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taxman

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Dienstag, 13. März 2018, 15:57

Bremse total fest -> Lösung

Hi all,

ich habe am WE mal wieder die Führungsgelenke gewechselt und in dem Zug, weil die Bremse leicht gequietscht hat, auch die Bremse geputzt und dazu die Beläge vorne aus- und eingebaut. Also nur gereinigt, keine Bremsschläuche auf und keine neuen Scheiben oder Beläge.

Anschließend auf der Probefahrt ging die Bremse zu, und zwar an allen 4 Rädern :patsch:

Als erstes habe ich bewährtes ausprobiert und ca. 15 ml Bremsflüssigkeit mit einer Spritze abgesaugt, und zwar soweit, dass die Bremsflüssigkeit knapp über Min. steht. Brachte aber nix.

Daraufhin im Forum gewühlt und erst mal den Test wegen BKV und HBZ gemacht. Bei Motor aus auf das Pedal gestiegen und dann den Motor gestartet. Pedal ging so wie es sein sollte schön rein. Also erst mal Entwarnung. BKV und HBZ sind heile :hurra:

Anschließend habe ich den Rat von @PölChris befolgt und einige ABS-Vollbremsungen hingelegt. Und siehe da, es funzt wieder alles wie es soll.

Und auch die Bremse macht wieder das, was sie auch soll: Einfach nur gut bremsen.

Viele Grüße, Uwe
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PölChris

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Dienstag, 13. März 2018, 18:35

Hattest Du vorher die Sättel entlüftet? Da gehört das nach rlf zum Standard. Ansonsten könnte ich mir jetzt auch nicht so recht erklären, wie Du überhaupt in die Situation gekommen bist. Nur durch zurückdrücken der Kolben?!

taxman

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Mittwoch, 14. März 2018, 09:42

Hi,

ja, ich hatte nur die Kolben an der VA leicht zurück geschoben.

Gruß, Uwe
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yellowone

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Mittwoch, 14. März 2018, 09:53

Beim reindrücken der Kolben wird ja vom Radbremszylinder aus Druck erzeugt - anscheinend verändert das die Stellung der Ventile im ABS-Block 8|
Gefährliche Sache das :huh:

taxman

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Mittwoch, 14. März 2018, 11:05

Jo, aber wie willst Du vorne sonst die Kolben zurück bringen außer mit reindrücken?
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Mittwoch, 14. März 2018, 11:11

Gefährliche Sache das

Naja so würde ich das nicht unbedingt dramatisieren, denn dann müsste man ja bei jedem Bremsenwechsel von solchen Problemen lesen... ;)

hemisoft

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Mittwoch, 14. März 2018, 13:02

Hallo Uwe,

Danke für den Bericht - gut zu wissen.

Gruß, Jörg

yellowone

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Mittwoch, 14. März 2018, 13:04

Naja, es scheint sich ja eher um einen individuellen Fehler zu handeln.

Erste Idee war ABS-Block, aber typischer Fehler bei Selbstbremsungen ist ja viel häufiger der HBZ.
Könnte also durchaus mal wieder passieren.

taxman

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Mittwoch, 14. März 2018, 13:25

Also wenn man die Suche hier zu dem Thema benutzt, dann stellt man schnell fest, dass es sich nicht nur um einen individuellen Fehler handeln kann. Tritt doch immer wider auf.

Deshalb auch meine Info zu dem Thema.

Gruß, Uwe
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Mittwoch, 14. März 2018, 14:03

Da das Phänomen keine beabsichtigte Systemeigenschaft darstellt, ist es ein Fehler.
Da es keineswegs bei JEDEM passiert, ist es also nicht systematisch, sondern individuell.

Also: individueller Fehler - der durchaus öfter mal vorkommen kann.

taxman

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Mittwoch, 14. März 2018, 15:04

Ok, so macht es Sinn :winker:
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ndugu

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Mittwoch, 14. März 2018, 16:16

Jetzt wäre es nur noch interessant, ob es bei all jenen, die exakt dieselben Arbeiten ausgeführt haben, auch zu diesem Fehler kommt. Falls ja, wäre es kein individueller Fehler mehr!

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Mittwoch, 14. März 2018, 16:58

Reicht Einer als "Gegenbeweis" :?:
Das wäre dann ich ... sogar drei Mal.

ndugu

Tripel-As

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Mittwoch, 14. März 2018, 17:28

Exakt die selben Arbeiten in exakt der gleichen Abfolge??? Nicht schlecht...

BosborosBulli

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Donnerstag, 12. April 2018, 20:22

Vw T4 alle bremsen sind fest !!! Hilfe!!!

Hallo Bulli Freunde

Ich habe einen VW T4 Multivan Generation 151 PS 2,5 TDI. bj: 2001. mit 300000 km.
Leider sind meine Alle bremsen fest. Es sind so fest dass mann kaum noch fahren kann. Ich habe Bremssatteln gewechselt, neue Hauptbremszylinder reingebaut, leider erfolgslos :thumbdown: . Langsam verliere ich meine Hoffnung :whistling: Was könnte es den sein!!! Ich würde mich sehr freuen über ihre antworten.

PölChris

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Donnerstag, 12. April 2018, 20:29

Nach rlf entlüften!

BosborosBulli

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Donnerstag, 12. April 2018, 20:46

RLF ?

PölChris

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Donnerstag, 12. April 2018, 21:40

Reparaturleitfaden. Die VW Werkstattanweisung.

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Freitag, 13. April 2018, 07:15

Ich habe Bremssatteln gewechselt, neue Hauptbremszylinder reingebaut, leider erfolgslos :thumbdown:


Beim Bremssattel- oder HBZ-Wechsel muss ja der Kreislauf geöffnet werden - dann ist der Druck weg.
Und nach dem Zusammenbau und dem ersten Bremsen legen sich alle Bremsbacken an, gehen aber nicht mehr zurück? ... Ist dann weiterhin Dauerdruck auf allen Leitungen?

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Freitag, 13. April 2018, 09:02

Hi,

wenn ich es richtig verstanden habe, dann gibt es lt. meinem Mech. am BKV ein Entlüftungsventil. Das verdereckt wohl gerne und kann auch zu dem hier beschriebenen Sympton führen. Geprüft habe ich es bei meinem Bus noch nicht, will es aber demnächst machen.

Gruß, Uwe
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