hätte ich mir bloß keinen Karmann angeschaut

Immer noch ein Geheimtipp: Schwabenmobil Santara

Die Basis ist superrobust, der Innenausbau mit das Beste, was der Kastenwagenmarkt hergibt. Stauraum ohne Ende, auf der BAB läuft die Kiste gerne 150 - und Verbräuche sind ca. 9-10 Liter, aber auf keinen Fall mehr!

Frag mal Dirks Karmann aus dem Forum.

Der hatte einen und wohl jeden Ärger den man damit haben kann

Stell doch mal Deinen CE ein - und schau was Du dafür bekommst

Zitat

Original von Möms-chen
Frag mal Dirks Karmann aus dem Forum.

Der hatte einen und wohl jeden Ärger den man damit haben kann

Moin,

ja ... hatte ich und zwar einen von den 2003 gebauten.
Karmann Mobil wurde ... ich glaube ende 01 von Eura Mobil (Trigano Gruppe) übernommen und die Produktion wurde von Rheine nach Sprendlingen verlagert.
Da haben dann Eura Leute (die haben zu der Zeit noch Holzgerippe in ihre Fiat Wohndosenaufbauten eingebaut) unter Anleitung von den mitgegangenen Karmann Leuten aus Rheine (z.B. http://www.karmann-mobile-service.de/org/frameset.htm) die Mobile zusammen geschraubt.
Zulieferer wurden geändert etc. pp.
Krümpelmann saniert heute die "alten" Rheiner Distance Wide ... die waren nicht ohne Feuchtigkeitsprobleme.
Unserer war ein H aus EZ 4/03 als Edition ... der T 4 war wie die vorigen 4 Stück als Cali oder auch Malibu 32.2 eigentlich ganz i.O. (bis auf die schlampig gewechselte Windschutzscheibe, den defekten Turbolader usw.)
Wir haben den damals bei S&K in OL als Werkswagen (war auf WOB zugelassen) als 6 Monat`s Auto gekauft.
Der Aufbau war Katastrophal ... das alles zu erzählen .... ehrlich da hab ich keine Lust mehr zu .... wir haben dann versucht das Teil loszuwerden z.B. bei Robel in Emsbüren .... die haben das dankend abgelehnt (bei einer Neubestellung im Wert von über 70 tsd €) weil man um die prob`s wusste.
Zeitweilig war die kommunikation zwischen mir und Karmann in Sprendlingen .... sagen wir ... gestört
Die älteren (bis quasi 2002) sind absolut problemlose Auto`s mit einigen wenigen bekannten macken .... achte mal auf die Trittstufe (rost), Verfärbungen des Aufbau`s (liegt am Gelcoat sowie an der Vorpflege).

Wenn der Colo Aufbau nicht so "schlecht gewesen wäre" würden wir ihn heute noch fahren ... so haben wir in den "sauren Apfel" gebissen und haben uns mit Karmann auf unseren T 5 geeinigt (da haben sich die Sprendlinger fair verhalten) und nun bin ich mit nem 5 er Mitglied im Forum der vierer.
Den Wohnkomfort möchte ich nicht mehr missen .... und der 5 er ist auch ok.
Der war in 07 Neu und läuft seit dem völlig prob frei bis auf die "üblichen" Aufbau wehwehchen (ein Womo Fahrer kennt die ;)) .... aber die hat Freese in Wardenburg im Griff.
An die Rheiner Colo`s kannst Du beruhigt rangehen ... da machste nix falsch und wenn das ein "sanierter" Sprendlinger ist (unser alter läuft in Delmenhorst) geht das dann auch.
Die Colo`s haben alle komplette GFK Kabinen ohne Holzgerippe zur Stabilisierung .... das ist unverwüstlich.
Der Möbelbau, der in Rheine verbaut wurde ist auch qualitativ ok.
Guck ganz einfach nach nem gut gepflegten wobei die Seitendinett Auto`s in geringerer Stückzahl gefertigt wurden und daher schwieriger zu bekommen sind.
Alexander aus Schwerin hat glaube ich einen und ist gut zufrieden soweit ich weiß.
Alternativ würde ich mal nach Robel Mobil gucken ... die haben zwar ein nicht so schickes Aufbau Design .... aber der Möbelbau und die Kabinenkonstruktion sind klasse und qualitativ wesentlich hochwertiger als die Karmänner ... kosten aber im vergleich gebraucht auch etwas mehr ( http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/show…de&pageNumber=1 )

Gruß

Dirk

Nachtrag .... du hattest nach verbrauch gefragt .... also ich erinnere bei gemäßigter Fahrweise immer so um die 10 ltr ... in Norwegen bei "langsamer" Urlaubstüdelei allerdings voll mit dem üblichen gerödel für 3 Wochen auch mal unter 10 und wenn ich schnell mal wohin musste habe ich auch schon mal die 13 ner Marke genackt.
Im Schnitt kommst Du so mit 10, 5 - 11 ltr klar.
Das Thema Winterfestigkeit ist auch so eines ... das Mobil hat keinen Doppelboden ... somit ist Fußkälte u.u. ein Thema ... investier ein paar Euro in eine gute Fahrerhausisolierung entweder von http://www.kantop.de oder für außen von http://www.wigozelte.de/ ... das spart enorm Gas.
Der Abwassertank liegt unterflur und ist nicht Isoliert ... heißt also wenn es knackt den Abwasserschieber offen zu lassen und einen Eimer drunter zu stellen.
Der Heizstab im Abw Tank schafft das nicht wenn das richtig knackt und braucht dazu noch enorm Strom.
Achte beim Kauf auch auf den Abwasserschieber ... das kann schon mal sein, daß der festsitzt weitl das Seil ab oder vergammelt ist (sitzt ja unterflur im Straßendreck)

oben noch was nach geqasselt zum thema winter und isolierung

und gelbe Plakette .... das wird schwierig bei nem 01 er ... guck in den Brief.
Wenn da ne 654 drin steht sollte die gelbe drin liegen ... einen dpf gibt es von hjs und pirelli.

Stichwort Reisegeschwindigkeit .... tja das ist sone sache ... nen rennsemmel ist das nicht.
wenn ich unseren richtig hab laufen lassen hat der tacho auch schon mal die 145 angezeigt (leicht bergab) ... dann säuft der aber ... is ja klar mit der nase (alkoven)
geh mal von bequemen 110 aus die auch länger machbar sind.
da die colo`s alle auf dem leiterrahmen chassis aufgebaut sind fühlt der sich in spurrillen und in kurven etwas schwammig an ... das haben wir mit ner http://www.goldschmitt.de luftfeder und der spurverbreiterung ein wenig verbessert.
Zuladung war mit gut 700 kg richtig gut ... unserer hatte die 3,3 tonnen zgg.
Gruß
Dirk

Als wirkliches Wohnmobil würd ich mich eher nach was neuerem auf Fiat / Peugot Basis umsehen die auf Kastenwagen basieren und nicht nach nem teilintegrietem(Zugkopf/Fahrgestell mit Plasteikkoffer hinten drauf)

Auch ist der T4 meiner meinung nach als Zugkopf für nen echtes Wohnmobil noch eine Nummer zu klein (die anderen waren schon immer etwa 8-10 cm breiter, das hat bei VW erst der T5 erreicht, die Karmann auf T5-Basis sind allerdings exorbitant teuer)

Da muss ich aber trotzdem auch mal eine Lanze für Eura Mobil brechen, denn ich fahre ja nun so ein Teil auf T4 Basis aus Bauj. 97. Ich habe so gar keine Probleme mit Feuchtigkeit oder schlechter Verarbeitung oder so. Gasheizung und Warmwasser funktioniert auch nach fast 13 Jahren noch einwandfrei.
Ich hatte auch mit dem Colorado liebäugelt, der war im Vergleich wenigstens 3000 Euro teurer als das Eura Mobil. Mein Verbrauch liegt so zwischen 10 und 12,5 Liter, je nach Fahrweise und Gegend.
Doppelten Boden hat mein Eura Mobil übrigens auch.

Zitat

Original von lovejoy
Als wirkliches Wohnmobil würd ich mich eher nach was neuerem auf Fiat / Peugot Basis umsehen die auf Kastenwagen basieren und nicht nach nem teilintegrietem(Zugkopf/Fahrgestell mit Plasteikkoffer hinten drauf)

Auch ist der T4 meiner meinung nach als Zugkopf für nen echtes Wohnmobil noch eine Nummer zu klein (die anderen waren schon immer etwa 8-10 cm breiter, das hat bei VW erst der T5 erreicht, die Karmann auf T5-Basis sind allerdings exorbitant teuer)

Moin,

in sachen Wohnqualität zum CE aber dennoch ein Quantensprung .... und mal ganz ehrlich ... willst du nen italienischen billgtransporter fahren ... ich nich ... und daher ist der colo als kompaktes alkoven mobil nach wie vor richtig interessant.
ich habe jetzt nen colo auf nem t5 .. klar sind das welten ... aber manchmal stört mich diese gigantische breite von 2,28 meter schon mächtig.
früher ist mein mädel mit dem colo täglich zum job gefahren ..(weil quasi pkw ) heute "müssen" wir noch nen corsa mit durchfüttern ;).
und zum Stichwort Plastikkoffer .... also eines ist klar ... das ist um längen besser,haltbarer und innovativer als die ganzen holzgerippe /aluminiumbeplankungen die auf die duc`s draufgenagelt werden und dann für "kleines" geld in die landschaft gestellt werden.
bemüh mal tante google nach feuchtigkeitsschäden in wohnmobilen.

klar ... wenn man auf "blech" steht dann ist der t 4 platzmäßig begrenzt und der 5 er reißt das dann auch nicht raus .... dann bleibt halt nur der wechsel zu z.B. http://www.cs-reisemobile.de/

@ heidesurfer

bewerte das mal nicht über mit der fußkälte .... wir haben unseren bei - 15 Grad im Harz bewohnt und sind klar gekommen .... aber der doppelboden sen wir heute haben ist halt eine andere welt

@ buko

das mit der lanze ist ok .... 97 hatte eugen immler ja auch noch das ruder in der hand bei eura .... und dann kam das betriebswirtschaftliche loch und der franzose in form von trigano ... deinen hätte ich auch genommen .... aber das sind ja auch eher "seltene schätzchen"
gruß
dirk

moin,

heute fand ich noch ein "schätzchen" im Netz.
von Liebe (Bimobil) baut ne klasse Möbel und Kabinenqualität.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/show…ng=&tabNumber=2

evtl ist das ja auch ne alternative

gruß
dirk

da ich gerade dabei bin ..... einen Abakus wollte ich immer haben ... hat leider nie geklappt ... aber zumindest ein Malibu 32.2 ist es mal geworden
Damals hat der Schuler von Carthago sich noch "herabgelassen" aus dem Trapo nen Mobil zu machen ... heute geht das bei Duc`s los die sich nicht gerade im unteren Preissegment bewegen.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/show…de&pageNumber=1

gruß
dirk