Diagnose Adapter PC Standheizung Eberspächer

Wenn ich das richtig erkenne, ist das doch nur ein normales Diagnosekabel plus ein Adapter mit drei offenen Kabeln dran, oder? Letzteren kann man sich auch selbst ganz einfach basteln, aus einer Diagnosebuchse und ein paar Einzelleitungen. Die benötigte Software gibt es kostenlos: http://www.blafusel.de/obd/obd2_soft.html

Naja da finde ich es aber komisch das die schreiben das man einen "D3WZ" damit auslesen kann. Normalerweise geht das nicht über OBD...also wie soll es dann mit nem "einfachen" OBD-Diagnosekabel gehen?
Müsste man wenn dann mal nachfragen ob die sich dessen bewusst sind und das Ding wirklich mehr kann als ein normales OBD-Interface (glaub ich aber nicht).

Schau dir das Bild mal an. Was da verkauft wird, ist ein (billiges?) USB-Diagnose-Interface mit OBD-Stecker, und dazu ein Adapter von OBD nach "Kabelende offen". Die offenen Enden soll man dann an die Heizung klemmen. Für den Zuheizer gibt es ja zu dem Zweck extra die sechspolige Steckverbindung in der Nähe der Batterie.

Physikalisch funktionieren die Diagnoseschnittstellen - egal ob OBD oder Heizung - wohl alle gleich, deswegen kann man dasselbe Interface verwenden, braucht aber je nach Gerät einen Adapter (wenn man das hier so nennen kann).

Ich meine das so: Siehe Bild im Anhang.

Das blaue Diagnosekabel ist das billige Ding, was man in der Bucht für 15-20 Euro kriegt. Links ist mein "Adapterkabel" bestehend aus einer Diagnosebuchse (8D0 972 695, ca. 5 Euro) und ein offenen Kabelenden für Plus (Pin 16), Masse (Pin 4+5) und Diagnose (K-Line, Pin 7).

Ich denke, was du da in der Bucht gefunden hast, ist auch nichts anderes als diese Kombination, nur hübscher verpackt.

Zur Diagnosebuchse siehe auch hier: Teilenummer für OBD Diagnosebuchse gesucht ?

Das blaue Kabel meldet sich ja im Windows-System als virtueller COM-Port an und müsste dann von der Eberspächer- und Webasto-Software nutzbar sein. Ich muss allerdings zugegeben, dass ich das noch nie produktiv im Einsatz hatte. Ich wollte damit eine Thermo Top (im Peugeot einer Freundin von mir) auslesen, aber dazu kam es dann doch nicht (Fehler war schneller gefunden, als ich das Kabel anklemmen konnte *g*).

Etwas in den *rsch gekniffen sind übrigens die Leute, die ein teures Rosstech-Interface haben. Das meldet sich nämlich standardmäßig nicht als COM-Port im System an. Es gibt aber eine Möglichkeit, den Treiber manuell auszutauschen. Hatte ich mal irgendwo gelesen. Tangiert mich aber nur periphär

Fragt den Verkäufer doch einfach wie er sich das vorstellt.

Er ist im übrigen selbst hier im Forum als gewerblicher User angemeldet

Ostabg

mmc037

Hallo Martin,

ich lese mal mit und bin interessiert an deinem Forschungserfolg.

Zur Orientierung hänge ich mal ein Bild vom 6-poligen Stecker im Motorraum an. Es muß so eine Verbindung geben, da über diesen Stecker eigentlich die Verbindung zum Temperaturfühler in der Stoßstange unten rechts läuft.

Nachtrag: Ich habe nochmal auf meinen Fotos die Kabelfarben kontrolliert. Ein Kabel ist schwarz/weiß, das andere ist schwarz/blau soweit ich das erkennen kann und die gehen zum Temperaturfühler. Auf deinen Fotos meine ich die gleichen Farben am 2-poligen Stecker zu erkennen. Hat VW da etwas geändert.

Hallo,

du kannst den Pin 5 verwenden, bedenke aber, daß du den Temperaturfuhler (2-polige Stecker zuheizerseitig) überbrückst. das braucht der Zuheizer.

Nachtrag: Damit man Fehler auslesen kann müssen folgende Bedingungen erfüllt sein:

1. es muß kälter als 5 Grad sein oder am 6-poligen Stecker muß Pin 3 mit Pin 4 gebrückt sein.

2. es muß der Motor laufen wegen D+

Alterativ kann man am 8-poligen Stecker Pin 6 und Pin 7 auf +12Volt legen, aber nur wenn der Stecker aufgetrennt ist ( damit nicht D+ (Pin7) rückwärts gespeist wird)

Nur wenn diese Bedingungen erfüllt sind kann man mit dem Zuheizer eine Verbindung aufnehmen. Wenn alles ok ist, würde er auch dann starten oder eben einen Fehler anzeigen.