AAB springt schlecht an nach Regen

Freeride1993

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Mittwoch, 13. Juni 2012, 12:52

Hallo zusammen,
Ich fahre einen T4 mit AAB-Motor, BJ ´95, 240 000 km gelaufen. Seit einiger Zeit kommt es vor, dass der Wagen teilweise erst beim 2. oder 3. Versuch anspringt, dann startet er mal wieder perfekt. Gestern sprang er erst beim 6. Versuch an. Meine Vermutung ist, dass das Problem mit Feuchtigkeit zusammen hängt, da es meistens nur auftritt, wenn es zuvor geregnet hat. Bleibt es längere Zeit trocken, springt das Auto immer perfekt an.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen

Gruß Jannis

schmidtfranz

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2

Mittwoch, 13. Juni 2012, 13:51

Hallo,

ich hatte das Problem, dass mein AAB unter 6 Grad Außentemperatur sehr schlecht ansprang. Habe alle Glühkerzen (3 von 5 waren hinüber) wechseln lassen und jetzt springt er sofort wieder an.

Beste Grüße

Freeride1993

Jungspund

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3

Mittwoch, 13. Juni 2012, 14:07

Mh, im Winter sprang er aber eigentlich immer wunderbar an, außer wenn es geregnet hat :/

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Freeride1993« (13. Juni 2012, 14:09)

Bertram1958

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4

Mittwoch, 13. Juni 2012, 14:22

Seh ich das richtig, dass der Anlasser dreht, aber der Motor manchmal nicht zündet?

>Zünd-Anlasschalter wäre ein Kandidat

>Kabel und Anschluss des Abstellers an der Einspritzpumpe

Irgendwas is' immer!

Freeride1993

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5

Mittwoch, 13. Juni 2012, 15:28

Siehst du richtig

Beim 2. Versuch funktionierts dann meistens.... hast du ne Idee wie ich da süerprüfen könnte?

John_ACV

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6

Mittwoch, 13. Juni 2012, 17:32

Beim Diesel gibt es eigentlch kaum Probleme mit Feuchtigkeit - ist ja kein Zündfunke zu verteilen.

Kandidaten wären da wie Bertram meinte das Kabel zum Absteller an der ESP.

Wenn er aber allgemein nach längerem Stehen erst nach langem Orgeln oder mehrfach versuchen anspringt klingt das nach Luft im Spritsystem. Die zieht es meist allmählich bei Stehen rein und muss dann erst von der ESP beim Orgeln rausgepumpt werden. Kandidaten dafür sind der "Knackfrosch" am Dieselfilter etc.. Zu Luft in der Dieselleitung gibt es auch haufenweise Threads.

Freeride1993

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7

Mittwoch, 13. Juni 2012, 23:34

Ok, werde mich da mal etwas einlesen. Jedoch springt er manchmal schon nach 10 min stehen nicht an und dann ein anderes mal kann er 2 Tage stehen und startet ohne Probleme :/ Wo befindet sich denn der Absteller der ESP ? Kann man das Kabel so sehen ?

thommi

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8

Donnerstag, 14. Juni 2012, 00:07

Der Absteller ist ein Magnetventil direkt an der Einspritzpumpe. Solltest du eine Wegfahrsperre haben, dann kommst du an den Absteller nicht so direkt ran. Du erkennst den Absteller daran, dass da ein Kabel an die ESP ranführt. Aber daran glaube ich nicht.

Wenn der AAB mal nicht anspringt, dann rüttel mal am Zündschlüssel während des Anlassens. Evtl ist es wirklich der Zündanlassschalter.

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9

Donnerstag, 14. Juni 2012, 08:50

Bei meinem Golf (Benziner) hatte sich mal ein Mader an den Kabeln zu schaffen gemacht. Sobald es nass war, ging gar nichts mehr.

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John_ACV

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Donnerstag, 14. Juni 2012, 09:22

Zitat von »Chris0601«

Bei meinem Golf (Benziner) hatte sich mal ein Mader an den Kabeln zu schaffen gemacht. Sobald es nass war, ging gar nichts mehr.

Da hast du beim Benziner ja auch sehr viel mehr von. Im Motorraum hat der Diesel wegen fehlendem Zündsystem sehr viel weniger Kabel. Zudem führt keines Hochspannung wie die Zündkabel die damit sehr empfindlich auf winzige Probleme mit der Isolierung reagieren. Beim Diesel musst du eigentlich schon was richtig kurzschliessen.

Zum Zündanlassschalter. Wenn ich den richtig verstehe müsste man doch an der gelben Vorglühlampe erkennen ob das MSG Strom bekommt? Der Anlasser wird ja offensichtlich gestartet.

thommi

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11

Donnerstag, 14. Juni 2012, 12:01

Der Anlasser hat aber nen anderen Kontakt im ZAS. Dann gibt es noch Klemme X, die während des Anlassens abgeschaltet wird und Klemme 15, die das Magnetventil der ESP ansteuert.

Wenn der ZAS nicht mehr sichtig arbeitet, kann es sein, dass eben Klemme 15 während des Startens nicht mehr funktioniert. Wenn er mal wieder lausig schlecht anläuft, dann halte mal ein Kabel direkt von der Batterie an das Ventil und lasse eine Hilfsperson starten. Wenn er dann einwandfrei startet, dann ist es der ZAS.

Nimm aber bei solchen Aktionen vorher den Gang raus und ziehe die Handbremse an

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12

Donnerstag, 14. Juni 2012, 12:10

Ahh, Denkfehler. Er hat gar kein Motorsteuergerät wie ich :rolleyes:

. Dann würde die Leuchte ja einen guten Hinweis geben - so natürlich nicht. Da hast du Recht.

thatsnotmyname

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13

Donnerstag, 14. Juni 2012, 13:54

Schau mal nach dem Dieselfilter. Habe meinen auch getauscht vor wenigen Monaten, nachdem ich ähnliche Probleme wie du hatte, jetzt ists viel besser! Grüße

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Zitat von »Chris0601«

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