Kannst mich auch eintragen.
VR6 - Automatik - Multivan - 221000km ohne Probleme
Zählung der Automatikfahrer Neu - derzeit 198 - es werden immer mehr!
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben!
-
-
T4 AAF Automat 2.5l Benzin bei 330000km auf der Uhr, aktuell zwar leichte Probleme mit dem Schiebkasten aber die behebe ich im Moment
Ist ja schließlich noch das erste Getriebe, das wollen wir erhalten -
Caravelle VR6 Automatik
bei 220000 neues Getriebe
aktuell ca 20000 gelaufen. -
Caravelle 4/2001--- AMV 150kw--- EQJ 226 000 km----keine Probleme---bei ca 100 000 wurde das Getriebeöl gewechselt
-
Mich kannste eintragen bei umgebaut wg. zum 2. Mal kaputt
-
T4 2,5 Dehler Profi GL
110 PS
Baujahr 1994
298600 Km
Automatiköl bei 290200Km gewechselt. läuft und läuft leise ohne Schaltrucker es läuft und läuft -
48. Grummelgrufti --- 75 kw --- 116tkm --- keine Probleme, ATF Wechsel bei 90000 Getriebe schwitzt ein wenig Upd. 121tkm ATF und Filterwechsel bei 120000 Späne am Magneten und in Wanne schwitzt immer noch ein wenig schaltet wie immer
48. Grummelgrufti AUF 75kw 175tkm keine Probleme. ATF Wechsel 90tkm 120tkm (irgendwann dazwischen wechsel und Getriebeölkühlung nachgerüstet) und 175tkm schwitzt a weng... -
Westfalia5 ---75kw --- 168tkm --- problemlos
-
3. Handyman --- 150kw --- 153tkm --- denke über eine Tim Eckart Getriebeölspülung nach, da unsaubere Schaltvorgänge und teilweises "hochdrehen bei kaltem Getriebe" / alternativ Getriebeinstandsetzung bei Lapke
... und damit rutsche ich dann wohl leider aus der bisherigen Kategorie "Bisher problemlos" raus
-
Bulligünnsen --- ca. 147kW --- 212tkm --- Soweit bekannt, erstes Getriebe, auf meinen gut 1000km bisher keine Probleme. Es wurde vor ca. 12tkm vom Vorbesitzer intensiv gepflegt (Reinigung, Öl, Filter und Dichtungen neu), momentan schwitzt es ein wenig
-
Feuerschlucker --- 204 PS / V6 --- 149000km. Bei 131000 km Totalschaden. Komplette Generalüberholung.
mit freundlichen Grüßen
-
Ich hab keinen Bock mehr auf den Müll.
Siehe HIER -
Bin ja V6 Fahrer - Bj 2002 somit "Zwangsautomatiknutzer" - Meins hat 172000 drauf - ist angeblich 1x überholt (Erster und Zweiter Gang) worden. Auto fährt - geht aber Anfang April mal in die Werkstatt zum ATF Wechsel und einfach mal anschaun
lassen. -
FetchBLN -> VR6 - Automatik - Multivan Ontario Grün - 220000km bisher ohne Probleme
-
2000 VR6 Automatik...250tkm, mehrere Vorbesitzer, aber bezweifle, dass jemand bisher was am getriebe gemacht hat. Will jetzt ploetzlich nicht mehr in den 3. Gang hochschalten...manchmal, nicht immer. Kann also nicht schneller als 60 kmh fahren (4000 umin)...nervig. Siehe separaten blog.
Sent from my iPad using Tapatalk
-
Ich fahre nun schon den 2ten T4 mit Automatikgetriebe.
Diesmal:
Caravelle, BJ: 1996, 2,5l Benziner, 81KW ACU, Kilometer 326000, AHK, soweit mit bekannt ist wurde noch nichts an dem Getriebe gemacht.
Ich habe gleich mal ATF + Dichtung neu machen lassen, das alte ATF war braun aber ohne Späne.
Schaltet ohne Probleme in alle Gänge
-
Hallo zusammen noch nicht lange hier aber will auch mal was beitragen
MADMAX79---75kw----270000km------insg. drittes Getriebe gewechselt--- 1. vom Vorbesitzer bei 145000----dann ich gekauft bei 180000 und ich Getriebe bei 213000 mehrmals gewechselt komplett bis er wieder lief--- dann proplemlos gefahren bis 260000km dann Getriebespühlung proforma gemacht (nach Tim Eckart Methode)--- und jetzt 10/2017 bei 262000 massive Propleme---stehe wohl vor dem nächsten Getriebetausch -
Rostkiste --- 75kw --- 371000 --- Vorbesitzer hat das Getriebe mal Instand gesetzt bzw. setzen lassen. 9.2.18 Getriebe gespült als Vorsorge bei Becker Automatikgetriebe in Lindenberg (bei Berlin) Aussage der Werkstatt " Sieht noch alles super aus. ATF war noch gut in Schuss."
-
MADMAX79---75kw----270000km------insg. drittes Getriebe gewechselt--- stehe wohl vor dem nächsten GetriebetauschDas würde dann mit dem übereinstimmen, was der Getriebeinstandsetzer sagte, dem ich heute mein Kackfass hingestellt habe:
Die Dinger halten nicht mehr als 100.000 km...
