Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: T4Forum.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

1

Mittwoch, 24. Mai 2006, 16:38

Mittags-Erlebnis

Mein heutiges Mittags-Erlebnis:

Ich hatte mir gerade etwas zu Essen geholt und springe vergnügt in meine Bus.
Beim Ausfahren macht es Knack, ich denke : Mist hingst mit dem Rad auf der Bordsteinkante und bist jetzt abgerutscht. Ich fahre um das vor mir stehende Auto.
Auf einmal starke Vibrationen (beim Benziner), lässt sich nicht schalten, brummen knarzen, kurz einfach die Katastrophe.

Wer ist ein Fuchs in der Schaden-Findung?

Auto steht unfahrbar in einer Werkstatt.




Wenn Ihr lieb seit löse ich das Rätsel auf!

MartinN

Schönwettercamper

  • »MartinN« ist männlich

Beiträge: 2 056

Registrierungsdatum: 24. November 2003

Motor: -

Grundversion: -

Sondermodell: eigenes Sondermodell

Kilometerstand: 345

  • Nachricht senden

2

Mittwoch, 24. Mai 2006, 16:40

Hmmm

Motoraufhängung gebrochen?....Hydrolager oben gebrochen?? 8o :(
Grüße,
Martin


Mein Verbrauch :)
Mitglied der R902 Gang und der Vokuhila Fraktion :D
Ein Experte ist jemand, der hinterher genau sagen kann, warum seine Prognose nicht gestimmt hat.:P

Michi49

Lebende ForenLegende

Beiträge: 3 381

Registrierungsdatum: 4. Juni 2004

Wohnort: in deutschen Landen

Motor: -

Grundversion: Kombi

Sondermodell: eigenes Sondermodell

  • Nachricht senden

3

Mittwoch, 24. Mai 2006, 16:41

Na, dann lass ma die Katze ausm Sack ...
Gruß Stefan

Wer seine Finger überall drin hat, kann keine Fäuste ballen.

Flecktarnbus

unregistriert

4

Mittwoch, 24. Mai 2006, 16:44

RE: Mittags-Erlebnis

du hast vergessen die Kupplung zu treten? :D :D

syncro-sbg

hier könnte Ihre Werbung stehen

  • »syncro-sbg« ist männlich

Beiträge: 5 073

Registrierungsdatum: 15. Dezember 2004

Wohnort: Salzburg

Motor: T4 - ACV Diesel 2461ccm 75kW

Grundversion: -

Sondermodell: -

  • Nachricht senden

5

Mittwoch, 24. Mai 2006, 16:52

RE: Mittags-Erlebnis

Zitat

Original von SvenU

Wenn Ihr lieb seit löse ich das Rätsel auf!


ich bin grad ganz lieb =)

Hausi

the artist formerly known as hausneros

  • »Hausi« ist männlich

Beiträge: 2 146

Registrierungsdatum: 18. Januar 2005

Sondermodell: eigenes Sondermodell

Erstzulassung: 27. Juni 1991

Kilometerstand: 533000

  • Nachricht senden

6

Mittwoch, 24. Mai 2006, 16:53

Ich tippe auf irgendeinen Ast, der irgendwo irgenwas blockiert.... :D :D :D :D

Ansonsten bin ich aber auch gaaaaanz lieb ;) ;) ;) ;) ;)
Günstig tanken in SamnaunTagesaktuelle Benzin- und Dieselpreise von Oesterreich und Italien (Suedtirol)

7

Mittwoch, 24. Mai 2006, 16:55

Hmmm

Motoraufhängung gebrochen?....Hydrolager oben gebrochen??


Wahnsinn!

Das ging schnell!

Motor-Aufhängung rechts gerissen.

Teile-Nr. 7DO 199 132 D

Der gesamte Motor hängt nur an einer 10er Schraube!

Es handelt sich nicht um einen rauhbeinigen Diesel, Tschuldigung, sonder um einen ruhigen 2,5l Benziner, 81000 km, Baujahr 2001.

Hatt man Chancen da bei VW direkt nach zufragen, den das darf doch nicht passieren.
Es geht mir schon wider besser, die Kosten halten sich scheinbar im Rahmen, wird am Freitag gemacht.
Das hat mir nen Mords-Schreck ein gejagt,gehabt.

Flecktarnbus

unregistriert

8

Mittwoch, 24. Mai 2006, 16:57

8o oh scheint ja doch heftiger zu sein, dachte erst weil du so nen Spass machst wars wirklich nur was lapidares. Tja na dann gutes Gelingen bei der Reparatur.

syncro-sbg

hier könnte Ihre Werbung stehen

  • »syncro-sbg« ist männlich

Beiträge: 5 073

Registrierungsdatum: 15. Dezember 2004

Wohnort: Salzburg

Motor: T4 - ACV Diesel 2461ccm 75kW

Grundversion: -

Sondermodell: -

  • Nachricht senden

9

Mittwoch, 24. Mai 2006, 16:58

jaja, der Martin ist sowas wie eine lebende glaskugel :D

he martin, kann uns ACV´lern das auch passieren?

10

Mittwoch, 24. Mai 2006, 17:50

Ich habe eben mit VW telefoniert.

- Warum sind Sie nicht zu VW-Werkstatt gefahren?
Erklärt --> zu weit, näher an zu Hause die jetzige Werkstatt, wo wir schon mal da sind.....
Das der >Freundliche zu teuer ist habe ich nicht "laut" gedacht.
Nach langen hin und her
- Also Sie haben einen Einbau-Termin, dann brauchen Sie keine technische Unterstützung
(original Ton), gut dann geben Sie die Rechnung an Abteilung VSK dann wird entschieden.

Ich bin gespannt!

AET-4

☆BRATWURSTDEALER☆

  • »AET-4« ist männlich

Beiträge: 6 952

Registrierungsdatum: 13. Dezember 2008

Wohnort: Nesse - Apfelstädt

Motor: T4 - AET Benzin 2461ccm 85kW

Grundversion: Caravelle

Sondermodell: "CAMPVELLE" LPG-BRC sequent "ge-henselt"

Erstzulassung: 1. Dezember 1996

Kilometerstand: 375000

  • Nachricht senden

11

Dienstag, 6. November 2018, 21:03

Datum letzter Beitrag ist mir bekannt möchte aber kein neues Thema eröffnen!


Da möchte ich mal dazu ergänzen das mir am Sonnabend das Selbe passiert ist - außer das ich vorher Essen war, Ich fahre bei uns aus der Einfahrt und danach lauter Schlag, rumpeln, quietschen Rauch und und und. Motor sofort aus gemacht ich hatte gemerkt das ich nur noch schwer lenken konnte. Vorne rein geguckt und nix gesehen. Auto erst mal von der Straße runter also wieder rückwärts in die Einfahrt rein. Beim genauen betrachten nun gesehen das sich der Rippenriemen in Fasern um sämtliche Rollen gewickelt hatte und der Motor rechts runter hing, Es hat sich ebenfalls die Schraube des Hydrolagers unten verabschiedet, den Riemen hat es wohl dann in der Motorwanne zerlegt. OK im Gegensatz zum TE hab ich einen 96er mit fast 400000 km aber selbes Motörle... Doof irgend wie das der Motor da drüben nur an einer Schraube hängt. Schraube ist eine M10 x 40 und 12.9 Zugfestigkeit, Teilenummer ist N10234204 und kostet in der Apotheke z.Z. 3,33 Euro.



»AET-4« hat folgende Bilder angehängt:
  • 20181105_173631_resized.jpg
  • 20181104_111401_resized.jpg
Bye Maik
...schreib dich nich ab - lern Ostdeutsch

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »AET-4« (6. November 2018, 21:10)


Silvio

Kaiser

  • »Silvio« ist männlich

Beiträge: 2 462

Registrierungsdatum: 18. März 2004

Wohnort: Thüringer Rhön

Motor: T4 - ACV Diesel 2461ccm 75kW

Grundversion: Multivan

Sondermodell: Classic

Erstzulassung: 9. April 1996

  • Nachricht senden

12

Dienstag, 6. November 2018, 21:33

im Gegensatz zum TE hab ich einen 96er mit fast 400000 km aber selbes Motörle...
@AET-4:

Hey Maik,

da warst du bestimmt auch etwas erschrocken... :iek: Aber nach 22 Jahren darf sich auch mal eine Schraube verabschieden ;) Ist halt eine bei der

die Auswirkungen nicht ohne sind. Hoffe es ist ausser dem KRR nicht´s weiter beschädigt worden. Waren das noch die ersten Hydrolager bei dir :?:

Wie du ja weißt habe ich einen ACV und definitiv auch noch die ersten Hydrolager drin. Bei solchen Story´s bekommt man ja doch ein wenig

Angst...



Grüße Silvio

AET-4

☆BRATWURSTDEALER☆

  • »AET-4« ist männlich

Beiträge: 6 952

Registrierungsdatum: 13. Dezember 2008

Wohnort: Nesse - Apfelstädt

Motor: T4 - AET Benzin 2461ccm 85kW

Grundversion: Caravelle

Sondermodell: "CAMPVELLE" LPG-BRC sequent "ge-henselt"

Erstzulassung: 1. Dezember 1996

Kilometerstand: 375000

  • Nachricht senden

13

Dienstag, 6. November 2018, 21:37

Nein Silvio das sind bereits neue Hydrolager von Lemförder ca. 3/4 Jahr drinn.
Bye Maik
...schreib dich nich ab - lern Ostdeutsch

Silvio

Kaiser

  • »Silvio« ist männlich

Beiträge: 2 462

Registrierungsdatum: 18. März 2004

Wohnort: Thüringer Rhön

Motor: T4 - ACV Diesel 2461ccm 75kW

Grundversion: Multivan

Sondermodell: Classic

Erstzulassung: 9. April 1996

  • Nachricht senden

14

Dienstag, 6. November 2018, 22:07

Nein Silvio das sind bereits neue Hydrolager von Lemförder ca. 3/4 Jahr drinn.

Alte Schraube wieder genommen :?: Oder war eine neue dabei :?:

AET-4

☆BRATWURSTDEALER☆

  • »AET-4« ist männlich

Beiträge: 6 952

Registrierungsdatum: 13. Dezember 2008

Wohnort: Nesse - Apfelstädt

Motor: T4 - AET Benzin 2461ccm 85kW

Grundversion: Caravelle

Sondermodell: "CAMPVELLE" LPG-BRC sequent "ge-henselt"

Erstzulassung: 1. Dezember 1996

Kilometerstand: 375000

  • Nachricht senden

15

Dienstag, 6. November 2018, 22:44

Nee da sind keine neuen Schrauben dabei. Aber ne 12.9 Schraube in einem Gummi Öl Lager zu zerrupfen da gehört schon ein bischen irgend was Anderes dazu meine ich doch.
Bye Maik
...schreib dich nich ab - lern Ostdeutsch

RalphCC

Baukasten-Syncro

  • »RalphCC« ist männlich

Beiträge: 7 312

Registrierungsdatum: 26. Oktober 2003

Wohnort: Kreis Bergstraße

Motor: T4 - AXG Diesel 2461ccm 111kW

Grundversion: California

Sondermodell: Coach AD Syncro/Haldex

Erstzulassung: 31. Oktober 1996

Kilometerstand: 490000

  • Nachricht senden

16

Mittwoch, 7. November 2018, 09:28

Ich kenne da auch den gleichen Fall aus meinem engen Bekanntenkreis vor einigen Monaten mit einem 2000er AJT.
Untere Schraube vom rechten Hydrolager hat sich im Kreisverkehr verabschiedet. Dank Motorschutzwanne konnte dieser noch verlassen werden - aber Schalten war kaum noch möglich.
Bis auf eine zerschraddelte Motorhalterung und Hydrolagergewinde war zum Glück nichts kaputt.
Scheinbar hat sich die Schraube aber gelöst und ist dann geflüchtet. Also bei der Inspektion da lieber mal draufschauen (lassen).

Gruß, RalphCC
Mobile Zweitwohnung
IS '08 / '12 / '14 / '16
Piem. '09 / Lig. '10 / '17
Lausitz '12 / '14
PYR '17

Silvio

Kaiser

  • »Silvio« ist männlich

Beiträge: 2 462

Registrierungsdatum: 18. März 2004

Wohnort: Thüringer Rhön

Motor: T4 - ACV Diesel 2461ccm 75kW

Grundversion: Multivan

Sondermodell: Classic

Erstzulassung: 9. April 1996

  • Nachricht senden

17

Donnerstag, 8. November 2018, 21:08

Also bei der Inspektion da lieber mal draufschauen (lassen).

Ja, gute Idee... :thumbup:

AET-4

☆BRATWURSTDEALER☆

  • »AET-4« ist männlich

Beiträge: 6 952

Registrierungsdatum: 13. Dezember 2008

Wohnort: Nesse - Apfelstädt

Motor: T4 - AET Benzin 2461ccm 85kW

Grundversion: Caravelle

Sondermodell: "CAMPVELLE" LPG-BRC sequent "ge-henselt"

Erstzulassung: 1. Dezember 1996

Kilometerstand: 375000

  • Nachricht senden

18

Freitag, 9. November 2018, 11:40

Soo - Bussi läuft seit gestern wieder. Neue Schraube rein und neuen Riemen drauf. Hat zum Glück nix anderes erwischt.
Bye Maik
...schreib dich nich ab - lern Ostdeutsch

tgroesschen

Fuckin´fast Camper

L M
-
T G * * *
* *
-
* * * *
  • »tgroesschen« ist männlich

Beiträge: 9 185

Registrierungsdatum: 7. August 2004

Wohnort: NRW

Motor: T4 - AMV Benzin 2792ccm 150kW

Grundversion: Multivan

Sondermodell: Generation

Erstzulassung: 16. Oktober 2002

Kilometerstand: 235000

  • Nachricht senden

19

Freitag, 9. November 2018, 14:19

Puhh, Glückwunsch :thumbup:
Grüße aus Hessen :)
Thorsten
Lieber Nürburgring als Ehering




Silvio

Kaiser

  • »Silvio« ist männlich

Beiträge: 2 462

Registrierungsdatum: 18. März 2004

Wohnort: Thüringer Rhön

Motor: T4 - ACV Diesel 2461ccm 75kW

Grundversion: Multivan

Sondermodell: Classic

Erstzulassung: 9. April 1996

  • Nachricht senden

20

Freitag, 9. November 2018, 21:25

Soo - Bussi läuft seit gestern wieder. Neue Schraube rein und neuen Riemen drauf. Hat zum Glück nix anderes erwischt.

:thumbup: Ja Glück gehabt... Habe hier auch schonmal irgendwo gelesen das es die Zahnriemenabdeckung durchschlagen hat. Mit entsprechenden Folgen...