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maciek

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Samstag, 10. November 2018, 09:13

Mike Sanders hält auch ganz gut am Unterboden. Man sollte es an besonders belasteten Stellen mit einem Fön glatt fönen (Radkästen, Schweller). Dann bekommt man es zumindest an der Tankstelle nicht abgekärchert.
Mit so einem heftigen Kärcher wie viele Bauern ihn haben, geht es natürlich runter.
An den zerklüfteten Stellen vom restlichen Unterboden wird es sich wohl nie abwaschen.

jackomadre

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82

Samstag, 10. November 2018, 09:34

Danke bzgl. Blech Einstieg, hatte ich einen kleinen Denkfehler. habe das Teil sogar zuhause.
Habe aber leider schon das alte teil eingesetzt.
Mittlerweile sind vorne auch noch Rostlöcher in den Trägern dazugekommen. Also wurde
die Front sowie die beiden Kotflügel demontiert.
Hatte in den letzten Monaten leichten Kühlmittelverlust, jetzt habe ich gesehen das die Zusatzpumpe
für das Kühlmittel undicht ist. Die Leitung zum Öl kühlen der Servo die vor dem Kühler sitzt ist auch
sehr stark oxidiert. Beim Abbau des Auspuffs vom Zuheizer, kam mir das Flanschstück an dem der Auspuff befestigt ist entgegen.
Ob man das reparieren kann? Der Zuheizer kostet im günstigsten Fall ca. 370€.

Nils2101

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83

Samstag, 10. November 2018, 12:09

Sieht sehr gut aus, was du da machst.

Brantho Korrux 3 in 1 ist aber keine Grundierung sondern ein Decklack. Für deinen Einsatz wäre Nitrofest das richtige. War mir auch nicht klar, bis ich bei einem Besuch vom Korrosionsschutzdepot darauf hingewiesen wurde. 3 in 1 hält wohl meist auch ohne Grundierung recht gut aber auf Owatrol gibt es wohl Probleme mit der Haftung.

Nitrofest ist geeignet als Grundierung und evtl Decklack, dort wo es optisch passt und keine mechanische Belastung stattfindet. Ansonsten zuerst Grundierung, dann Decklack. 3 in 1 ist wohl gut bei Steinschlag gefährdeten Stellen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nils2101« (11. November 2018, 23:23)


jackomadre

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84

Samstag, 10. November 2018, 16:03

Gestern verlor ich kurz die Kontrolle über die kleine Flex mit 80er Fächerscheibe beim liegenden Überkopfschleifen.
Die hat sich dann laufend zwischen meiner Hand und dem Inneren Einstieg verkantet. Das waren Schmerzen.
Ein Arztbesuch war aber zum Glück nicht notwendig.


Weiter gehts, ist schon fast wie bei den Ludolfs
»jackomadre« hat folgende Bilder angehängt:
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jackomadre

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85

Sonntag, 11. November 2018, 17:38

Radlauf Links Vorne fast fertig, ist eine Flickerei. Das Reparaturblech mit dem Schraubstock und Hammer in einem Stück zu fertigen
halte ich für sehr schwierig. Ein Reparaturblech wäre da Luxus.
»jackomadre« hat folgende Bilder angehängt:
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bullinator

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Sonntag, 11. November 2018, 19:08

Das Du diesen Schweizer Käse wieder zusammen brätst..... :respect: :geil:
Und ich dachte schon, das mein Anhänger ne Riesen Baustelle war 8|
Ich bin Der, der auf das H - Kennzeichen wartet :thumbup:
1985: T2 b - 1988: T3 TD - 1996:T4 ABL Caravelle - 2000: T4 MV1, und Der bleibt auch. :geil: :taetschel:

. Meiner <<<<< zum Bus und Anhänger, hier sanft drücken :love:

jackomadre

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Sonntag, 11. November 2018, 19:35

Wir haben mit dem Bus schon so viele Coole Ausflüge gemacht und Ihn als Multifunktionsgerät (Baustellenfahrzeug, Camper, Truppentransporter, Alltagsauto, Shoppingfahrzeug, Übersiedelungstransporter,......) zu schätzen gelernt.
Es wurde in den letzten Jahren einiges investiert, Technik finde ich echt in Ordnung.
Der wird schon wieder.

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Sonntag, 11. November 2018, 20:03

Mein 97er Allstar war auch so eine Grotte.

MFG Andre

jiji

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Sonntag, 11. November 2018, 21:56

Kann mir einer sagen für was im Beitrag Nr. 84 / Bild SAM_5577.jpg die Spule ist??

maciek

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Sonntag, 11. November 2018, 22:46

Kühlerlüfter-Widerstand

jiji

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Sonntag, 11. November 2018, 22:50

Ah Danke :thumbsup: