Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: T4Forum.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Christof M.

Mitglied

  • »Christof M.« ist männlich
  • »Christof M.« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 30

Registrierungsdatum: 27. Juli 2016

Wohnort: Bedburg-Hau

Motor: T4 - AUF Diesel 2461ccm 75kW

Grundversion: California

Sondermodell: Coach, Automatikgetriebe

Erstzulassung: 29. Juni 2000

Kilometerstand: 247886

  • Nachricht senden

1

Montag, 12. Februar 2018, 14:10

Ladegerät A10 ersetzen durch FraRon Austauschkit IUoU Automatikladegerät

Werte Mitglieder, mein Ladegerät hat im letzten Sommer den im Forum oft beschriebenen Geruch von sich gegeben. Daher beabsichtige ich nun das Ladegerät durch das Gerät der Firma FraRon (Artikelnummer BLG20M12V_S) zu ersetzten. Dieses Gerät scheinen ja viele Mitglieder laut Kommentare bereits erfolgreich zu nutzen.

Frage: Gibt es tatsächlich, bis auf die gelegentlich beschriebene Lautstärke des Lüfters, sonst keine Mängel bzw. Nachteile?

Vielen Dank für Eure Antwort.

Multi-Fanfare

Lebendes Inventar

  • »Multi-Fanfare« ist männlich

Beiträge: 25 126

Registrierungsdatum: 1. Februar 2006

Wohnort: Hannover & Los Baños de Fortuna

Motor: -

Grundversion: -

  • Nachricht senden

2

Montag, 12. Februar 2018, 15:42

:D mit freundlichem Gruss Horst :thumbup:
:thumbsup: Hola, Si quieres ser bien servido, sírvete a ti mismo

..Unus pro omnibus, omnes pro uno 8o En la duda, ten la lengua muda

amicar

Foren Gott

  • »amicar« ist männlich

Beiträge: 5 265

Registrierungsdatum: 1. Mai 2005

Wohnort: Sachen Anhalt

Motor: T4 - ACV Diesel 2461ccm 75kW

Grundversion: Multivan

Sondermodell: Allstar

Erstzulassung: 10. Januar 1997

Kilometerstand: 111111

  • Nachricht senden

3

Montag, 12. Februar 2018, 16:19



... das CETEK kann aber nicht die Landstrom Anzeige im Display ansteuern und ich bin mir nicht ganz sicher ob das automatisch bei 230V an anläuft.

Mit freundlichen Grüßen der Kay
Du möchtest den Bus mit einer Alarmanlage für oringinal FFB Funkfernbedienung absichern ?

dann schau mal hier: Sammelbestellung T4 Alarmanlage für oringinal FFB Funkfernbedienung plug and play für starren und klappbaren Funkschlüssel

Multi-Fanfare

Lebendes Inventar

  • »Multi-Fanfare« ist männlich

Beiträge: 25 126

Registrierungsdatum: 1. Februar 2006

Wohnort: Hannover & Los Baños de Fortuna

Motor: -

Grundversion: -

  • Nachricht senden

4

Montag, 12. Februar 2018, 18:17

endlich meldet sich einer...weiter so
:D mit freundlichem Gruss Horst :thumbup:
:thumbsup: Hola, Si quieres ser bien servido, sírvete a ti mismo

..Unus pro omnibus, omnes pro uno 8o En la duda, ten la lengua muda

  • »Nussfjord« ist männlich

Beiträge: 1 337

Registrierungsdatum: 31. Mai 2013

Wohnort: 78462 Konstanz

Motor: T4 - AAB Diesel 2370ccm 57kW

Grundversion: California

Sondermodell: Original

Erstzulassung: 11. September 1992

Kilometerstand: 215500

  • Nachricht senden

5

Montag, 12. Februar 2018, 18:40

Hallo @Christof M.:

.... mein Ladegerät hat im letzten Sommer den im Forum oft beschriebenen Geruch von sich gegeben.
Eine Reparatur ist nicht möglich oder nicht gewünscht?
Falls Du vorhast das alte LG zu verschrotten, ich hätte Interesse.
Gruß vom Bodensee, Norbert :opa: :coffee: :weg:

  • »Multisepp« ist männlich

Beiträge: 1 663

Registrierungsdatum: 4. Juli 2010

Wohnort: Teisendorf

Motor: T4 - ACV Diesel 2461ccm 75kW

Grundversion: Multivan

Kilometerstand: 300000

  • Nachricht senden

6

Montag, 12. Februar 2018, 18:56

Ich hab das Teil im California von der
@monika Salzburg: verbaut.
War am Anfang als es die fast leere Batterie laden musste schon einigermaßen laut
"Hauptladung mit max. Konstantstrom BULK LED (Rot) leuchtete"
und wurde auch etwas warm. Dachte schon es gibt Probleme, hat sich aber alles gegeben als es ne Ladestufe zurückschaltete auf
"Erhaltungsladung mit der eingestellten Konstantspannung FLOAT LED (Grün) leuchtet"
Wurde leiser und die Temperatur ließ nach.
Displayanzeige funktioniert ohne Probleme und die Ladeleistung ist ja auch viel höher.
Halterung musste ich allerdings anpassen, da die Befestigung komplett anders ist. Ansonsten ist der Einbau relativ problemlos, da im Einbausatz alle nötigen Kabel dabei sind. Ladekabel vom Einbausatz unbedingt verwenden, da dieses stärker ist. Braucht man für den höheren Ladestrom, also Kabel zur Batterie tauschen.
Das alte von der Monika erwies sich leider als unreparierbar. Mein Profielektriker hat es nicht hinbekommen. Norbert wenn Du es haben willst nehm ich es auf die Treffen heuer mit, falls wir uns auf einem sehen.
Schöne Grüße aus Südostbayern

MfG
Multisepp

  • »Nussfjord« ist männlich

Beiträge: 1 337

Registrierungsdatum: 31. Mai 2013

Wohnort: 78462 Konstanz

Motor: T4 - AAB Diesel 2370ccm 57kW

Grundversion: California

Sondermodell: Original

Erstzulassung: 11. September 1992

Kilometerstand: 215500

  • Nachricht senden

7

Montag, 12. Februar 2018, 19:21

Norbert wenn Du es haben willst nehm ich es auf die Treffen heuer mit, falls wir uns auf einem sehen.
Gerne, wobei wir (bisher) nur die Treffen am See und Strand (im Mai) vorgesehen haben.
Gruß vom Bodensee, Norbert :opa: :coffee: :weg:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nussfjord« (12. Februar 2018, 19:25)


  • »Multisepp« ist männlich

Beiträge: 1 663

Registrierungsdatum: 4. Juli 2010

Wohnort: Teisendorf

Motor: T4 - ACV Diesel 2461ccm 75kW

Grundversion: Multivan

Kilometerstand: 300000

  • Nachricht senden

8

Montag, 12. Februar 2018, 19:22

Na schaun ma mal. An den See will ich heuer sicher auch noch mal.
Schöne Grüße aus Südostbayern

MfG
Multisepp

Norgefan

Foren-As

  • »Norgefan« ist männlich

Beiträge: 97

Registrierungsdatum: 24. Januar 2016

Motor: T4 - AAB Diesel 2370ccm 57kW

Grundversion: California

Sondermodell: WoMo 2,8t , Gelbe Unsinnplakette

Erstzulassung: 24. Juni 1992

Kilometerstand: 195000

  • Nachricht senden

9

Dienstag, 13. Februar 2018, 05:38

Ich habe das Fraron vor drei Jahren eingebaut und es funktioniert tadellos. Habe das sogar als Elektrolaie hinbekommen.
Gut finde ich, daß es auch die Starterbatterie läd. :thumbsup:
Noch 4 Jahre bis zum H-Kennzeichen :thumbsup:

traffic

Jungspund

  • »traffic« ist männlich

Beiträge: 19

Registrierungsdatum: 14. August 2011

Wohnort: Mannheim

Motor: T4 - ACV Diesel 2461ccm 75kW

Grundversion: California

Sondermodell: Exclusive

Erstzulassung: 16. Mai 1999

Kilometerstand: 280000

  • Nachricht senden

10

Dienstag, 13. Februar 2018, 19:44

Habe auch das FraRon seit 3 Jahren verbaut. Die Angaben von Norgefan kann ich bestätigen. Meine Empfehlung: sobald das alte LG "stinkt" dieses durch aktuelle Technik (FarRon) ersetzen. Das alte LG verkaufen - es gibt genug Fans, die auf Originaltechnik bestehen.

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »traffic« (13. Februar 2018, 20:21)


Christof M.

Mitglied

  • »Christof M.« ist männlich
  • »Christof M.« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 30

Registrierungsdatum: 27. Juli 2016

Wohnort: Bedburg-Hau

Motor: T4 - AUF Diesel 2461ccm 75kW

Grundversion: California

Sondermodell: Coach, Automatikgetriebe

Erstzulassung: 29. Juni 2000

Kilometerstand: 247886

  • Nachricht senden

11

Donnerstag, 15. Februar 2018, 19:56

Vielen Dank für die Antworten!
Es bekräftigt mein Vorhaben.
Nussfjord: Ich melde mich wenn ich soweit bin, versprochen. Arbeitsbedingt bin ich etwas zeitlich eingeschränkt.
Ich muß dann wohl noch etwas mehr von diesem Gerät lesen. Die Fähigkeit die Starterbatterie zu laden ist mir neu. Das wäre ja super!
Norgefan: Vorausgesetzt, du hast als Starterbatterie eine Säurebatterie, dann schaltest Du doch das Ladegerät auch um, oder?
Baust Du dazu die Verkleidung ab?

Ergänzende Frage: Wenn das FaRon dann eingebaut ist, hat man aber keine Sicht mehr auf die LED-Anzeige bzw. den Schalter, oder?

Nochmals: Vielen Dank

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Christof M.« (16. Februar 2018, 14:55)


  • »Multisepp« ist männlich

Beiträge: 1 663

Registrierungsdatum: 4. Juli 2010

Wohnort: Teisendorf

Motor: T4 - ACV Diesel 2461ccm 75kW

Grundversion: Multivan

Kilometerstand: 300000

  • Nachricht senden

12

Freitag, 16. Februar 2018, 19:47

Ergänzende Frage: Wenn das FaRon dann eingebaut ist, hat man aber keine Sicht mehr auf die LED-Anzeige bzw. den Schalter, oder?

Hmmm wenn Du es am selben Platz einbaust musst halt erst die Verkleidung abbauen um ranzukommen.
Schöne Grüße aus Südostbayern

MfG
Multisepp

Norgefan

Foren-As

  • »Norgefan« ist männlich

Beiträge: 97

Registrierungsdatum: 24. Januar 2016

Motor: T4 - AAB Diesel 2370ccm 57kW

Grundversion: California

Sondermodell: WoMo 2,8t , Gelbe Unsinnplakette

Erstzulassung: 24. Juni 1992

Kilometerstand: 195000

  • Nachricht senden

13

Samstag, 17. Februar 2018, 08:05

Die Fähigkeit die Starterbatterie zu laden ist mir neu. Das wäre ja super!
Norgefan: Vorausgesetzt, du hast als Starterbatterie eine Säurebatterie, dann schaltest Du doch das Ladegerät auch um, oder?
Baust Du dazu die Verkleidung


Meine Versorgerbatterien sind auch normale Säurebattern. Deshalb brauche ich nichts umstellen. Das Fraron hat zwei getrennte Ausgänge. Einen für die Versorgerbatterien und einen für die Starterbatterie. Ob man die auch getrennt Schalten kann weiß ich jetzt nicht. Auf jeden Fall funktioniert es einwandfrei bei mir. Gerade überwintert mein Cali in der Garage. Ab und zu Stecker in die Steckdose und alle Batterien sind wieder voll geladen.
Noch 4 Jahre bis zum H-Kennzeichen :thumbsup:

Christof M.

Mitglied

  • »Christof M.« ist männlich
  • »Christof M.« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 30

Registrierungsdatum: 27. Juli 2016

Wohnort: Bedburg-Hau

Motor: T4 - AUF Diesel 2461ccm 75kW

Grundversion: California

Sondermodell: Coach, Automatikgetriebe

Erstzulassung: 29. Juni 2000

Kilometerstand: 247886

  • Nachricht senden

14

Samstag, 17. Februar 2018, 11:18

Aha, interessant. Das wäre ja super! Das würde einem das Umschalten zwischen zwei Batteriebänken ersparen und man bräuchte sich keine Gedanken über den Zugriff auf die Schalter machen.

Aber....;-)
@Norgefan: Ich will nicht klugscheis........irgendwo hatte doch einer mal geschrieben, das die Säurebatterien Dämpfe, oder was auch immer, erzeugen. Welche Erfahrung hast Du damit gemacht?
Hast du extra Be-und Entlüftung eingebaut?

So, Austauschkit IUoU Automatikladegerät 12 Volt 20 Ampere ist bestellt!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Christof M.« (17. Februar 2018, 11:19)


Norgefan

Foren-As

  • »Norgefan« ist männlich

Beiträge: 97

Registrierungsdatum: 24. Januar 2016

Motor: T4 - AAB Diesel 2370ccm 57kW

Grundversion: California

Sondermodell: WoMo 2,8t , Gelbe Unsinnplakette

Erstzulassung: 24. Juni 1992

Kilometerstand: 195000

  • Nachricht senden

15

Samstag, 17. Februar 2018, 11:33

@Christof:
Ich habe die Blei-Säureakkus schon seit gut 10 Jahren als Versorgerbatterien drin. Wie du siehst, lebe ich noch. Es gab nie Probleme.
Allerdings habe ich mit einer Lochsäge zwei große Löcher in die Sperrholzplatte im Batteriefach zur Karosserie hin gebohrt. Zur Belüftung.
Die Bleiakkus benutze ich übrigens auch noch für meinen Elektro-Bootsmotor und lade sie mit dem Fraron wieder auf.
Noch 4 Jahre bis zum H-Kennzeichen :thumbsup:

B.Rude

Moderator

  • »B.Rude« ist männlich

Beiträge: 21 950

Registrierungsdatum: 31. Mai 2007

Wohnort: Hamburg

Motor: T4 - ACV Diesel 2461ccm 75kW

Grundversion: California

Sondermodell: Exclusiv Syncro

Erstzulassung: 1. Juni 1999

Kilometerstand: 315

  • Nachricht senden

16

Samstag, 17. Februar 2018, 11:36

Hi,

der richtige Weg ist es Entlüftungsschläuche an die Batterie anzuschließen und die durch die Karosse nach außen zu führen.

https://solarstrom.net/shop/zubehoer-bat…uer-deta-solar/

Gruß Frank
Lust zu stöbern ? -> T4Forums Doku

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »B.Rude« (17. Februar 2018, 11:37)


Alex1973

Grünschnabel

  • »Alex1973« ist männlich

Beiträge: 2

Registrierungsdatum: 26. Mai 2013

Wohnort: Mannheim

Motor: T4 - AAC Benzin 1968ccm 62kW

Grundversion: California

Sondermodell: Coach

Erstzulassung: 19. Juni 1995

Kilometerstand: 240000

  • Nachricht senden

17

Samstag, 17. Februar 2018, 15:38

Hallo Gemeinde :-),

könnte jemand noch eine kurze Anleitung bzw. Foto oder link zum Thema Einbau/Umbau des Gerätes noch mit dazugeben, das wäre super...

Christof M.

Mitglied

  • »Christof M.« ist männlich
  • »Christof M.« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 30

Registrierungsdatum: 27. Juli 2016

Wohnort: Bedburg-Hau

Motor: T4 - AUF Diesel 2461ccm 75kW

Grundversion: California

Sondermodell: Coach, Automatikgetriebe

Erstzulassung: 29. Juni 2000

Kilometerstand: 247886

  • Nachricht senden

18

Samstag, 17. Februar 2018, 17:32

https://www.fraron.de/batterieladegeraet…bus/a-85859176/
Unter Download findest Du die Antworten auf deine Fragen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Christof M.« (17. Februar 2018, 17:34)


Norgefan

Foren-As

  • »Norgefan« ist männlich

Beiträge: 97

Registrierungsdatum: 24. Januar 2016

Motor: T4 - AAB Diesel 2370ccm 57kW

Grundversion: California

Sondermodell: WoMo 2,8t , Gelbe Unsinnplakette

Erstzulassung: 24. Juni 1992

Kilometerstand: 195000

  • Nachricht senden

19

Sonntag, 4. März 2018, 19:41

Hier gibt es auch noch was zum Anschluß der Starterbatterie: Einbau Fraron Ladegerät T4 Cali AAB Bj 91
Noch 4 Jahre bis zum H-Kennzeichen :thumbsup:

Christof M.

Mitglied

  • »Christof M.« ist männlich
  • »Christof M.« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 30

Registrierungsdatum: 27. Juli 2016

Wohnort: Bedburg-Hau

Motor: T4 - AUF Diesel 2461ccm 75kW

Grundversion: California

Sondermodell: Coach, Automatikgetriebe

Erstzulassung: 29. Juni 2000

Kilometerstand: 247886

  • Nachricht senden

20

Sonntag, 15. April 2018, 12:06

Wohin mit dem Massekabel?

So, finde nun Zeit das zweite mitgelieferte Kabel anschließen zu wollen. Ziel dieses Kabels soll es sein, die Starterbatterie durch die zweite Ladebank beim Anschluss von 220V mit zuladen.
Frage: muss ich von diesem Ladekabel das schwarze Kabel „ einfach“ an Masse des Busses anschließen?