Nur der Ordnung halber mein automatikbulli hat sich vor einen halben jahr mit Getriebeschaden verabschiedet.
Fazit nie wieder Automatik t4 kaufen.
Mal sehen wie lange das Automatikgetriebe bei meinen anderen t 4 noch hält, der wird aber leider nur ab und zu gefahren.
Zählung der Automatikfahrer Neu - derzeit 198 - es werden immer mehr!
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben!
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Hallo möchte mich erstmal vorstellen, habe einen T4 Multivan Generation Automatik mit erst 133.000 km nachdem ich ihn über 2 Jahre gesucht habe, Automatikgetriebe wurde vor 7 Monaten komplett überholt, schaltet einwandfrei, bin sehr zufrieden.
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Zitat
48. Grummelgrufti --- 75 kw --- 116tkm --- keine Probleme, ATF Wechsel bei 90000 Getriebe schwitzt ein wenig Upd. 121tkm ATF und Filterwechsel bei 120000 Späne am Magneten und in Wanne
schwitzt immer noch ein wenig schaltet wie immer 
Ergänzend:
48. Grummelgrufti --- 75 kw --- 145tkm --- keine Probleme , ATF Wechsel bei 90tkm, bei 121tkm/145tkm ATF und Filterwechsel, Zusatzkühlung bei 145tkm nachgerüstet. Getriebe schwitzt ein wenig, Späne am Magneten, schaltet wie immer. 
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hannoverbb - 81 KW - 180t KM - problemlos
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California Exclusiv, Baujahr 2000, neues Getriebe vor 4 Jahren bei 120.000 km, Stand jetzt 140.000km, bisher keine Probleme bemerkt
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Hab jetzt die 200.000 km geknackt...
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Werd mich auch mal zu den Automaten Fahrern dazu zählen !!!
T4 Caravelle VR6 BJ98 mit 195800km
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Multivan Generation 2.5l TDI 2008 mit 145.000 km gekauft, im Moment 220.000 km. Hatte zweimal Fehler 01192 Wandler Überbrückungskupplung 04 - 10 Mechanische Fehlfunktion sporadisch. Seit Automatikölwechsel 2010 und 2012 alles ruhig... Ich hoffe das bleibt so!
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Bin jetzt bei 295 tkm noch mit Automat aber werde mich aus der liste bald austragen
umbau auf Schaltung ist in Arbeit bin schon am teile sammeln 
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Habe meinen Bus mit 239000 tkm und Automatikgetriebeschaden gekauft (vom Arbeitskollege). War noch alles original, hat immer bei 60000 Inspektion Getriebeölwechsel bekommen. Wollte zuerst auf Schalter umbauen, habe aber dann doch Getriebe in Einzelteile zerlegt, Teile in Holland bestellt: Dichtungssätze, Lamellen ectr.. Schieberkasten zerlegt und gereinigt. Teile haben ca. 800€ gekostet (mit Wandler). Mache jetzt regelmäßig Ölwechsel in 30000 Abständen mit Filter. Spülung mach ich auch selbst. Öl von Liqui Moly und noch Additiv zusätzlich. Bin bis jetzt zufrieden mit Automatik.
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mones-bulli -- 75kw -- 207t -- regelmäßig Ölwechsel. Macht echt Spaß
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Schiller---103 KW---210000---problemlos, schaltet 1A
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tgroesschen - 150 kw - 195.000 - Nur Getriebspülung bisher
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So, bei KM-Stand 200.633 den Wandler wechseln lassen. Alles wieder butterweich.
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Hallo ich bin jetzt auch dabei
jo1202 --- 85kw --- 166000 --- ohne Probleme ich habe den T4 aber erst seit 14 Tagen
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Hey,
mein Business hat jetzt mit dem ersten Getriebe die 300 000 km geknackt. Der ersetzte Wandler ist deutlich standfester als die Orignalversion. Zeigt keinerlei nicht erwünschte Reaktionen.
Gruß
Richard
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Zitat
Hab jetzt die 200.000 km geknackt...
Und morgen geht's zum Umbau auf manuelles Rührwerk
Hab jetzt 220.000 km drauf. -
154.000 km, nun Wandler getauscht, Getriebe noch einwandfrei. Ölkühler, Deckel, Wanne mit erneuert. Das ist allerdings das zweite Getriebe, der Vorbesitzer hat schon bei ca. 50.000 das Getriebe auf Teilkulanz getauscht bekommen.