und ich habe wieder fragen

Wenn du den AET Motor hast, dann brauchst du keinen KLR, der hat schon EU2.
Probleme haben eigentlich nur die frühen T4 un die hatten den AET noch nicht...

Bitte fülle dein Profil richtig und vollständig aus

Öööhm..

Wieso willst du in einen AET einen KLR einbauen, der kriegt doch eigentlich eh D3...

Oder ist das beim Automaten anders?

Ansonsten:
KLR ist meines Wissens nach Geschichte, da Neueinbauten nicht mehr abgenommen bzw. eingetragen werden.

Dazu gibts aber auch schon was im Forum, einfach mal hier drücken:

Edit:
Möms-chen war schneller...

Zitat

Original von zzr-fighter
moin

wie sagt man so schön

dann habe ich aber die Arschkarte gezogen

denn ohne feinstaubplakette kann ich den T4 nicht gebrauchen

oder gibt es eine andere Möglichkeit ne Plakette zu kriegen

nen G-Kat habe ich schon drin

udo

Alles anzeigen

wie ist er denn besteuert.....Euro 1 oder Euro nix
mit G-kat und AKF..AktivKohleFilter(sitzt im linken radhaus)sollte er Euro 1 haben und eine grüne Plakette bekommen......................nur beweisen musst du das........
warum steht das denn drin..ist der mal umgeschlüsselt worden zum LKW..........normal müsste drinstehen im Schein, wenn alter Schein 010216 und beim neuen Schein 0416 ...wenn er als PKW zugelassen ist
du solltest mal zum TÜV fahren und dein Problen schildern...die sollen sich dein T4 angucken und schriftlich bestätigen das du ein G Kat und AKF hast und dadurch der T4 die Euro 1 hat ...mit dieser Bestätigung fährst du zur zulassungsstelle und lässt es umschreiben...die Grüne Plakette bekommst du dann gleich vom TÜV oder bei der Zulassung......und weniger Steuern zahlst du bei Euro 1 auch