Truma Therme im CE für Warmwasser?

Hast Du zum Warmwasser das hier schon gesehen/gelesen?
https://www.t4forum.de/doku/index.php…ornia_Exclusive

Zitat von Syncro

Hallo,

yep den Treath hatte ich schon gesehen, aber nur mit 12V dauert das Erhitzen sicher extrem lange? Über Kühlung des T4 sicher auch nicht so praktisch weil weit entfernt.

Die Truma-Therme scheint eine Möglichkeit? Wenn man die da im Küchenblock einbauen könnte? Ideal wäre natürlich ein Boiler der diverse Möglichkeiten hat, aber das kostet dann auch gleich wieder richtig Geld. Wenn es mit der Truma-Therme geht:

http://www.truma.com/de/de/wasserkomfort/therme.php (230 V kann Sie auch, leider kein 12 V) Keine Ahnung ob man zumindest wenn der Motor läuft mit einem Spannungswandler die 300W zur Verfügung stellen kann?

Mit Spannungswandler geht . Sollte aber mind. 350W Dauerleistung bieten können. Aber dann fließen fast 30 A. Lange macht das deine Batterie dann nicht mit.
Die erwärmung über die Warmluft ist auch nicht schlecht ,dauert aber wesentlich länger wie mit Strom . Wenn du nur kleine Mengen Wasser brauchst ist das O.K. Nachteil , mach mal bei 20 Grad draußen die Heizung an um Warmwasser zu bekommen. Im Auto hast du dann eine Sauna nach 20 min, für ein bisschen lauwarmes Wasser. Dann lieber den Boiler B10 oder , falls die Dieselheizung nur für den Motor sein soll , gleich die Truma Combi. Die gibt es jetzt übrigends auch in einer Dieselversion . Genauso wie es seit Oktober 2010 die Webasto Luftstandheizung in einer Variante mit Brauchwassererwärmung gibt. Optisch sehen die Truma und Webasto auch fast gleich aus.

Zitat von Syncro

Erstmal vielen Dank für die Beratung zum Kauf:

Original Hochdach T4 (lang) mit Bett?

Wir haben uns nun für einen "fertigen" Aufbau mit Hochdach zum Schlafen/etc entschieden. Da die Auswahl da am Gebrauchtmarkt eher klein ist, wird es wahrscheinlich ein CE werden, davon scheint es am meisten gebraucht zu geben und ab und an sogar als Syncro.Nun fehlt mir beim CE das Warmwasser, ich sah nun eine Truma-Therme:

http://www.reimo.com/de/67045-truma_therme_5l_warmluft/

Kann man diese im CE einbauen? Ich las es gibt einen Warmluftauslass unter dem Küchenblock, der sich event. anbieten würde? In Ermangelung von Bilder und (bis jetzt) eines CE, frage ich mal hier in die Runde, ob sich damit schon jemand beschäftigt hat?

Frage nebenbei: Wo gibt's den CE als Syncro?

Moin,

könnte man nicht vom 2. Wärmetauscher die Wärme abnehmen?

Ich kenne das von der Alde Heizung. Da wird vom Kühlwasser die Heizung und auch der Boiler erwärmt.

Zitat von Möms-chen

Moin,

könnte man nicht vom 2. Wärmetauscher die Wärme abnehmen?

Ich kenne das von der Alde Heizung. Da wird vom Kühlwasser die Heizung und auch der Boiler erwärmt.

geht schon ,du nimmst den Alde Wärmetauscher und leitest das Motorkühlwasser durch den selben. Durch die 2 Kammer schickst du das Brauchwasser. Ist auch sehr kompakt einzubauen. Nur das Teil kostet auch mal eben 350 €. Dann mußt du entweder den Motor laufen lassen ,oder irgendwo das warme Brauchwasser speichern . Das dürfte ein Platzproblem im CE hervorrufen . Mal ganz davon abgesehen das man diese Speicherkessel des öfteren mit über 70 Grad befeuern muß ,um die Legionellenbakterien zuverlässig abzutöten. Das Problem hast du bei den Boilern von Truma und Webasto nicht , Da diese in der Aufheizphase immer über 70 Grad gehen.

Moin !

Den Zahn mit dem TRUMA Warmluftboiler kann ich Dir ziehen.

1. Das Ding ist zu groß. Es muss ja in den Wasser- und Heizungskreislauf eingebunden werden damit schränkt sich der Montageplatz schon sehr ein.

2. Der Warmluftkanal für den Küchenblock läuft unter dem Fahrzeug und hat als Sekundär-Austritt auch nicht den großen Wärmedurchsatz.

3. Man kommt an der Stelle am Küchenblock nicht mit einem runden Warmluftrohr (TRUMA ca.6cm) durch den Fahrzeugboden, da an der Stelle der Abwassertank montiert ist.

Salve ! Holger der auch den 3L ELGENA Boiler hat

Moin, moin !

Der 5 Liter Boiler ist nicht hinter die Waschbeckenrückwand zu bekommen, weil er, schlicht und ergreifend, nicht durch die Verschlussklappe passt.

Man darf auch nicht vergessen, dass man ja immer noch eine Möglichkeit haben muss den Tankschraubdeckel des Frischwassertanks zu erreichen. Die Pumpe kann ausfallen, der Tankgeber kann brechen bzw. eine Reinigung von innen kann ab und an auch nicht schaden.

Ich weiss ja nicht was Du so tagsüber treibst. Aber für eine Person reichen 3 Liter Wasser, bei mir vermischt es sich ohne Vormischventil einfach innerhalb des Boilers beim Duschen, eigentlich ganz gut aus. Es beginnt schön heiss und das dann langsam abkühlende Wasser verhindert eine unnötige Verringerung der Bunkervorräte auf effektive Weise.

Was man ja berücksichtigen muss, bei Wohnmobilbrauseköpfen ist der Wasserdurchsatz nicht so groß wie an der heimatlichen Dusche.

Es hat schon Umbauten mit Dusche gegeben bei diesem Beispiel ist der Aufwand beträchtlich: TRUMA Gasheizung mit Boiler statt Unterflur Dieselheizung. (Soweit ich weiss, wurde das Teil in den Kleiderschrank gebaut, Abgaskamin nach hinten) Zusätzlicher 60 Liter Tank, Aufstockung Gasvorrat auf 9 Kg. (wie das möglich ist kann ich mir nicht erklären, ich kenne 5Kg, 11Kg und unsere 2,75Kg Flaschen. Irgendwie komme ich nie auf 9Kg) sowie Handdusche und Mischbatterie für Küche.

Ok, man hat dann warmes Wasser, das Fahrzeuggewicht hat sich deutlich erhöht, was aber nicht so schlimm ist, da man ja nun keinen Stauraum mehr hat.

Ein Spanier hat eine besonders abenteurliche Variante gebaut. Den Zusatzheizungswärmetauscher ausgebaut (das kann ich in Spanien noch verstehen ) und unterflur mit Kupferrohren zum originalen Wassertank geführt. Mittels Wärmetauscher wurde dann der gesamte Wasservorrat erhitzt (das wiederum würde ich in Spanien nicht machen, da der Tank nicht isoliert ist heizt er ja nächtens noch den Innenraum unnötig auf).

Salve! Holger

Moin moin !

Ich hab noch einen, die Spanier sind da offenbar sehr experimentierfreudig

Schätze das ist der 3L Boiler mit einer ganz dicken Isolierung. Daneben noch ein Rauchmelder falls die Socken nachts wegen der Abwärme qualmen

Bildquelle: furgovw.org

Scheinbar hat der auch eine große Plexiglasscheibe hinter dem Kocher montiert.

Salve! Holger

Moin Syncro !

Mal ehrlich, der ganze Aufwand lohnt eigentlich nur, wenn man vorhat sein Fahrzeug lange zu behalten und es auch häufig autark nutzt.

Bei mir trifft Beides zu, deshalb habe ich den Umbau durchgeführt.

Salve! Holger

Moin !

Zitat:

Ist halt alles immer ein Kompromiss, wobei der Cali anscheinend einer der besten ist. Lustig ist, auch der protzigste SUV sieht neben dem Cali wie ein Kleinwagen aus..;-) Sehr zum Verdruss der Besitzer...;-=

.... und säuft deutlich mehr Sprit

Ich kenne zum CE auch nur wenige direkt vergleichbare Konkurenten z.B. auch den CS Apollo. Aber ob der jemals in 4x4 gebaut wurde wage ich zu bezweifeln.

Salve! Holger

Hi, ich weiss gar nicht wie ich Dich anreden soll, Du hast doch nur zwei Beine oder ?

Die Firma CS ist hier bei uns in der Nähe und wir hatten ursprünglich den CS Amigo ins Auge gefasst. Der Sprinter war meiner Frau dann außen aber doch zu groß, wir haben keinen PKW und wohnen auf dem Land und nutzen den CE auch als Alltagsauto.

Im Apollo bin ich ebenfalls gewesen, hatte aber ein sehr beengtes Gefühl. (ich bin 1,85M groß) Die CE Nase bringt doch viel Raumgefühl über der Küche.

Du hast recht, jeder muss sehen wie er mit seinen Prioritäten am besten klar kommt. Eine Patenlösung gibt es nicht.

Mit den Kosten ist das so eine Sache. Für 2010 habe ich bei 16.000 gefahrenen Kilometern im Jahr Gesamtkosten von 7.360,00 Euro, das macht im Monat 614,00 Euro.

Hierin enthalten ist die Abschreibung und Zinsausfälle sowie der übliche Kram.

Ich habe wenig Hoffnung, dass sich das noch ändert, es ist einfach alles sehr teuer.

Salve! Holger