2ten LPG Tank einbauen, wie technisch, was rechtlich?

Zitat von race_king

Wie ist das mit dem Füllen, Leeren, parallel, sequenziell, umschalten???

Füllen: ist parallel
Leeren: sequenziell durch umschalten

Umschaltung erfolgt durch Wechselschaltung der Entnahmeventile und des Tankgebers

In der Füllleitung reicht ein T-Stück
in die Entnahmeleitung gehört ein Tankkupplungsblock mit ner E-Prüfnummer, mir ist da im mom nur der von Prins (kostet etwa 140€) mit ECE Zulassung bekannt.

Gruß Hermann

Hi,

der Kupplungsblock ist nur zur mech. Verbindung der Gasleitungen mit Rückschlagventil , die elektrische Umschaltung muss zusätzlich verlegt werden.
Das täuscht etwas auf dem Bild
(Foto von http://www.gasteile.de)

Oben ist ein Ventil,
rechts sind zwei Anschlüsse von den Tanks kommend mit Rückschlagventil
links unten ist der Abgehende z.B. zum Verdampfer
links oben ist ein "blind" Anschluss, der beim 2er Block nicht verwendet wird.

Gruß Hermann

Technisch geht dies, ist bei mir im T4 genau so gelöst.

Aber diese Lösung ist rechtlich nicht mehr zulässig wenn es JETZT verbaut wird.

Die einfachste Variante:

Es laufen zu den Magnetventilen am Tank zwei separate Steuerleitungen. Diese können per Umschalter angewählt werden. Somit ist entweder der eine oder der andere Tank in Richtung Verdampfer geöffnet.

Grüße, Martin

Zitat von race_king

OK, verstanden: 2 T-Stücke und die Steuerleitung manuell (Um)schalten, dann könnte man ja auch die Tankanzeige mit umschalten, dann hat man ja immer die richtige.

Jein.

Für die Tankanzeige brauchst du natürlich einen Umschalter mit entsprechend vielen Anschlüssen. Die gängige Praxis (vor 4 Jahren bei einem Umrüster mit dem ich schon lange per Du war):

* 2 T-Stücke (Betankung und Entnahme)
* Leitung zum Magnetventil wird unterbrochen und zu einem Umschalter im Armaturenbrett geführt.
* Tankanzeige ist von EINEM der beiden Tanks

Ablauf: Man fährt zuerst den Tank leer von welchem keine Anzeige vorhanden ist. Daher wird in der Regel der tieferliegende Tank für die Tankanzeige verwendet.

Dann schaltet man auf den Tank um, welcher die Tankanzeige liefert.

Da die vier oder fünf LED aber auch nur als besseres Schätzeisen dienen -> fährt man ja sowieso nach Tageskilometerzähler.

Alternativ wurden auch zusätzliche Tankanzeigen verbaut wenn es der Kunde gewollt hat. Oder man hat eine der beiden Tankanzeigen auf die Tankanzeige für den Benzintank gelegt, welche im Benzinbetrieb den Füllstand von Benzin angezeigt hat... Je nach monetärem Einsatz des Fahrzeugbesitzers.

Zitat von race_king

Aber prinzipiell kann man auch beide parallel betreiben?

Ja. Durch das Rückschlagventil in der Entnahmeleitung kann auch der obere Tank nicht den unteren Tank befüllen. Wenn der Druck auf der Entnahmeleitung größer ist als im Tank -> riegelt das Ventil ab. Daher kann man den unteren Tank bei korrekt verbautem Anschluss auch nicht über 80% befüllen.

Zitat von race_king

Gibt es noch eine Möglichkeit die Tankleitungen zu unterbrechen?

Keine welche Sinn machen würde, zumindest fällt mir gerade keine ein.

Grüße, Martin

Zitat von X_FISH

Für die Tankanzeige brauchst du natürlich einen Umschalter mit entsprechend vielen Anschlüssen.

Nein, für die Tankanzeige ist nur ein einfacher Umschalter erforderlich.
Ich habe es bei mir mit nem stink normalen zweifach Umschalter von Conrad gemacht, der Ventil und Anzeige gleichzeitig Umschaltet.
Für die Interessierten hier ein Link zu nem entsprechenden Stromlaufplan .

Gruß Hermann

Zitat von race_king

das bräuchte ich, um den tank ggf. doch mal raus nehmen zu können...
Die Tankanzeigen sind bei mir noch nicht einmal mehr schätzeisen

Dann ersetzt Du die T-Stücke durch Verbindungstücke. Die Leitung sind im Ruhezstand der Anlage doch geschlossen, es entweicht wenn alles in Ordnung ist nur der Restdruck aus der Leitung.
Evtl. solltest Du auf die Flexleitungen umstellen, ich find da tut man sich leichter mit neuen Verbindungen ...

Meine Tankanzeige funzt ganz gut.

Problem bei den Flex-Leitungen: Sie sind entsprechend konfektioniert.

Daher auch in der Anschaffung teurer. Ich wollte damals die starren Leitungen zum Tankanschluss durch Flexleitungen ersetzt haben. Ich habe es dann bei starren Leitungen belassen.
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Bezüglich der Formulierung »für die Tankanzeige brauchst du natürlich einen Umschalter mit entsprechend vielen Anschlüssen« (welche von Hermy evtl. missverstanden wurde):

Anschlüsse zum

* Umschalten der Leitung vom Tank für die Füllstandsanzeige
* Umschalten der Leitung der Magnetventile

damit beides mit einem Schalter auf einen Schlag erledigt ist.

Außer du willst natürlich unabhängig von der Tankanzeige den Tank umschalten bzw. umgekehrt.

Grüße, Martin

Zitat von X_FISH

Problem bei den Flex-Leitungen: Sie sind entsprechend konfektioniert.

Daher auch in der Anschaffung teurer. Ich wollte damals die starren Leitungen zum Tankanschluss durch Flexleitungen ersetzt haben. Ich habe es dann bei starren Leitungen belassen.

Hallo Martin,

das war vieleicht mal so, aber heutzutage nimmt man Flexleitungs Kits da kostet der 6 m Satz mit einem paar Anschlussstecker etwa 20-30€
je Stecker kann man etwa mit zusätzlich 4€ rechnen. Zum verbinden mit Ku Leitung können die normalen Kupferverbinder genommen werden.
Die Flexleitung kann man sich beliebig zu schneiden, dann kommen die Anschüsse drauf und das ganze wird dann wie die Kupferleitung angeschlossen.

Gruß Hermann

Sorry, hab einfach nen beliebigen Online-Shop genommen, nehmer halt die Amazonen

race_king
was für ein Tank willste den loswerden? (Marke, Einbauort, Preisvorstellung => bitte per PN)
Gruß Ingo

Zitat von Hermy

[...] das war vieleicht mal so, [...] da kostet der 6 m Satz mit einem paar Anschlussstecker etwa 20-30€ je Stecker kann man etwa mit zusätzlich 4€ rechnen. Zum verbinden mit Ku Leitung können die normalen Kupferverbinder genommen werden. Die Flexleitung kann man sich beliebig zu schneiden, dann kommen die Anschüsse drauf und das ganze wird dann wie die Kupferleitung angeschlossen.

Gab es damals - wenn auch in anderer Form - auch schon.

Weil's aber für den Umrüster aufwändiger war -> teurer. Gesamtkosten = Arbeitszeit + Material. Wenn man natürlich selbst Hand anlegt/anlegen kann -> wird's günstiger. Wobei man dann auch nicht den 6 m Satz kaufen muss, sondern die Leitung vom Umrüster beziehen kann - sofern dieser mitspielt.

Grüße, Martin