Hi, habe ich bei mir an die zweit Batterie gemacht schau in meinem Thma Anlage in meiner Signatur 
hab des bei mir gemach läuft super, nur bei mir ist die 2. übern Jordan gegangen, hab ich aber erst durchs Radio festgestellt.
Wenn du das Trennrelais vor in der ZV hast einfach an Dauerplus 2. Batterie Klemmen. Masse ist ja überall gleich.
Wenn das Trennrelais hinten unter dem Fahrersitz ist Brauchst du mehr. Ich hab mir nen 6 Fachsicherungshalter bei Conrad geholt (man weiß ja nie was noch Kommt.
2,5qmm Einzelader und einige Kabelschuhe
Dann Einfach die 2,5qmm Leitung von der 2. Batterie über die B-Säulenverkleidung bis zu A-Säulenverkleidung (Türrahmen) nach Vorn verlegt. Ich hab mir noch vorn einen Schalter eingebaut um Zündplus zu simulieren.
Kontaktierung:
D+ 2. Batterie --> Dauerplus Radio
D+ 2. Batterie geschalten --> Zündplus Radio (Radio auch ohne Zündschlüssel
Sicherungshalter unterm Fahersitz
10A
Über die Leitung kannst du auf der Kurzen stecke ca. 25 A Schicken.
Warum so kompliziert?
Gib mal Nachladeautomatik in die Suche ein.
Das Ding funktioniert einwandfrei.
Gruß Matthias
Setzt aber voraus, dass Du auf dem Platz immer Strom nimmst.
Ich stehe gerne ohne 230V, spart ja immerhin 2€ die Nacht
Mahlzeit,
wenn du an der ZE von der Sicherung 21 das Kabel verfolgst, kommt ziemlich schnell eine Leitungsverbindung, die aufmachen und dort eine abgesicherte Leitung von der 2. Batterie anklemmen. Hat den Vorteil, das die Innenbeleuchtung gleich mit auf die 2. Batt läuft. Bei mir war Innenlicht und Radio auf der Sicherung 21.
Edith: Gerade gesehen, du hast einen California, kann sein, das da anders ist.
Und der Zigarettenanzünder im Armaturenbrett hängt auch auf der gleichen Sicherung. Hab ich gemerkt als meine kleine Tochter ein Fünfcentstück in den Anzünder gesteckt hat. 
Grüße
Johannes
Habe ich auch gemacht,
ist echt super Radio hören
und man braucht sich keinen Kopf um die Starterbatterie machen.
Habe eine Sicherung vorne unterm Sitz und dann ein Kabel zum Radio.
Zündung und Dauerplus habe ich beim Radio Verbunden.
Die meisten Radios schalten sich eh nach einer Stunde aus.
wenn du an der ZE von der Sicherung 21 das Kabel verfolgst, kommt ziemlich schnell eine Leitungsverbindung
Wie finde ich das Kabel von der Sicherung 21? Ich denke, die Sicherungen in der Hauptsicherungsleiste sind alle intern in der ZE verdrahtet, da geht doch gar kein Kabel von Sicherung 21 weg?
Das ist nicht intern verdrahtet, das kann man gut von der Sicherung aus verfolgen.
Danke, aber ich verstehe es noch nicht ganz.
Sicherung 21 ist ja in der Hauptsicherungsleiste der Zentralelektrik:
(Originalbild ausgeliehen von Heiko)
Und hinter der Hauptsicherungsleiste sind doch keine Kabel, sondern Federzungen (grün markiert) innen drin in der Zentralelektrik:
(Originalbild: T4-Wiki, Federzungen für Sicherung 21 mit blauen Pfeilen)
Geht dann das Kabel von Sicherung 21 zum Radio usw. direkt auf der Rückseite der Zentralelektrik irgendwo raus...? 
Ich schau mal bei mir nach. Habs habs ja so gemacht....
Dauert aber ein bissel....
Ich les mal wieder mit
... von unterwegs gesendet
Dort find ich nur:
Es muss zwar Q5 heißen, aber was suchst du sonst, wenn nicht Kl.30 und Kl.SU um das Radio auf die Zweitbatterie zu klemmen?
Nee ich sag doch nur, Sicherung 21 ist m.E. in der ZE verdrahtet. Forumsmeinung schien aber zu sein:
wenn du an der ZE von der Sicherung 21 das Kabel verfolgst, kommt ziemlich schnell eine Leitungsverbindung, die aufmachen und dort eine abgesicherte Leitung von der 2. Batterie anklemmen
Das ist nicht intern verdrahtet, das kann man gut von der Sicherung aus verfolgen
Wie denn nu
Möglicherweise gibt es nennenswerte Baujahr- und Ausstattungabhängige Unterschiede.
Weitere div. Meinungen:
Radioplus und Uhr hängen über eine ZE interne Leitung zusammen an der Sicherung 21
Sicherung 21 (15A), 1-fach Steckverbindung T1e (rotes Kabel) hinter der ZE.
ein Kabel von der 2. Batterie zum Sicherungskasten, da ist ein Stecker mit nur einen Kabel wenn du das abziehst geht deine Innenbeleuchtung aus
Stecker Q5: Radio Kl.30 (bis 08/2000)
Leute es muss doch zu klären sein, wie das Radio (in den letzten Baujahren) an die Sicherung 21 angeschlossen ist 
Vielleicht lässt es sich auf das Zitat von T4LANGVR6 eingrenzen: "1-fach Steckverbindung T1e" -- in der Mitte oben, hinten am Mehrfachstecker:
http://www.t4-wiki.de/wiki/Mehrfachs…r.C3.BCbersicht
Wiki sagt dazu:
Können wir schon mal festhalten, dass auf keinen Fall von Sicherung 21 direkt ein Kabel in Richtung Radio/Navi weggeht?
Ich werfe auch mal die Frage rein, ob dem Radio (Standbetrieb) was ausmacht, wenn die Stromversorgung (Dauerplus) von der 2./Versorgungsbatterie kommt und das Zündungsplus von der 1./Starterbatterie.
Im speziellen wenn die zwei Batterien wesentliche Spannungsunterschiede aufweisen. Oder sicherheitshalber "Zündungsplus" über ein Relais auch von der Versorgungsbatterie holen?
Masse und Dauerplus für das Radio werde ich auf alle Fälle direkt von der Endstufe (Sitzkonsole) aus neu verlegen. Evtl. noch den Massepunkt am Armaturenquerträger mitnutzen.
Gruß,
RalphCC
