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Conrad

Grünschnabel

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261

Donnerstag, 14. September 2017, 11:24

Hallo Zusammen,


das Thema ist ja mittlerweile ein wenig älter aber mehr als interessant.
Wir seit knapp 2 Wochen einen 02er Syncro 2.5 Benziner und da mein Hinteres Diff fiese Geräusche von sich gibt hab ich mich nach einer Regenerierung umgesehen.
(Verhandlungen wegen dem Geräusch mit dem Vorbesitzer stehen noch aus, ehe Fragen in die Richtung kommen ;) )
Da aber die bisherigen Angebote jenseits der 1000€-Grenze liegen wäre doch der direkte Umbau auf ein komplettes Haldex-Diff wirtschaftlicher.
Mein altes ist ein CNC, wenn ich das richtig gelesen habe, also ohne Sperre aber mit Freilaufsperre.
Ich bin der Meinung, dass ich die Sperre jetzt nicht unbedingt brauche, sollte ja bedeuten, dass ich das passende Diff einfach P&P umhängen kann?!
Wenn ja nach welchem GKB sollte ich denn suchen?
Um die Haldexsteuerung kann ich mich ja auch später kümmern, dann ist er eben erstmal nur ein 2WD, aber dafür wieder leise.

Schonmal ein herzliches Dankeschön für die hoffentlich kommende Unterstützung.
Grüße aus Dresden, Conrad

ChegeWara

Hilde 323

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  • »ChegeWara« ist männlich

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262

Donnerstag, 14. September 2017, 12:59

wenn du erst mal ein 2WD haben willst würd ich SOFORT Antriebswelle und Hinterachsdifferential ausbauen, die passenden Radlager-Spannhülsen vom 2WD verbauen und erst mal so fahren, dann kannst du zumindest in Ruhe suchen.
Nein, ich bin nicht die Signatur, ich putz hier nur.

Es ist verboten die Putzfrau durch klicken bei ihrer Arbeit zu stören!

Conrad

Grünschnabel

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263

Donnerstag, 14. September 2017, 13:57

Nönö, das muss jetzt nicht unbedingt sein, wir sind zum Glück erstmal nicht auf den Dicken angewiesen, was das tägliche Arbeiten angeht.
Der kann also auch ruhig noch 2, 3 Wochen so stehen.
Und das Angebot an Diffs sieht ja auch im Moment recht gut aus, also was Golf und S3/TT Diffs angeht.
Ich wollte mir das Ausbauen der ganzen Teile gern sparen.