California Coach Umbau Klappdach auf festes Hochdach

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Vorsicht: beim Westfalia Nasenhochdach braucht man meiner Meinung nach wohl den Verstärkungsrahmen, da das Dach - im Gegensatz zum Werkshochdach - keine Dachspriegel hat. Verstärkungsrahmen und hintere Bettplatte steifen das ausgeschnittene Dach aus.

Außerdem gibt es doch einen großen Unterschied bei den Bettplatten des Westfalia Hoch- und Aufstelldachs, weshalb das Bett des Aufstelldachs nur bedingt (hintere Bettplatte sollte gleich sein) beim Nasenhochdach verwendbar ist. Beim Aufstelldach wird doch die vordere Bettplatte schräg nach oben geklappt und an der Innenseite der Dachschale aufgehängt (?). Würde man dasselbe beim Nasenhochdach machen, hängt die vordere Bettplatte schräg vor den Hochdachfenstern und die Höhe ist irgendwie doof eingeschränkt. Beim Nasenhochdachbett wird die vordere Bettplatte mit Matratze über die hintere Matratze geschoben und die mittlere Bettplatte als Verriegelung hochgeklappt. Dies erlaubt eine viel bessere Nutzung des Dachs. Sollte aber bei einem gebrauchten Nasendach alles dabei sein, ich würde nur ein komplettes Nasendach kaufen.

Grüße vom
gernebusfahrer

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Hey greenlimosine:
bist du da sicher? Ich rede die ganze Zeit vom Westfalia Nasenhochdach, da der Themenstarter ja sowas in's Auge gefasst hat.
Wenn das nicht nötig wäre, warum hat Westfalia dann den Aufwand mit dem Verstärkungsrahmen getrieben?
(Das hieße ja, ich hätte unser Cabrio so lassen können, auch ohne Versteifungsrahmen?)
Ich lasse mich gerne eines besseren belehren, die Frage finde ich jetzt ganz ehrlich interessant.
Grüße vom
gernebusfahrer

btw: gibt's neue Bilder vom Dachprojekt?

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Zitat von gernebusfahrer

Vorsicht:

Die hochklappbare Bettplatte ist für die Karosseriestabilisierung irrelevant.
Egal ob man die hochklappt, wegschiebt oder komplett darauf verzichtet ... sie gehört nicht zwingend dazu.

Selbst wenn Westfalia den Verstärkungsrahmen auch bei den Hochdachversionen des Calis (davon gab es ja verschiedene!) eingebaut hat, ist dieser Rahmen laut VW-Aufbaurichtlinien für den KR überflüssig.

Bei einem Klappdachauto ist der Rahmen aber in jedem Fall vorhanden, was den Umbau auf ein Hochdach jedweder Art ermöglicht, auch den eines Nasenhochdaches,
und die Zweifel an der Zulässigkeit des Umbaus und eventueller noch vorzunehmender Änderungen und Ergänzungen komplett ausräumt.

Malibu-Jogi hat schon den richtigen Thread verlinkt. Hier ist die Firma (-> Produkte -> T4 Hochdächer), die die kurzen Nasenhochdächer noch anfertigt, zumindest bis Mitte diesen Jahres war es noch so. Denke nicht, dass sich das geändert hat. Auf der Homepage ist wohl auch ein langes zu sehen (2. Bild von unten auf dem Hänger) zum Preis kann ich nichts sagen.

Aber wenn schon ein Klappdach da ist, ist es wohl wesentlich einfacher auf ein festes umzurüsten, als wenn noch keins vorhanden ist.

greenlimosine:
Na, das ist ja mal interessant. Dann sind wir mit unserem zeitweisen Cabriobus also völlig legal gefahren. Ob die Ordnungshüter uns das wohl abgekauft hätten?
Hat aber mächtig Spaß gemacht...

axelb:
Ist mir schon klar, dass die schräg hochgeklappte vordere Bettplatte nicht zur Steifigkeit des Fahrzeugs beiträgt. Ich wollte nur auf die potentielle Einschränkung der Stehhöhe und der Nutzung der Hochdachfenster hinweisen, wenn man das Aufstelldachbett belässt.

Grüße vom
gernebusfahrer

Und ja, greenlimosine: wir finden das Dachprojekt ziemlich cool und warten selbstverständlich auf Bilder. Und nein, für so eine Aktion würde ich niemals jemanden für 'bekloppt' halten. Leider hat es sich vermutlich für mich ausgekrummhörnt, sonst würde ich mir das gerne mal live und in Farbe anschauen. Also, weitermachen!

Zitat von BennyISG

Sie steht bei nichtbenutzung Des Bett und geöffnetem Dach im 45 grad Winkel nach oben?

Ja.
Wir haben sie meistens draußen, weil wir unten schlafen.

Die hochklappbare Platte ist m.W. aber auch ganz einfach und mit geringem Aufwand so umbaubar, dass man die anschließend wegschieben kann.
Beim Klappdachauto wird die nur deshalb hochgeklappt, weil da kein Platz zu übereinanderschieben vorhanden ist; beim Hochdachauto aber schon.

Die klappbare Platte ist vermutlich an keiner Stelle scharniert (habe jedenfals nichts dazu für meinen Hochdachumbau gefunden) und kann somit einfachst auch über die feste Platte geschoben werden.
Das ist eher eine Frage der Anwendung und der Handhabung.

Zitat von axelb

Die klappbare Platte ist vermutlich an keiner Stelle scharniert

Jupp, kann man einfach aushaken und dann nach hinten schieben.

Zitat von PeZe

Jupp, kann man einfach aushaken und dann nach hinten schieben.

Habe ich es mir doch gedacht also auch wieder kein Argument gegen den Umbau eines Klappdach-T4s auf (egal welches) Hochdach.

Bil ders

Zitat von BennyISG

Die Schaniere an der Platte sind von dir eine Selbstkonstruktion?

Nein, Standard.

Ich würde selbst immer eher die Technik umrüsten (Getriebe und Antriebsstrang), geht meines Erachtens nach leichter und
ggf. sogar günstiger wenn Du den Spender fahrbereit wieder verkaufst.
Ist alles VW Baukasten, wenn Zielfahrzeug und Spender zusammenpassen ist es eigentlich nur Teiletauschen.
Und bei der Gelegenheit kannst Du gleich Verschleißteile wie Kupplung usw. mitmachen (lassen).

Hier mal ein Umbau wo ich es so gemacht habe...

Okay, ein paar Extras wie den Ersatzradträger usw. gab es auch noch dazu

Hm ... ich tue mich sehr schwer den Ersatzradträger einzubauen,
obwohl ich bereits ein Hochdach aufgebaut und einen 2WD zum Syncro umgebaut habe.

Die "Hemmschwellen" sind da scheinbar recht unterschiedlich.

Eine pauschale Aussage "Dieses ist leichter als jenes" ist da wohl nicht zu leisten.