Distanzscheiben Differenzial

Zitat von TheDude

Kann mir jemand verraten, wo ich die Distanzscheiben zum absenken des Differenziales her bekomme?

Wieso muss ich eigentlich das Differenzial abgesenkt werden, wegen der Welle damit die gerade läuft..?

Hätte ja, wenn das Differenzial da bleibt wo es ist, mehr Bodenfreiheit - oder habe ich da einen Gedankenfehler?!

Kai

Moin moin.
Deas Diff sollte runter, damit die Antriebswelle wieder in einem "gesundem" Winkel steht.
Frag mal step:
Der hatte welche drin und brauch sie dank Haldexumbau und neuer angepasster Halter nicht mehr.

Gruß

Der user syncro-chrom baut und verkauft die Distanzscheiben.

Bei meinem Umbau ist nur die vordere übriggeblieben.
Die bleibt aber bei mir. Man weeß ja nie.

Kai, um die Haldex mach dir erstmal keine Sorgen.
Ich glaub, im Forum gibts aktuell vier Busse, die derart umgebaut sind.

Lies dich HIER mal durch.
Da dürften die meisten deiner Fragen beantwortet werden.

Und wers mag, legt auch n syncro tiefer.
Das Diff bleibt in dem Falle, wo es ist.

Edit: Alles Gute zum Geburtstag.

Wenn man das HiADiff absenkt, verkanntet man doch eigentlich den Zentrierzapfen in der Buchse von der Kardanwelle oder wo ist mein Denkfehler?

Zitat von t4syncrodriver

wo ist mein Denkfehler?

Vielleicht hast du die Wellenscheibe vor dem Diff ausser Acht gelassen.
Die ist aus Gummi und kann das leicht ausgleichen.

Hallo

Die Scheiben sind unterschiedlich hoch, damit das Diff. gerade zur Hardyscheibe steht ( in der "Axialflucht") den Winkelausgleich übernimmt das Gleichlaufgelenk, vor der Hardyscheibe.

Gruß Micha

Zitat von Steiger

Scheiben sind unterschiedlich hoch

alles klar. Ging ich von gleich hohen Scheiben aus.

Dem Kai zunächst mal

Recht hat er mit der Annahme, dass die Bodenfreiheit sich bei Verwendung der Distanzscheiben verringert.
Beim Einsatz der braunen Federn braucht er die aber auch nicht unbedingt, sondern erst dann, wenn er noch mehr macht, also weitere Komponenten zur Höherlegung einsetzt, wie z.B. zusätzliche Distanzplatten.

Irgendwann ist der Knickwinkel der Antriebswellengelenke derartig groß, dass der dauerhafte Betrieb einen hohen Verschleiß nach sich zieht.
So ganz grundsätzlich funktioniert das auch ohne Differentialabsenkung, aber wir wollen ja auch längere Zeit was davon haben.

Obwohl das Diff wieder abgesenkt wird, erhöht sich durch die Höherlegung die Bauchfreiheit des Autos, was ja auch wichtig ist, eigentlich sogar wichtiger, denn dort sind die gefährdeten Stellen unterm Auto.
Den wieder reduzierten Raum unter dem Differential nehme ich dafür gerne in Kauf.

Axel