Hallo T4 Freunde,
könnt Ihr mir mal sagen wie ich die Haube bei meinem 93er T4 augebekomme, wenn der Zug am Schloß ausgehakt ist ?
Ausserdem springt er seid heute kurz an und geht direkt wieder aus. Denke das liegt an der Wegfahrsperre.
Das das Amaturentbrett eh raus ist liegt das Teil vor mir. Am liebsten würde ich es ganz aus bauen. Kann man das "brücken"?
Mein T4 ist ein 93er der Motor und die Technik ist aus einem 99er.
Hoffe Ihr könnt mir da helfen.......
Gruß KAX
Die WFS kannst du nicht einfach ausbeuen, die muss über einen Tuner für xxx Euro ausprogrammiert werden
Hi,
Mein T4 ist ein 93er der Motor und die Technik ist aus einem 99er.
sicher ? Hat er ein Motorsteuergerät oder nur die Wegfahrsperre mit dem AAB Motor (kein Motorsteuergerät) ?
Gruß Frank
Als AJT hat der sicher ein MSG
Und in 1993 gab es noch keine WFS ab Werk im T4
Hi,
93 gab es noch keinen AJT ... und ich frag mich gerade ob es 99 noch den AAB gab ... deshalb stutze ich hier.
Gruß Frank
Im ersten Post steht doch, 99er technik im 93er T4
Hi,
ich habe Steuergerät und WFS drin. Dummerweise ging gestern noch alles. Heute springt er kurz an, und geht wieder aus. Dummerweise hatte ich wohl den Haubenzug nicht richtig eingehakt.
Nun bekomme ich die Haube nicht mehr auf.......
Das wäre mal das dringenste Problem. Ich kann von aussen keinen Zugang erkennen, das man da mit nem Draht oder so was machen könnte. Aber irgendwie muss es doch gehen ohne ein Loch in die Haube zu sprengen 
Gruß KAX
Motorwanne abbauen und von unten den Schließbügel der Motorhaube abschrauben. Vielleicht kommste auch an den Entriegelungshaken dran, dann kannste den Bügel dranlassen. Wiki
Geht er denn überhaupt nicht mehr, oder ist der Fehler sporadisch ?
Wenn du die Verkleidung eh schon runter hast, kannste ja mal die Steckverbinder von Lesespule und WFS mal ein paar mal "benutzen", vielleicht reicht das schon.
Das wäre mal das dringenste Problem.
Jemand hat das auf der Bühne geschafft. Bodenwanne ab und Verlängerung... ich such mal
Edit:
Hab ich schon öfter gesucht -> Klick
Upps, da steht wenn man nen großen Ladeluftkühler drin hat, dann gehts nicht. den habe ich natürlich 
Na denn mal sehen wie ich das hingebastelt bekomme......
Viele Dank erstmal für den Link !
Gruß KAX
Scharniere der Motorhaube abschrauben und dann nach vorne wegklappen
wie wärs mit Kernbohrer durch die Haube und später dann mit Autopiercing (kleiner Behälter mit Schauglas) ausfüllen 
@KleinerBus: wie kommt man da dran, wenn die Haube zu ist ?
ich werde morgen mal versuchen neben dem "Aufziehpin" mit nem Draht was zu bewegen...... An die Schrauben von den Scharnieren kommt man ja auch nicht dran.....
Kollegen hat noch nen Bus, den stelle ich mal daneben und suche mit nen Zugang
Gruß KAX
An die schranierschrauben kommt mand ran, habe das schon 3-mal gemacht, mit flinken Fingern und richtigem Werkzeug ganz easy
schaue ich mir morgen auch mal an, werde berichten wie es am einfachsten ging.....
Gruß KAX
Hi,
wenn man nen großen Ladeluftkühler drin hat, dann gehts nicht. den habe ich natürlich
also nen AXL oder AHY ? Geht Dein Warnblinkschalter noch ?
Gruß FRank
Warnblinkschalter..... Ogott ogott.....muss ich morgen mal suchen ob ich den in irgendeinem Karton oder Eimer finde..... Aber hört sich an als wenn Du nen "Plan" oder eine Idee hättest ?
Sicherungen habe ich im übrigen gecheckt. Was merkwürdigerweise nicht geht sind auch die Blinker, vllt hilft das weiter ? Um die Blinker hatte ich mich noch nicht gekümmert, weil andere Sachen priorität hatten...... aber vllt. besteht da ein Zusammenhang ?
Gruß KAX
p.s. Wo steht denn der Motorkennbuchstabe ? Irgend ein schild kann ich ja vergessen, weil Umbau. Steht das irgendwo am Motor oder gibt es Möglichkeiten das anders zu erkennen ?
Laut T4-Wiki sollten die Motorkennbuchstaben irgendwo am Block eingeprägt sein
du hast den kleinen LLK...
der große ist vor dem wasserkühler und nur beim LV
Also wenn ich richtig geguckt habe ist es ein ACV.
Gruß KAX
