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1

Freitag, 4. August 2006, 22:56

Gutachten für EURO 2 KAT beim AAF und ACU

Anliegend das Gutachten vom LTR-Kat für ALLE AAF und ACU Handschaltung, Automatik, Front- und Allradantrieb


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Gruß Michael
:achtung: MULTIVAN SYNCRO * 2,5l Benziner (AAF) * Bj. 1993 * mit LPG (AUTRONIC-Venturi) :achtung:
aktueller VerbrauchLPG

:dau: Es ist schwieriger, eine vorgefasste Meinung zu zertrümmern als ein Atom. (Albert Einstein):dau:
Bilder von meinem Bus und Infos zum LPG Umbau gibt's auf meiner HP

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »SYNCRO MICHA« (4. August 2006, 23:12)


2

Freitag, 4. August 2006, 23:00

RE: Gutachten für EURO 2 KAT beim AAF und ACU

geht nicht
:D mit freundlichem Gruss Horst :thumbup:
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3

Freitag, 4. August 2006, 23:04

RE: Gutachten für EURO 2 KAT beim AAF und ACU

Jetzt sollte er gehen
hatte nen dreher eingebaut
Gruß Michael
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SteffenB

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4

Sonntag, 20. August 2006, 13:40

JUHU - da issa unsa Syncro drin.... Weiß jemand was der Spaß kostet? Mein KAT ist wohl eh demnächst fällig
Warum ich SYNCRO fahr? Permanenter All-Pfot-Antrieb

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Sonntag, 20. August 2006, 13:44

Gruß Michael
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SteffenB

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Sonntag, 20. August 2006, 13:51

Danke...
By the way, ich hab ja das Problem das das Finanzamt mir die EURO1 noch nicht mal anerkennt, trotz G-Kat und AKF... Du warst das glaub ich der da mal was von Gutachten geschrieben hat - haste das?
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Sonntag, 20. August 2006, 14:44

Hallo,

wenn ich mich recht entsinne hat man Euro 1 wenn man einen geregekten 3 Wege Kat hat.

Zitat

By the way, ich hab ja das Problem das das Finanzamt mir die EURO1 noch nicht mal anerkennt, trotz G-Kat und AKF


da würde mich mal interessieren welche Begründung die haben und was du dagegen unternommen hast ?

Gruss

Norbert

SteffenB

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Sonntag, 20. August 2006, 14:56

G-Kat steht drin. Das mit GKat und Euro 1 meinte ich auch immer... Angeblich liegts an der Schlüsselnummer (neuer EU-Schein), nach der Umschlüsselung mit deren System ists plötzlich kein EUro1 mehr... Antwort vom Finanzamt: Dann legen Sie doch Widerspruch ein, dann legen wir den Wagen still GRGRGRGR
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SteffenB

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Donnerstag, 7. September 2006, 10:12

So... Nu issa drin der LRT-Kat und gerade eben eingetragen worden mit EURO2... Na, dann warten wir mal ab, was das Finanzamt meint...
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NCC1701DATA

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Donnerstag, 7. September 2006, 12:55

Jo, bei mir auch. Hat € 4,90 gekostet und halbiert hoffentlich die Steuer.....

mollerboller

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Samstag, 14. Oktober 2006, 02:24

Zitat

Original von NCC1701DATA
Jo, bei mir auch. Hat € 4,90 gekostet und halbiert hoffentlich die Steuer.....





jo hammer hier einen trekkie?


gruss aus der schweiz
geniess das Leben :yeah:

NCC1701DATA

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Montag, 16. Oktober 2006, 09:39

Stimmt, das mit dem Trekkie...

:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

Ach ja, habe den neuen Steuerbescheid bekommen. Ist alles prima gelaufen, FA hat den KAT auch anerkannt!!!!

WalterHH

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Mittwoch, 31. Januar 2007, 10:39

RE: Gutachten für EURO 2 KAT beim AAF und ACU

Hallo,
habt Ihr Euch alle den LRT-Kat einbauen lassen? Ich suche auch gerade nach einer Möglichkeit, meinen ACU auf Euro2 zu bringen. Da schwebte mir entweder ein Kaltlaufregler vor, oder halt ein neuer Kat. Für meinen ACU kostet der LRT-Kat jedoch stolze 488 Euro zzgl. Mehrwertsteuer. Nicht ganz billig das ganze...
Gibt es noch andere Hersteller von Kats, mit denen gute Erfahrungen gemacht wurden?
Gruß,
Stefan
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Blue-T4

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Mittwoch, 31. Januar 2007, 11:09

Hmm, hatte mich bei der Sammelbestellung im Gelben dran gehängt und für den Kat 320,- gezahlt.
Gruss
Frank


WalterHH

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Montag, 26. Februar 2007, 17:05

Hallo,
heute ist nun mein LRT Umrüstkatalysator angekommen. Ich wollte nochmal fragen, wie ich nun vorgehen muss, damit das Fahrzeug umgeschlüsselt werden kann. Muß der Kat von einer Fachwerkstatt verbaut werden? Und was passiert danach? Muss man dann nochmal zum TÜV damit irgendwas in den Fahrzeugpapieren geändert wird?
Gruß,
Stefan
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Montag, 26. Februar 2007, 17:44

also wenn du den KAT selbst einbaust, musst du anschliessend eine AU machen lassen und den Kateinbau vom TÜV bestätigen/begutachten lassen, die füllen dann die Einbaubescheinigung aus.

wenn die Werkstatt den Kat einbaut, macht sie gleich ne AU und füllt die Einbaubestätigung aus.

mit der ausgefüllten Einbaubestätigung gehst du zur Zulassungsstelle , dann bekommst du neue Papiere, mit neuer Schadstoffklassennummer und
die zULASSUNGSSTELLE meldet es an das Finanzamt weiter, damit du weniger zahlst.
:D mit freundlichem Gruss Horst :thumbup:
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WalterHH

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Montag, 26. Februar 2007, 17:48

Ah, alles klar.
Was ist denn die billigere Alternative? Wenn man den Kat selbst einbaut und die Begutachtungen dann selbst machen läßt, oder sollte man gleich alles von einer Werkstatt machen lassen? Erspart einem vielleicht etwas Nerven...
Stefan
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Montag, 26. Februar 2007, 17:56

Kat einbauen, sollte nicht mehr wie 20 Minuten dauern und dazu eine AU in der Werkstatt ~ 60 €

selbsteinbau und AU und TÜV wird auch nicht viel billiger
:D mit freundlichem Gruss Horst :thumbup:
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Montag, 26. Februar 2007, 18:04

Ich hab dan KAT selber eingebaut und bin dann zu meinem Schrauber gefahren, der den Anbau auf den beiliegenden Unterlagen gestempelt hat und gut war. Mit dem Papierkram zum Straßenverhehrsamt und ende
Gruß Michael
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Flamingonuss

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20

Sonntag, 6. Mai 2007, 19:00

wenn ich das richtig verstanden habe kann ich also auch mit meinem AAF 2.5L ohne AKF aber mit nem LRT auf Euro2, sprich 184€ kommen?
:)