FEHLER GEFUNDEN!! Luft in der Bremse nach Umbau auf 16Zoll?

Moinsen,

am WE habe ich mit ColaMike bei meinem VR6 die komplette 16Zoll-Bremsanlage reingeschmissen. Dank der trinkfreudigen Unterstützung aus DD ein Kinderspiel :D.

Alles schön entlüftet ( 4 mal mit Gerät und reichlich DOT4). Nach 100km Einfahren der originoolen Scheiben und Beläge sehen die Scheiben sehr gut aus.

Aber:

Beim ersten Treten auf die Bremse geht das Pedal ziemlich weit runter und bremst eher weich. Wenn ich sofort danach nochmals drauf trete, kommt die dann wesentlich bissigere Bremswirkung nach knapp 40% des ursprünglichen Pedalwegs. Komisch das

Meine Vermutung: Im ABS-Block kann sich Luft tummeln, die auch nach mehrfachem leidenschaftlichen Entlüften bleibt.

- 16 " Scheiben und Beläge original Auweh
- Fischer-Stahlflex komplett
- ja, der große BKV und HBZ sind schon drin

Wie denkt ihr darüber?

Gruß
minorblack

EDIT: Ein groooooßes Sooooo. Nachdem ich mit Kurti Lektüre gewälzt und nochmals getestet habe, kamen wir bei Sekundärluftpumpe und AGR-Ventil nicht wirklich weiter (steht weiter unten). Hintergrund: Vermutung, dass irgendein Geschwurbel im Unterdrucksystem verantwortlich für meine schlechte Bremsleistung ist.

Fazit - Fehlanzeige bis dato.

Heute morgen dann Termin beim Boschdienst. Nochmaliges Entlüften per Tester.
Den hat VW auch, doch untertassengroße Augen auf Nachfrage ließen mich eher auf mangelnde Erfahrung/ Unkenntnis als auf horizonterweiternde Substanzen schließen.
Also gut, trage ich mein Geld zum Boschmann.
Nach der gut viertelstündigen Prozedur gabs nur einen kurzen Kommentar des Kollegen ( war wohl neugierigen Kundenbesuch nicht gewöhnt :D) Da war Luft drin!!!

Resultat: Das Pedal muss nur noch leicht angetippt werden, dann kommt die Männerbremse gut dosierbar. Der Pedalweg hat sich auf etwa 5-6cm verkürzt, und das selbst im Stand. Vorher konnte ich gen Blech treten und es fühlte sich an " wie auf eine leere Cola-Plastikflasche zu treten" ( O-Ton Mc Givertechnik)

Der fleißige Boschmann hat dann mal nebenbei den Regler noch schon bewegt und auf speziellen Kundenwunsch nachentlüftet Bremsentest siehe unten. (Laufleistung der Scheiben/ Beläge 150km)

FAZIT: Die 48 Öcken sind gut angelegt. Also, wenn die Bremse nicht so will, wie sie soll, dann kann ich die Prozedur nur empfehlen. Kleines Bild vorher (15 Zoll) großes Bild heute (16Zoll) Gruß minorblack

entweder nicht richtig entlüftet..
immer den längsten weg anfangen,
hinten rechts,hinten links,vorn recht,vorn links

oder bremskraftverstärker,defektiös

war die zündung beim entlüften an? sorry aber man muss ja mal nachhaken.

Zitat

Original von T4P2
war die zündung beim entlüften an? sorry aber man muss ja mal nachhaken.

- BKV-Defekt schließe ich mal aus. (Pedal geht weich runter nach Motos aus und Pumpen)
- ja, die Zündung war an
- ja Kurti, ich weiß, dass die AGR-Anlage im angestöpseltem Com gar nicht auftaucht ( ich
denke mal nicht, dass die AGR was mit dem Unterdruck der Bremse zu tun hat )

- es hat noch nicht geregnet ich möchte doch die neuen Scheibchen nur auf nassem
Pflaster verzögern

Ich tippe auch auf luft in ABS Gerät!
Bei BMW muss das auch übern tester angesteuert werden um die Luft raus zu bekommen.

Moinsen,

die Stellglieddiagnose kann wohl nur der Bosch-Mann ( oder einer mit einem Boschtester) ausführen. Denn per Gerät werden dann die einzelnen Kreisventile angesteuert. So bekommt man auch die Luft raus, die sonst im Block hib- und herwandert.

Kosten ca. 40 Euro

EDIT: ich habe jetzt erst gelesen, dass hier von SGD per VAG-Com die Rede ist. Dazu kann ich leider nix sagen