Die Magie der Wandlerkupplung ...

Hi Frank,
ist das Verhalten auch im eco Modus? Würde zum testen meine Velle zur Verfügung stellen wenn wir uns im Oktober sehen.

By Maik

wenn sie erst mal verschlisssen ist, dann hält sie auch nicht mehr 100%ig...das leuchtet ja wohl jedem ein....und es ist auch ein eindeutiger Beweis, das die Automatic für Chips nicht geeeignet und die Automatic damit überlastet wird

Wieviel Nutten pro Meter drücken eigentlich beim AET auf die Welle.
By Maik

Das ist normal => geregelter Wandlerschlupf, freie Literatur gibt dazu 60 Umd/min an. Das ganze soll Motorvibrationen vom Antriebsstrang fern halten (und das besser als füher übliche Torsionsfedern in der Wandlerüberbrückungskupplung bzw selbige in Kupplungen von Handschaltgetrieben.

Macht übrigens das DSG von meinem R32 auch, kann man an so kleinen Zuckungen des Drehzahlmessers bei plötzlichen Lastwechseln durch Gaspedallupfen und treten sowohl im T4 als im R32 erkennen.

Normalerweise macht das der Kupplung auch nichts, gibt ja durchaus Automaten die die 200.000 km schaffen, problematisch wird´s wenn die Schlupf nicht mehr nachgeregekt wird wenn mehr Gas gegeben wird, weil der Regelventilkolben klemmt (hast du ja behoben )

Zitat

Original von Jan
Hi Maik,

200 nur, tut mir leid...

Jan

N'abend Janni,

muss dir nicht leid tun wenn mein Automatikgetriebe länger hält.
Ich komm ganz gut damit aus am meisten freut mich das ich den wohl haltbarsten Benzinmotor bekommen habe den Vauweh im T4 verbaut hat.
Viele von den 115 PS fallen mir sowieso durch den Schlupf des Wandlers einfach nur aus dem Auspuff raus.
Ich hatte mich schon darauf eingestellt das ich keinen Rennwagen bekomme - brauch ich auch nicht.

Zitat

Original von B.Rude
Hi,

heute hab ich durch Zufall beim Stöbern die Gruppe 7 im Automatiksteuergerät gesehen. Dort wird angezeigt ob der Motor beschleunigt oder verzögert (z.B. 4M+ = beschleunigen, 4M- gleich Schieben) und wievoiel Schlup an der Wandlerkupplung ist.

Das ist natürlich sehr spannend und ich bin gleich los und hab ne Messfahrt gemacht. Im hydraulichen Modus hab ich Schlupf zwischen 1000 U/min und 500, je nach Gaspedalstellung.

Zu meiner Überraschung hab ich sehen müssen das ich auch Schlupf in den Stufen hab wo die Wandlerkupplung geschlossen ist. Je nach Gaspedal hatte ich b15, 30 oder 60 U/min in 4M. Geb ich bei 100 km/h in 4M Gas schlupft die Kupplung mit 60 U/min (aua).

Also erstmal den Chippi rausoperiert ... und nochmal gefahren. mit orginal Software hab ich aber immer noch 15 bis 30 U/min Schlupf in 4M aber nicht mehr 60 U/min.

Wenn ich das soo alles in Betracht ziehe ist es kein Wunder das sich in meinem Auto die Wandlerkupplung regelmässig abrubbelt. Die Fahrten ducrg die Berge und der Chip erhöhen den Verschleis. Nun bleibt die orginalsoftware drin ...

Wäre prima wenn man jemand mit einem Multivan schauen kann ob er ähnliche Schlupfwerte hat (100km/h und dann "Vollgas", dabei dann vom Beifahrer die Schlupfwerte anschauen lassen).

Gruß Frank

Alles anzeigen

Hallo Frank,

schau mal nach ob es beim kalten Getriebe (Getriebeöl) das gleiche Verhalten macht.
Ich kann feststellen, dass bis ca. 80 °C Wassertemperaturanzeige (Gertiebeöltemp muss ich dazu noch mal checken) die Wandlerkupplung nicht so stark rutscht. Das zeigt sich dann im heißen Zustand auch zusätzlich ab und zu mit dem Fehlereintrag bei ca. 60 Km/h und leichte Steigung "mechanischer Defekt Wandlerüberbrückungskupplung" oder so ähnlich.
Ich bin auch zum Schluss gekommen das Getriebe zu Kühlen in dem ich einen Zusatzwasserkühlerkreislauf integriere, wie schon mal besprochen.
Dazu plane ich einen Wasserkühler selber zu bauen, der auch in den T4 passt.

Was macht dein Kühlerprojekt?

Gruß

Klaus

Tja, das muß ich neidvoll zugeben. Der Automat fährt echt in einer anderen Welt.
Frank saß mal in meinem Auto und hat da einiges gemessen und sagte die Werte wären völlig ok.
Bei Holger´s neuem ist´s fast so als würde die Kupplung sofort schließen, richtig Druck beim anfahren.
Drezahl geht auch längst nicht so hoch wie bei meinem. ist zwar mit dem Eco Modus schon besser geworden aber nicht in dem Maß wie Holgers Karre.

Wirklich toll das Ding, haben die beim 2003er irgendwas besser gemacht?

Frank

Kannst nicht schlafen, Meister Teppich?

Zitat

Original von B.Rude

da müsste man mal schauen wer welche Software hat bzw vielleicht ist in dem fliegenden Holländer ein neues Getriebe verbaut ...

Gruß Frank

Moin,
die Softwarefrage ist das hüpfende Komma, mit der wir in einem anderen Thread wohl abgestorben sind. Da müßte (Laienmeinung) doch etwas hinsichtlich des Schlupfes machbar sein? Die "intelligente" Elektronik meines Getriebes bringt mich wegen seiner Auswirkungen auf das Schaltverhalten derzeit mal wieder um den Verstand .

Also Sammelbestellung Schaltschiebekasten

Was kostet denn so´n Ding nu wieder? Bestimmt muß dafür alles raus und der Einbau kostet das doppelte vom Kasten...

Ok ich mal gerade schwarz, also Sammelbestellung UND Basteltreffen