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Kalanahanitzna

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Donnerstag, 20. April 2017, 14:51

AAB glüht nicht vor --- und dann doch wieder?!

Ahoi,

heute morgen (Temperatur um den Gefrierpunkt) hat mich mein Dicker zum allerersten Mal im Stich gelassen. ;( Aufgeschlossen, reingesetzt, Schlüssel rein, Schlüssel rum --- Vorglühleuchte blieb aus. Alle Startversuche blieben somit erfolglos, was bei den Temperaturen ja nicht überrascht.

Nun gut, dann habe ich ein anderes Fahrzeug aus meinem Fuhrpark bemüht, zum Glück habe ich da ja eine gewisse Auswahl. Auf dem Heimweg habe ich dann auf Verdacht ein paar 80A Streifensicherungen mitgebracht. (hey, das reimt sich!). Daheim dann die Haube auf, Sicherungshalter auf --- beide Sicherungen in Ordnung. Na toll, dachte ich mir, das kann ja lustig werden. In der ZE noch schnell die Sicherung Nr.18 (20A) gecheckt --- auch in Ordnung. Also testweise nochmal den Schlüssel in's Zündschloss gesteckt und gedreht --- Vorglühleuchte an, Motor startet problemlos! 8|

Was wird denn da Zicken machen? Kalte Lötstelle im Relais 102, die sich bei den kalten Temperaturen erst bemerkbar macht (der Bus ist ja eigentlich ein reines Sommerauto) ..... oder kann eventuell der Temperaturfühler in der Art kaputtgehen, dass er bei Kälte meldet "es ist heiß - wir müssen nicht vorglühen"? Oder hat jemand sonst noch eine andere tolle Idee?

Grüße!
Kala


Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kalanahanitzna« (20. April 2017, 14:53)


Bertram1958

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Donnerstag, 20. April 2017, 14:58

Der berühmt-berüchtigte ZAS käme in Frage
Oder das Vorglüh-Relais sitzt nicht mehr so fest wie vor 10 plus x Jahren
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Donnerstag, 20. April 2017, 15:07

Temperaturgeber könnte defekt sein, Relais hatte ich auch schon eine Reihe defekte, oder je nach Baujahr der Türkontaktschalter... Die neueren Modelle Glühen schon vor bei öffnen der Fahrertür. Mein 1998 er ACV zum Beispiel auch. Aber der hüpft auch an, wenn ich das Glührelais weglasse...
Henk : :S ^^ :D ;)

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Donnerstag, 20. April 2017, 15:07

Der berühmt-berüchtigte ZAS käme in Frage

Guter Gedanke ... aber außer dem beschriebenen Problem gab es keinerlei andere Ausfälle. Und der ZAS wird doch keinen Kontakt haben, der nur für's Glühen zuständig ist, oder? In der "Vorglühstellung" werden doch diverse andere Sachen mit angesteuert.

Oder das Vorglüh-Relais sitzt nicht mehr so fest wie vor 10 plus x Jahren

23 Jahre, um genau zu sein. :D Aber nein, das Relais sitzt absolut fest im Sattel... ^^



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Donnerstag, 20. April 2017, 15:09

oder je nach Baujahr der Türkontaktschalter...

Türkontaktschalter funktioniert. Das mit dem Vorglühen beim Öffnen der Fahrertür betrifft aber (nach meinem Wissenstand) nicht den AAB.


[EDIT] ... richtig erinnert, das betrifft nur den ABL: http://t4-wiki.de/wiki/Steuerger%C3%A4t_J425_(Diesel)


Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kalanahanitzna« (20. April 2017, 15:12)


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Donnerstag, 20. April 2017, 15:16

die Vorglühfunzel sollte aber imho auf jeden Fall kurz angehen... auch wenn der kleine nicht vorglühen möchte
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Donnerstag, 20. April 2017, 15:22

die Vorglühfunzel sollte aber imho auf jeden Fall kurz angehen... auch wenn der kleine nicht vorglühen möchte

Hab ich vom TDI auch so in Erinnerung ... bei meinem AAB bin ich mir gerade ganz sicher, dass ich mir unsicher bin, wie die Glühleuchte sich bei höheren Außen- und/oder Kühlwassertemperaturen verhält. :S



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Donnerstag, 20. April 2017, 15:24

die Vorglühfunzel sollte aber imho auf jeden Fall kurz angehen... auch wenn der kleine nicht vorglühen möchte

Hab ich vom TDI auch so in Erinnerung ... bei meinem AAB bin ich mir gerade ganz sicher, dass ich mir unsicher bin, wie die Glühleuchte sich bei höheren Außen- und/oder Kühlwassertemperaturen verhält. :S

Also ich bin mir ziemlich sicher, das bei meinem JR seinerzeit auch im Hochsommer das orange Leuchtobst kurz an ging...
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Donnerstag, 20. April 2017, 15:24

die Vorglühfunzel sollte aber imho auf jeden Fall kurz angehen... auch wenn der kleine nicht vorglühen möchte

Wenn die "Funzel" sich beim Schlüsseldreh nicht erleuchtet, kann er nicht vorglühen, weil das dafür zuständige Relais aus irgendeinem Grund nicht anzieht.

Edit: ich würde das Relais genau ansehen, die Lötstellen und die Steckkontakte (Brandspuren?)
Dass dem Teil "zu warm" vorgegaukelt wird, glaub ich eher nicht.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bertram1958« (20. April 2017, 15:28)


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Donnerstag, 20. April 2017, 15:26

evtl. ne kalte (wie passend) Lötstelle im MSTG?
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Donnerstag, 20. April 2017, 15:29

Der AAB ist elektronisch nicht so hoch aufgerüstet.....
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Donnerstag, 20. April 2017, 15:54

Zitat

Der AAB ist elektronisch nicht so hoch aufgerüstet.....

OK, hab gerade Mal im Wiki gestöbert... danke für den Hinweis ;) läuft nur übers Relais beim AAB
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Donnerstag, 20. April 2017, 15:55

hab hier noch was gefunden...

Soll wohl gerne der Steckplatz vom Relais hinüber gehen...

http://vwbuswelt.de/index.php/Thread/2564371-2-4l-AAB-Glueht-nicht-vor-obwohl-Realis-i-O-und-Gluekerzen/
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Donnerstag, 20. April 2017, 16:17

Das mit dem Steckplatz fiel mir auch eben ein. Das hatte ich bei den AAB schon zur VW Zeit gerne, und die Kunden waren begeistert eine neue ZE verbauen zu lassen.

Deiner ist ja noch von der alten Garde, der hat das mit dem Türkontakt noch nicht stimmt.

Blattsicherung evtl gerissen, also mal losgeschraubt und geschaut obs schon 2 Teile sind ? Lötstellen im Relais i.O. ?
Henk : :S ^^ :D ;)

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hemisoft

... der mit dem Multibully 2.0

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Donnerstag, 20. April 2017, 16:56

Blattsicherung evtl gerissen, also mal losgeschraubt und geschaut obs schon 2 Teile sind ?
Das wäre auch mein Tipp gewesen - die Sicherungen können aussehen als ob sie noch in Ordnung wären - sind es aber nicht mehr. Durch das Nachsehen hast du vielleicht bei einer gebrochenen Sicherung wieder vorübergehend für Kontakt gesorgt.

Bin aber nicht sicher ob dann nicht dennoch das Relais anziehen müsste - und dsomit die Kontrolleuchte angehen müsste.

Gruß, Jörg

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Donnerstag, 20. April 2017, 17:28

Die Blattsicherungen sind "das Letzte" vor den Glühkerzen.
Wenn die durch sind, kann das Relais Relais noch so viel anziehen und die "Funzel" funzeln, es kommt kein Strom durch die Kerzen.
Das geschilderte Symptom ist aber so, als dass das Relais gar nicht agezogen hat. Also muss der Fehler auf dem Weg Batterie-ZAS-Relais liegen.
Massekontakt-Problem käme evetuell noch in Frage, also bei der 23jährigen Göre wohl an der A_Säule.
Aber zuerst mal das Relais gezogen und durchmikroskopiert und ein Blick auf dessen Steckplatz....
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JohnDirk

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Donnerstag, 20. April 2017, 19:47

Hallo Leute

bei mir war nur der Hauptglühdraht ab, kleiner Fehler ganz große Wirkung.
Einfach mal drunter legen und nachschauen das Kostet nix!


Ach die doofe Vorglühbirne die kann auch nur durch sein!

SG JohnDirk

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hemisoft

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Donnerstag, 20. April 2017, 21:01

bei mir war nur der Hauptglühdraht ab, kleiner Fehler ganz große Wirkung.
Hauptglühdraht am T4 - ich habe gerade Bilder im Kopf ....

Der T4 hat geschlossene Glühkerzen - da glüht kein Draht.

Gruß, Jörg

Crash

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Donnerstag, 20. April 2017, 21:09

Zitat

Ach die doofe Vorglühbirne die kann auch nur durch sein!


Die hat ja Mittags wieder gefunkelt...
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Donnerstag, 20. April 2017, 21:10

Steckplatz vom Relais in der ZE verschmort? Ey, macht mit mal keine Angst... :iek: Das werde ich mich auf jeden Fall genau ansehen.

Außerdem werde ich mir ein neues Relais bestellen. Kann man die Dinger von Topran oder JP Group guten Gewissens kaufen?

http://www.ebay.de/itm/181861290894 ...../..... http://www.ebay.de/itm/182101486839