-93c0-b83e4f182ea0?cldtidx=7



Hier ist der Gute. Was sagt ihr dazu?

Beste Grüße,
Consti

Joshimura

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Donnerstag, 16. August 2018, 17:04

Servus

check mal sind Diesel mit grüner Plakette, TÜV, und wenig Rost :D soweit man das nach den Fotos beurteilen kann. Wären zumindest interessant und eine Besichtigung wert. Beim Verbrauch liegen Welten zw. Benziner und Diesel .
https://www.autoscout24.de/angebote/volk…ad0e?cldtidx=13
https://www.autoscout24.de/angebote/volk…6516?cldtidx=11

Gruß Joshi

Vasco Da Gama

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Donnerstag, 16. August 2018, 17:12

Der Dicke hat seine BRC Anlage 2009 in Polen verbaut bekommen und ist seit dem 100.000km damit gefahren.
Darauf achten, dass der eine T4 schon eine deutsche Zulassung hat und die Gasanlage hier auch schon abgenommen wurde.

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Donnerstag, 16. August 2018, 17:16

Kann dazu einer was genauer sagen?
»weyermannski« hat folgende Bilder angehängt:
  • 123.JPG
  • 1234.JPG

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Vasco Da Gama

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Donnerstag, 16. August 2018, 17:27

:thumbup:
Wenn Dich die "fifty shades of red" nicht stören, warum nicht anschauen.
Fehlende Komfort-Features (eFH) können nicht kaputtgehen und unlackierte Spiegel und Stoßfänger lassen sich günstig ersetzen.
Die 97er sind allerdings oft sehr stark von der braunen Pest heimgesucht.

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Donnerstag, 16. August 2018, 17:32

Diese Bilder habe ich noch von dem Händler erhalten
»weyermannski« hat folgende Bilder angehängt:
  • 12345.JPG
  • 123456.JPG

Vasco Da Gama

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Donnerstag, 16. August 2018, 17:44

Nee, ehrlich aber durch.
Du willst doch fahren und nicht schweissen!

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Donnerstag, 16. August 2018, 17:47

Nee, ehrlich aber durch.
Du willst doch fahren und nicht schweissen!
wie meinst du das? Sieht eher schlecht aus. Komm ich nicht weit?
Im Dezember brauch der auch einen neuen Tüv.

Joshimura

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Donnerstag, 16. August 2018, 17:51

Der hat Mega Rost, besser ein bisschen mehr Geld in die Hand nehmen für einen wo sich der Rost in Grenzen hält und du erstmal einfach nur Spaß am rumcruisen hast.

Bei dem Roten Bus legst du sicher 2500-3000€ hin damit du durch den TÜV kommst ;( . Außer du machst alles selber :thumbup:

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Vasco Da Gama

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Donnerstag, 16. August 2018, 17:53

Doch, kannste noch sehr lange sehr weit fahren, aber der Rost wird halt immer mehr und dann ist irgendwann auch Schluss mit HU.
Dann fährt die Karre noch, aber Du darfst sie in D nicht mehr auf öffentlichen Strassen bewegen.
Die Instandsetzung kostet für einen 97er Caravelle genau soviel wie für einen 2003er Generation.
Dei dem Caravelle dann aber eher wirtschaftlicher Totalschaden, im Gegensatz zum Generation oder Cali.
Die Radläufe und Schweller rosten von innen nach außen.
Wenn du nicht selbst Schweißen kannst oder Karosseriebauer/Lackierer in der Verwandtschaft hast, würde ich da eher Abstand von nehmen. ;)

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Donnerstag, 16. August 2018, 17:57

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Gruß Joshi
Der weiße sieht ganz gut aus, aber hat hinten leider keine Fenster, was ich schon gerne hätte.

Der rote ist zum kurzen vorbeifahren und anschauen ein bisschen weit weg aus Berlin.

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18

Donnerstag, 16. August 2018, 18:00

Doch, kannste noch sehr lange sehr weit fahren, aber der Rost wird halt immer mehr und dann ist irgendwann auch Schluss mit HU.
Dann fährt die Karre noch, aber Du darfst sie in D nicht mehr auf öffentlichen Strassen bewegen.
Die Instandsetzung kostet für einen 97er Caravelle genau soviel wie für einen 2003er Generation.
Dei dem Caravelle dann aber eher wirtschaftlicher Totalschaden, im Gegensatz zum Generation oder Cali.
Die Radläufe und Schweller rosten von innen nach außen.
Wenn du nicht selbst Schweißen kannst oder Karosseriebauer/Lackierer in der Verwandtschaft hast, würde ich da eher Abstand von nehmen. ;)
mh, ok. Hätte gedacht, dass der noch relativ klar geht und man ohne großes Schweißen etc. einige Jahre fahren kann ohne dann Probleme zu bekommen.
Glaube nicht das ich mit meinem Budget jetzt eine Goldkiste bekomme. Von außen ist mir der T4 nicht so wichtig. Kann man selbst ein bisschen was dran machen. Der Motor und Technik muss finde ich stimmen, weil da komme ich selbst nicht weit.

Vasco Da Gama

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Donnerstag, 16. August 2018, 18:11

Motor und Technik ist beim T4 extrem haltbar.
Wenn Du da was machst, dann hast Du wieder mind. 200 tkm Ruhe.

Der Rost ist das Problem. :whistling:


Die typische Sanierung von Radläufen/Einstiegen/Schwellern kostet mit Schweißen/ Spachteln/ Lackieren /Konservieren mit Rechnung und Gewährleistung vom Fachbetrieb 2500-3500 € und dann sind Scheibenrahmen/Kotflügel/Querträger/Bodenbleche noch nicht gemacht.


Such einen mit wenig Rost! ;)

Joshimura

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Donnerstag, 16. August 2018, 18:16

Geduld haben und abwarten bis du einen findest der in deiner Preisklasse am wenigsten Rost und Kilometer hat :thumbsup: . Bei dem Roten kannst du dir als Sonderausstattung gleich ein Schweißgerät besorgen ;) .