Welcher Schiebedachmotor passt beim T4?

mannimmond

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Montag, 16. April 2007, 16:32

würd ich quasi sofort bestellen

geht das dann auch über Dich, oder muß ich doch zum Webasto Händler? Mein Motor tut noch und wenn es das Ritzel für kleines Geld als Ersatzteil gibt, wird es auch getauscht.

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Seal

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Montag, 16. April 2007, 16:34

Keine Ahnung.. glob dat kann mir der Armin schon mitbringen - wäre sicher um 1,50 oder so billiger, was dann aber wohl durch die Post vertilgt wird (es sei denn, du geduldest dich bis 05.06!) - aber mehr dann morgen bzw. evtl. heute Abend.

Gruß

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mannimmond

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Montag, 16. April 2007, 16:35

Wenn ich extra 60kmm zum Webastohändler reisen muß, ist Post billiger

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mannimmond

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Dienstag, 17. April 2007, 08:50

Keine Infos mehr wegen der Teile?

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Dienstag, 17. April 2007, 09:00

Doch doch... muss nur erstmal wach werden

Und alle Emails und so... bin gleich wieder da.. dann haste nachricht

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Dienstag, 17. April 2007, 09:52

Also.. habe leider vom Armin keine weitere Erklärung erhalten, weil auch seine Möglichkeit versiegte

- aber er hat ja da noch ein paar nette Kollegen.... der liebe Herr Hartmann, ein Vertriebler, der das Zeugs an die Außenstellen verkauft, wird mich heute im Laufe des Tages anrufen, denn zu klären ist, was beinhaltet dieses Führungs-Paket?

Übrigens, das Ritzel MIT MOTOR, wie du oben geschrieben hast, für um die 80 Euros, ist unglaublich! Der Herr Hartmann hat gemeint, dass das mind. 110 kosten müsste MIT MOTOR, aber, der geht ja, wie du sagtest, du brauchst nur Ritzel und Führungsstränge, richtig!

Tja Bernhard ein paar Minütchen Geduld müssten da noch investiert werden, wenn dann aber alles so zutrifft, wie es aussieht, hast du das Zeugs innerhalb von drei Tagen!

bis dahin....gruß

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Dienstag, 17. April 2007, 10:02

Na dann hab ich die Gedult

Ich brauch nur die Führungsstränge und das Ritzel, also die zwei Teile, die verschleißen. Der Motor ist OK und bleibt drin. Für den Preis des Motors könnte ich mir ja schon fast in der Bucht ein Universaldach kaufen und ein für den gleichen Preis nochmal ein Zweites auf die Seite legen.

Danke für Deinen Einsatz.

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Dienstag, 17. April 2007, 12:05

So danke der Geduld..! Laut Herrn Hartmann ist das Paket mit allem drum und dran... sprich auch deine Führungsstränge, welche nicth mehr Einzeln zu kaufen sind!

Auf Deutsch - Rietzel plus Paket könnte ich bestellen (müsste dann so gegen 90 Euros sein)

Bitte kurz o.k.

Gruß

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Dienstag, 17. April 2007, 13:02

Dann bestell das bitte

wie machen wir das mit den Kohlen und wann telefonieren wir?

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Dienstag, 17. April 2007, 13:06

hehe,... da war einer schneller...

Ich bestelle dir das Zeugs - werde sehen, wie der Herr Hartmann das Geld will, eventuell auf Rechnung --> die wird dann an Dich weitergeleitet.

Damit auch brav dein Name darauf erscheint, bitte mal die Daten via PN bekannt geben!

Alles weitere wohl auch per PN!

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Dienstag, 17. April 2007, 14:53

bei dem original -Schiebedach von VW (ist glaub ich von Golde)kann man ein kleines Winkelblech unter das Ritzel legen, welches den Raum, in dem die Züge laufen etwas verengt und dann das Ritzel nicht mehr auf den Zügen überspringen kann. Kann man das im Webasto auch machen.

mit freundlichem Gruss Horst :thumbup:

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Dienstag, 17. April 2007, 15:02

Hab ich auch schon probiert, aber beim Webastodach ist diese Führung schon vorhanden. Ich hab auch mal versucht, da noch etwas drauf zu schieben, aber das klappt wegen der ungünstigen Form mit der Montage nicht.

Ca. 90Eur für die Ersatzteile ist zwar kein Pappenstiel, aber daß das Schiebedach dann wieder eine Zeit lang reibungslos funktioniert ist mir das wert. Ausserdem sieht es so aus, als wären in dem Satz die kompletten Verschleißteile, also auch die Aussteller und das Zeug da drum herum drin.

Dann muß ich mir in absehbarer Zeit nur noch Gedanken um das hintere Schiebedach machen

das fehlt noch

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Dienstag, 17. April 2007, 15:09

Kaputt gemacht werden die Schiebedächer meist nur durch falsche Bedienung. In meinem Audi 200 in den 80er Jahren hatte ich ein elektrisches Schiebedach drin und das ging bei mir nie kaputt, obwohl ich den Wagen 9 Jahre gefahrenhab. Ein Kunde von mir , mit dem gleichen Wagen musste ich das Dach jedes Jahr reparieren. Man darf das Dach nur bei Geschwindigkeiten unter 80 schliessen, viele Kunden sind schnell gefahren und haben dann das Dach bei Geschwindigkeiten über 80 geschlossen und dabei kaputt gemacht, weil bei hohen Geschwindigkeiten ein unglaublich hoher Luftdruck auf dem Dach liegt.

mit freundlichem Gruss Horst :thumbup:

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Dienstag, 17. April 2007, 15:15

hehe diese Schiebdachmotoren und Anbauteile werden ja mit Gold aufgewogen...

Bei meinem 92 Audi 100 Typ44 war der Notfallsteller(hebel für die Notfallentriegelung gebrochen) sollt damals ca 300 DM kosten für einen neuen Motor :kotz:

Habe mir dann aus einer Mofaspeiche ein ersatzhebel gemacht.

Kosten 1,10 beim Mofahändler...

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Dienstag, 17. April 2007, 15:24

Das dürfte hier eher daran liegen, daß das Schiebedach beim Öffnen und Schließen ungebremst in den Anschlagpuffer rammelt, und der Motor dann einfach stehen bleibt. Ausserdem nudelt der Motor immer an der gleichen Stelle in der Spirale rum, so daß dort die Spirale am schnellsten verschleißt. Die Belastung bei Winddruck kann auch nicht höher sein als am Puffer, wenn das Dach runter gebremst wird und der Motor dann stehen bleibt (er krigt aber noch Strom und versucht weiter zu drehen!).

Ansonsten sollte man so ein Dach aber auch auf der Autobahn offnen und schließen können, ohne vorher LKWs ärgern zu müssen.

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Dienstag, 17. April 2007, 15:34

am schnellsten geht das Kaputtmachen, wenn das Dach hochgestellt ist und dann bei hohen Geschwindigkeiten geschlossen werden soll. Der Wind nimmt die Luft (Spiel) aus dem Dach und drückt es nach hinten. beim Schliessen liegt das Dach hinten auf und geht nicht zu, der Motor läuft aber weiter.........Resultat........Züge werden auseinander gedrückt , das Ritzel verscleisst und das Dach muss repariert werden. :wall:

mit freundlichem Gruss Horst :thumbup:

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Dienstag, 17. April 2007, 15:49

Der Motor läuft auch beim Schließen im Stehen weiter, wenn das Dach ganz zu ist.

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Dienstag, 17. April 2007, 16:03

Zitat

Original von mannimmond
Der Motor läuft auch beim Schließen im Stehen weiter, wenn das Dach ganz zu ist.

beim Webasto-Dach vieleicht, beim Original-Dach nicht, da sind Microschalter die in der richtigen Endstellung abstellen, aber wenn das Dach nicht in der Endstellung ist läuft der Motor weiter, egal wo das Dach ist und der Motor ist sehr kräftig., macht alles kaputt.

mit freundlichem Gruss Horst :thumbup:

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Dienstag, 17. April 2007, 16:18

Das mag sein... das Webasto Dach ist aber auch "Original".

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