Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: T4Forum.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Fabian_81

Mitglied

  • »Fabian_81« ist männlich
  • »Fabian_81« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 27

Registrierungsdatum: 26. Februar 2016

Wohnort: Karlsruhe

Motor: T4 - AXG Diesel 2461ccm 111kW

Grundversion: Multivan

Erstzulassung: 1. Januar 2002

Kilometerstand: 260000

  • Nachricht senden

1

Mittwoch, 13. Juni 2018, 07:11

Korrosionsschutz ja, nur welcher?

Hallo zusammen,
ich bin derzeit dabei, meine T4 vom Rost zu befreien und, wo möglich, zu versiegeln. Mir ist klar, wie die Hohlraumversiegelung funktioniert (Fett + Sonde etc.). Mir ist aber nicht ganz klar, wie ich Stellen im Fahrzeug (z.B. hinter dem Kotfügel) am besten behandel.


Als Beispiel habe ich das Bild angehängt. Ich habe den Rost so weit wie möglich entfernt, tiefere Poren sind noch vorhanden (und wären schwer zu entfernen).

Verfügbare Mittel sind gerade:
  • Rostumwandler (Nigirn)
  • Korrosionsschutzfett
  • Korrosionsschutzbeschichtung (FluidFilm AS-R)
  • (Grundierung)
  • (Bunt-Lack in Autofarbe)
  • (Klarlack)

Über ein paar Ratschläge wäre ich euch sehr dankbar.
Vielen Dank!
Fabian
»Fabian_81« hat folgendes Bild angehängt:
  • 35049652_2132757793419429_8035449246024990720_o.jpg

ndugu

Tripel-As

  • »ndugu« ist männlich

Beiträge: 219

Registrierungsdatum: 8. Juli 2013

Wohnort: nordheide

Motor: T4 - ACV Diesel 2461ccm 75kW

Grundversion: Caravelle

Erstzulassung: 2. Mai 2003

Kilometerstand: 400000

  • Nachricht senden

2

Mittwoch, 13. Juni 2018, 07:56

Es gibt in diesem Forum schon jede Menge Vorschläge zur Vorgehensweise!

nonius

Routinier

Beiträge: 310

Registrierungsdatum: 14. Dezember 2006

Motor: -

Grundversion: -

Sondermodell: -

  • Nachricht senden

3

Mittwoch, 13. Juni 2018, 08:30

Ich habe es an dieser Stelle (und allen anderen im Nicht-Sicht-Bereich) so gemacht:
Owatrol (könnte man hier auch weglassen)
Grundierung
Fett

Bin damit bisher sehr zufrieden
Gruß Rainer
Du weißt nicht, was du gesagt hast, bevor du nicht gehört hast, was der Andere verstanden hat!
Mit unterwegs

Pogo84

Doppel-As

Beiträge: 119

Registrierungsdatum: 17. November 2017

Motor: T4 - AJA Diesel 2370ccm 55kW

Grundversion: Transporter

Erstzulassung: 13. März 2000

  • Nachricht senden

4

Mittwoch, 13. Juni 2018, 09:07

Hallo ich empfehle für die Stelle als Grundierung Brantho Korrux Nitirofest. Wenn die Grundierung durchgetrocknet ist, dann würde ich alles mit Mike Sanders Fett einstreichen. Zusätzlich würde ich dir raten gleich die Wasserabläufe anzupassen, damit dort nicht wieder ein Nest entsteht.

Ich habe es so gemacht.

http://www.t4forum.de/wbb3/board23-t4for…st3384512[url/]
Meine Umbaustory vom Trapo zum Camper-Light

VW T4 Transporter '00
BMW 320d E46 Touring '03

Alpina B5s Touring '08
KTM EXC 530 Sumo '10
MZ ETZ 150 deluxe '89
Simson Schwalbe KR51/2E '85

Fabian_81

Mitglied

  • »Fabian_81« ist männlich
  • »Fabian_81« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 27

Registrierungsdatum: 26. Februar 2016

Wohnort: Karlsruhe

Motor: T4 - AXG Diesel 2461ccm 111kW

Grundversion: Multivan

Erstzulassung: 1. Januar 2002

Kilometerstand: 260000

  • Nachricht senden

5

Mittwoch, 13. Juni 2018, 11:49

Danke. Mir wurde auch schon eine Behandlung mit Rostumwandler und Fett, empfohlen ohne Grundieren. Verhindert die Grundierung nicht ggf die Wirkung vom Fett?

maciek

König

  • »maciek« ist männlich

Beiträge: 969

Registrierungsdatum: 26. April 2016

Wohnort: Stralsund

Motor: T4 - AAB Diesel 2370ccm 57kW

Grundversion: Multivan

Sondermodell: Allstar 2.4TD Syncro mit DRH Getriebe

Erstzulassung: 1. Januar 1993

Kilometerstand: 380000

  • Nachricht senden

6

Mittwoch, 13. Juni 2018, 15:55

Für mich würden folgende Möglichkeiten in Frage kommen:

Variante 1: Nur MS
Variante 2: Ovatrol in den Poren, Grundierung, MS
Variante 3: Sandstrahlen, Grundierung, evtl. Lack, MS

Rostumwandler+MS wird wahrscheinlich auch gehen (Ich mag Rostumwandler nicht)

-Als Grundierung würde ich 2k EP Grundierung nehmen
-wenn kein Lack drüber muss geht alternativ auch Brantho

VR666

Routinier

  • »VR666« ist männlich

Beiträge: 359

Registrierungsdatum: 29. Oktober 2017

Wohnort: Bayern

Motor: T4 - AES Benzin 2792ccm 103kW

Grundversion: Multivan

Erstzulassung: 31. Juli 1996

Kilometerstand: 320000

  • Nachricht senden

7

Mittwoch, 13. Juni 2018, 17:09

Habe gerade beide Seiten so gemacht:
- Owatrol
- Nitrofest
- MS Fettband
MfG
VR666

Frito_1989

Jungspund

  • »Frito_1989« ist männlich

Beiträge: 16

Registrierungsdatum: 26. Juli 2018

Wohnort: Trier

Motor: T4 - ABL Diesel 1896ccm 50kW

Grundversion: Kasten

Erstzulassung: 1. November 1995

Kilometerstand: 208000

  • Nachricht senden

8

Mittwoch, 8. August 2018, 19:42

Hallo,

ich hätte mal eine Frage bezüglich der Vorgehensweise. Also zu erst wird das Ovatrolöl aufgetragen. Habt ihr das zeug danach eine bestimmt Zeit einwirken lassen? Danach dann flächig entfetten und anschließen drüber lackieren?

VR666

Routinier

  • »VR666« ist männlich

Beiträge: 359

Registrierungsdatum: 29. Oktober 2017

Wohnort: Bayern

Motor: T4 - AES Benzin 2792ccm 103kW

Grundversion: Multivan

Erstzulassung: 31. Juli 1996

Kilometerstand: 320000

  • Nachricht senden

9

Mittwoch, 8. August 2018, 20:28

Halt dich am besten an das Produktdatenblatt und die Angaben vom Hersteller.
Im Zweifelsfall lieber etwas länger trocknen lassen als angegeben. Den Zusatz "sauber und fettfrei" sehr ernst nehmen.
MfG
VR666

Frito_1989

Jungspund

  • »Frito_1989« ist männlich

Beiträge: 16

Registrierungsdatum: 26. Juli 2018

Wohnort: Trier

Motor: T4 - ABL Diesel 1896ccm 50kW

Grundversion: Kasten

Erstzulassung: 1. November 1995

Kilometerstand: 208000

  • Nachricht senden

10

Mittwoch, 8. August 2018, 21:16

Also mein Plan war Kriechöl für die Blechüberlappen am Unterboden zu verwenden und anschließen mit Brantho Niteofest zu lackieren. Aber ich störe mich etwas an der Kombi Öl und Lack.

maciek

König

  • »maciek« ist männlich

Beiträge: 969

Registrierungsdatum: 26. April 2016

Wohnort: Stralsund

Motor: T4 - AAB Diesel 2370ccm 57kW

Grundversion: Multivan

Sondermodell: Allstar 2.4TD Syncro mit DRH Getriebe

Erstzulassung: 1. Januar 1993

Kilometerstand: 380000

  • Nachricht senden

11

Donnerstag, 9. August 2018, 09:20

Deshalb macht sich MS oben drauf oder hinter der Ritze ganz gut. Wenn der Lack einreißt, dringt das MS-Fett weiter in die Ritzen ein.
Bei meinem Bus quillt das Zeug überall raus, auch an Überlappungen und Dichtnähten.

tomster

Kaiser

  • »tomster« ist männlich

Beiträge: 2 012

Registrierungsdatum: 3. Juni 2009

Motor: -

Grundversion: Multivan

Sondermodell: Allstar

Erstzulassung: 1. November 1995

Kilometerstand: 400000

  • Nachricht senden

12

Donnerstag, 9. August 2018, 09:22

.....aAber ich störe mich etwas an der Kombi Öl und Lack.


Das is auch Kacke :D

Ich nehm statt Kriechöl immer DINITROL-ML an den Falzen und kritischen Überlappungen, und dann nach etwa 6 Monaten SANDERS-Fett drüber.

Das Brantho hat bei mir Null und gar nix verloren :!:

Wenn Lack, dann nur auf blank geschliffenes oder gestrahltes Blech :!: Und als Grundierung immer 2K-Epoxy :thumbup:
T4 Multivan, Bj.95, 1,9 TDI

1Z - TDI-Umbau

bullinator

Zweiraumwohnung

B L
-
U E 1 H
  • »bullinator« ist männlich

Beiträge: 10 161

Registrierungsdatum: 12. Dezember 2010

Wohnort: Münster

Motor: T4 - ACV Diesel 2461ccm 75kW

Grundversion: Multivan

Sondermodell: Atlantis 96 kW

Erstzulassung: 14. März 1999

  • Nachricht senden

13

Donnerstag, 9. August 2018, 10:35

.....aAber ich störe mich etwas an der Kombi Öl und Lack.


Das is auch Kacke :D

Ich nehm statt Kriechöl immer DINITROL-ML an den Falzen und kritischen Überlappungen, und dann nach etwa 6 Monaten SANDERS-Fett drüber.

Das Brantho hat bei mir Null und gar nix verloren :!:

Wenn Lack, dann nur auf blank geschliffenes oder gestrahltes Blech :!: Und als Grundierung immer 2K-Epoxy :thumbup:
Wie immer :thumbup: wobei ich, statt Dinitrol , FF ASR nehme, aber das ist mehr aus Bequemlichkeit.
Ich bin Der, der auf das H - Kennzeichen wartet :thumbup:
1985: T2 b - 1988: T3 TD - 1996:T4 ABL Caravelle - 2000: T4 MV1, und Der bleibt auch. :geil: :taetschel:

. Meiner <<<<< zum Bus und Anhänger, hier sanft drücken :love:

tomster

Kaiser

  • »tomster« ist männlich

Beiträge: 2 012

Registrierungsdatum: 3. Juni 2009

Motor: -

Grundversion: Multivan

Sondermodell: Allstar

Erstzulassung: 1. November 1995

Kilometerstand: 400000

  • Nachricht senden

14

Donnerstag, 9. August 2018, 12:04

...wobei ich, statt Dinitrol , FF ASR nehme, aber das ist mehr aus Bequemlichkeit.


DEAL :thumbup:
T4 Multivan, Bj.95, 1,9 TDI

1Z - TDI-Umbau

Denisss

Kaiser

Beiträge: 1 049

Registrierungsdatum: 27. Dezember 2007

Motor: T4 - ABL Diesel 1896ccm 50kW

Grundversion: Transporter

Kilometerstand: 73000

  • Nachricht senden

15

Donnerstag, 9. August 2018, 12:54

Es handelt sich um einen neuwagen und hier wird von rost durchdringen fabuliert. Was meint ihr warum die hersteller wachs reinmachen?
brrrrrrrrrrrrrrrrrrrum

Frito_1989

Jungspund

  • »Frito_1989« ist männlich

Beiträge: 16

Registrierungsdatum: 26. Juli 2018

Wohnort: Trier

Motor: T4 - ABL Diesel 1896ccm 50kW

Grundversion: Kasten

Erstzulassung: 1. November 1995

Kilometerstand: 208000

  • Nachricht senden

16

Donnerstag, 9. August 2018, 13:08

Es handelt sich um einen neuwagen und hier wird von rost durchdringen fabuliert. Was meint ihr warum die hersteller wachs reinmachen?
Ich verstehe nicht ganz was du damit sagen willst.

bullinator

Zweiraumwohnung

B L
-
U E 1 H
  • »bullinator« ist männlich

Beiträge: 10 161

Registrierungsdatum: 12. Dezember 2010

Wohnort: Münster

Motor: T4 - ACV Diesel 2461ccm 75kW

Grundversion: Multivan

Sondermodell: Atlantis 96 kW

Erstzulassung: 14. März 1999

  • Nachricht senden

17

Donnerstag, 9. August 2018, 14:18

Es handelt sich um einen neuwagen und hier wird von rost durchdringen fabuliert. Was meint ihr warum die hersteller wachs reinmachen?

Nicht immer nur was schreiben, sondern mal lesen :!:

Die Antwort bezog sich auf die Frage von Frito und der hat nen 95er :!:
Ich bin Der, der auf das H - Kennzeichen wartet :thumbup:
1985: T2 b - 1988: T3 TD - 1996:T4 ABL Caravelle - 2000: T4 MV1, und Der bleibt auch. :geil: :taetschel:

. Meiner <<<<< zum Bus und Anhänger, hier sanft drücken :love: