Motortemperatur in dieser Jahreszeit

Knolle

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1

Samstag, 19. Dezember 2009, 19:30

Hallo Gemeinde!

Ich hab bei den aktuellen Temperaturen das Problem dass er ewig braucht zum warmwerden, Dank des fehlenden Zuheizers.
Ich bin heute etwas durch die Stadt gefahren (so 15km), hab dann auch irgendwann die 90°C erreicht laut Anzeige und als ich Zuhause war hab ich ihn noch ein bisschen im Leerlauf laufen lassen damit meine Batterie noch etwas geladen wird da er zum Anspringen etwas länger braucht. (Ich vermute die Glühkerzen haben das meisste nun hinter sich)
Dabei hab ich beobachtet wie langsam die Temperatur auf 70°C sank und dort geblieben ist. Hab die Lüftung dann komplett ausgemacht und geschaut ob er dann wieder wärmer wird. -Fehlanzeige: Der Zeiger sank noch bis auf 65°c

Ist das normal dass der Motor so schnell im Stand auskühlt oder schliesst mein Thermostat evtl nciht mehr richtig oder zu spät?

MfG
Christian

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truempie

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2

Samstag, 19. Dezember 2009, 19:34

Dasd ist normal beim ACV ohne Zuheizer. Der TDI entwicket zu wenig Abwärme für die Heizung.

Da hilft nur eins: ZH nachrüsten

Möms-chen

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3

Samstag, 19. Dezember 2009, 19:37

Zitat

Original von truempie
Dasd ist normal beim ACV ohne Zuheizer. Der TDI entwicket zu wenig Abwärme für die Heizung.

Da hilft nur eins: ZH nachrüsten

Hatte heute aus max. Warm und gebläse vorn/hinten auf Stufe 3. Hat die 90 Grad auch nicht erreicht, bis ich den Zuheizer zugeschaltet habe

Grüße aus Bad Zwischenahn - Marc

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Knolle

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4

Samstag, 19. Dezember 2009, 19:38

Ich hab ja extra die Heizung ausgemacht und trotzdem hat er sich nicht "erholt"

Werde dann wohl gleich in ein 5kW Modell investieren -wenns die Finanzen irgendwann nächstes Jahr wieder zulassen

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Edersee 2013 #007

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5

Samstag, 19. Dezember 2009, 19:53

Zum nachrüsten... ich muss doch eigentlich "nur" den Heizer montieren, in den Kühlkreislauf einbringen und Abgaskrümmer/Zuleitung mit Pumpe anschliessen...
Elektrik würde dann gleich richtig als Standheizer ausgeführt

Ode rhab ich da jetzt was vergessen?

Im ACV ist ja auch noch richtig Platz rechts neber dem Motor zum einbau von oben und unten... ALs ich mal in nen 111er geschaut habe ...

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Edersee 2013 #007

truempie

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Samstag, 19. Dezember 2009, 20:02

Vereinfacht gesehen hast Du recht

Ich habe das auch schon hinter mich gebracht

mannimmond

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7

Samstag, 19. Dezember 2009, 21:18

TDIs kühlen im Stand aus. Die 90° schaffen sie dann nicht mehr. unter 70° sollte er aber auch nicht sinken (naja - wenn man ihn mit der Heizung runter zwingt schon, ohne Heizung aber nicht). Dein Thermostat ist jetzt vermutlich 10 Jahre alt. Tausch das Ding und mess zum Spaß mal nach, bei welcher Temperatur der Alte wirklich öffnet. Bei Meinem waren es im Alter von 10 Jahren etwa 22° unter der angegebenen Öffnungstemperatur. Seit dem Tausch hab ich keine Probleme mehr mit zu niedriger Motortemperatur.

Thermostaten sind Verschleißteile. Alle 5 Jahre etwa kommt bei mir ein Neuer rein und fertig.

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8

Samstag, 19. Dezember 2009, 21:28

Auch wenn ich keinen Diesel sondern nur nen kleinen Pengzeng habe:

Seit ich die Zusatzheizung separat schalten kann, wird der weeeeesentlich schneller warm. Das in Verbindung mit Kühlerlamellen hält den auf über gut 80°C. Wenn ich die Zusatzheizung gleich voll aufdrehe, kann es sein dass er kurzzeitig unter 70°C fällt! Deshalb sird das demnächst auch elektronisch in Abhängikeit von der Kühlwassertemperatur geregelt

Gruß

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mannimmond

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Samstag, 19. Dezember 2009, 21:49

Der Benzeng bringt mehr Wärem ins Kühlwasser als der Diesel. Hat eben nen schlechteren Wirkungsgrad

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busvwt4

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10

Samstag, 19. Dezember 2009, 21:51

kann man dem zuheitzer beibringen, dass er die ganze fahrt lang nicht ausgeht?
rsp. zuschaltbar machen wann man(n) will??

Die meisten Hühner werden schon als Eier in die Pfanne gehauen...
Gruß Marco

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Samstag, 19. Dezember 2009, 21:53

Nein - das Ding schaltet bei ca. 70° Kühlwassertemperatur automatisch ab und das ist auch gut so.

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12

Samstag, 19. Dezember 2009, 22:07

Zitat

Original von mannimmond
Der Benzeng bringt mehr Wärem ins Kühlwasser als der Diesel. Hat eben nen schlechteren Wirkungsgrad

Schei.. auf Wirkungsgrad, aber ich friere nicht im Auto!!

liebe Grüße!
Stefan

T4,........ und besseren Sex hat man auch drin!

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13

Samstag, 19. Dezember 2009, 22:08

Ich auch nicht

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14

Samstag, 19. Dezember 2009, 22:08

Zitat

Original von mannimmond
Der Benzeng bringt mehr Wärem ins Kühlwasser als der Diesel. Hat eben nen schlechteren Wirkungsgrad

Jaja -

Aber so meinte ich das nicht. Wenn bei mir (Uneffektiver Pengzeng

) die Zusatzheizung schon derart den Kühlkreislauf beeinflusst. Wie wirkt sich das dann beim (absolut hoch effektivem) Diesel aus.
Ich kenn eigentlcih nur nen 200 D als Diesel bzw. Golf II und III.
War also eher ne Frage.
Sind denn alle Diesel von vonrherhein mir Kühlerlamellen ausgestattet?
Die separate Regelung an der Zusatzheizung hast Du ja auch nur bei Climatronic.

Gruß

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Samstag, 19. Dezember 2009, 22:10

Die Lamellen haben nicht alle Diesel.

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Samstag, 19. Dezember 2009, 22:15

Das wäre doch dann aber auch ein Ansatzpunkt.
Ich schweige mich jetzt mal lieber noch über meinen Spritverbrauch aus.
Glaub ich nämlich im Moment (3 Tankfüllungen mit WSH jeden morgen) selber nicht.
Offensichtlich kühlt der Luftstrom durch die Front den Motor noch zusätzlch massiv ab. Volumenmässig hab ich den Zusammenhang zwischen Motorkreislauf und Z.heizung noch nicht betrachtet. Ist für mich aber(unbewertet) echt erschreckend.

Gruß

Schraubi :drive:

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Samstag, 19. Dezember 2009, 22:18

Zitat

Original von Schraubi
Offensichtlich kühlt der Luftstrom durch die Front den Motor noch zusätzlch massiv ab.

Natürlich...

Im Käfer wurden Motoren nur so gekühlt

wenn auch ein paar mehr Kühlrippen dran waren

Ne mal ernsthaft - bei den momentanen Temperaturen sorgt der Luftstrom für deutlich längere Warmlaufzeit. Ich fahr übrigens bei dem Wetter durchgehend mit geschlossenen Lamellen, und der Motor wird auch nicht übermäßig warm.

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18

Samstag, 19. Dezember 2009, 22:24

Zitat

Original von mannimmond

Zitat

Original von Schraubi
Offensichtlich kühlt der Luftstrom durch die Front den Motor noch zusätzlch massiv ab.

Natürlich... Im Käfer wurden Motoren nur so gekühlt wenn auch ein paar mehr Kühlrippen dran waren

Zitat

Au mann - du bist ein echter Freund....

Ne mal ernsthaft - bei den momentanen Temperaturen sorgt der Luftstrom für deutlich längere Warmlaufzeit. Ich fahr übrigens bei dem Wetter durchgehend mit geschlossenen Lamellen, und der Motor wird auch nicht übermäßig warm.

Zitat

Wie bewegst Du die Lamellen - von Hand??

Schraubi

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Samstag, 19. Dezember 2009, 22:28

Gegenfrage:
Wie machst Du Deine Zitate

? Von Hand?

Die Lamellen bewege ich ganz einfach von Hand - ich drehe am Ring. Soll ich Dir verraten, daß ich das defekte Thermo Element samt Stellwippe und Feder ausgebaut habe?

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Samstag, 19. Dezember 2009, 23:52

Zitat

Original von mannimmond

Zitat

Original von Schraubi
Offensichtlich kühlt der Luftstrom durch die Front den Motor noch zusätzlch massiv ab.

Natürlich... Im Käfer wurden Motoren nur so gekühlt wenn auch ein paar mehr Kühlrippen dran waren

Ne mal ernsthaft - bei den momentanen Temperaturen sorgt der Luftstrom für deutlich längere Warmlaufzeit. Ich fahr übrigens bei dem Wetter durchgehend mit geschlossenen Lamellen, und der Motor wird auch nicht übermäßig warm.

ist ja auch richtig so......und weil ich keine Lamellen habe, baue ich mal kurz den Grill vorn raus und setze mir vor den ganzen Kühler zwei stabile Pappen ...der Motor dankt es mir weil er noch schneller warm wird , weil die kalte Luft nicht mehr so direkt auf den kalten Motor bläst.....unten ist ja auch zu durch die Wanne...der Motor wird ruckzuck warm, ich kann heizen bis das der Innenraum kocht

und wenn ich längere Strecken fahre und der Motor sollte zu warm werden, nehm ich einen Schraubendreher und verschiebe eine von den Pappen zur Seite, so das ein wenig Luft durchkommt......ist aber nicht oft nötig, durch die vielen Ritzen überall kommt immer noch genug luft durch :winker:

und heute morgen bei minus 16°C war es nach fünf minuten schon richtig angenehm im T4

mit freundlichem Gruss Horst :thumbup:

Hola, Si quieres ser bien servido, sírvete a ti mismo

..Unus pro omnibus, omnes pro uno

En la duda, ten la lengua muda

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