Alltagstauglichkeit Dehler 5.4

Hallo Dehlerfreaks.

Ich hab zwei Dehler 5.4 in Aussicht, einmal den mit dem ABL-Motor und einen mit einem (bei VW gemachten) Umbau auf ABV mit ABT-Tuning.

Jetzt wollte ich mal ein paar kleinigkeiten Fragen:

1. Wie Alltagstauglich das das Schiff? ich meine, es ist immerhin ein langer Bus an den hinten noch was dran gehängt wurde!
2. Gibts den mit Anhängerkupplung? Kann ich die vom Trapo/Multivan Unfallwagen nehmen? (würde mich wundern)
3. Wieviel Anhängelast darf ich da noch dran hängen (haben einen 2to-Anhänger, dass den der ABL nicht zieht ist mir klar, aber theoretisch...)
4. Auf was beim anschauen besonders achten, wo werden die gern undicht?
5. Dehler mit LANGEM Vorderwagen? sowas gibts? wenn ja wo und für wie viele bunte scheine?
6. Gibt es allgemein günstigere Alternativen? Ich bin bis jetzt 2 Multivans gefahren, hab in beiden shcon mal "Kurzurlaub" gemacht, aber für eine richtige Tour von 2-3 Wochen war mir das dann ohne Stehhöhe immer zu heikel, und alle CEs die ich find sind weeeeeit über meinem Preis... bis 10000€ sind vertretbar, mehr ist absolut nicht drin.

achja hey... der ist aus der suche immer raus gefallen weil Benziner, aber im Unfall-Bulli steckt ja noch der AXG... wobei... dann muss ja auch die Therme usw auf Diesel umgerüstet werden oder ich brauch nen Benzinverdiesler...

Dankeschön.

die beiden hab ich gesehen... ich bin auch schon am grübeln, ein ACV liegt ja auch noch hier, evtl mag der AXG auch in nen kurzen Vorderwagen und durch den kleinen Kühler atmen...

Wichtig wäre die Fragen nach der Anhängerkupplung, einfach weil ich mit dem Dehler ja nichts mehr IM auto transportieren kann (mal ein paar Ikea-Möbel oder so...)

Naja stapeln... Die beiden hab ich halt, der weise 97er ACV macht keinen Mucks mehr, da ist mehr im argen. der blau 99er AXG springt nicht mehr an seit dem ( wohl doch recht heftigen) Crash (wie kann man nur...). Ich vermute aber mal dass da endgültig die Leitungen undicht sind oder so.

Vorm Umbau scheue ich mich nicht, hab ja schon mal AJT auf ACV umgebaut, aber ich bin immer noch nicht damit durch dass das alles so klappt von Benzin auf Diesel. Wobei zu tauschen wäre:

- Motorblock
- Tacho
- Kabelbäume
- Getriebe
- Kühler
- Ladeluftkühler müsste der vom ACV drauf wegen kurzem Vorderwagen.

Dann hab ich aber noch 15" Fahrwerk und bekomm damit keine Eintragung für den AXG, da der ja das 16" braucht oder lieg ich da falsch? ist doch alles braune masse...

Der andere Dehler den ich im Auge hab wäre mit ABT-VR6 ausgerüstet (190 Pferde, sollte reichen!) und würde dann geschrödert/begast werden... Ob das lohnt bei 25.000 km pro jahr? mit sicherheit

das war was ich hören wollte, dass Parkhaus und Parklücken eng sind ist mir klar. Ich wohn auch auf dem Kaff, lauf in die FH, pendle aber 1-2 wöchentlich 200km...

Doch, ist der graue Schüsselwagen, ich wollte mir den einfach mal in Live anschauen da ich nur ein paar KM weg eh einen Multivan anschauen wollte, aber BOBT4: weist du mehr?

hätte ich sowieso gemacht, aber ich hab wenig angst vorm basteln geb ich ehrlich zu, meine Bastelbude ist 5* delüxe, Rohmaterial ist da (außer es rostet an der Front ) und das Metallern hab ich mal 3,5 Jahre lang gelernt. Aber auf die PN bin ich gespannt

EDIT: PN erhalten, Danke für den Hinweis... da bin ich ja mal auf die Besichtigung gespannt...

Öh... aber bei Dehler geht die Bank nicht auf die schnelle auszubauen soweit ich das sehe oder? klärt mich auf ihr Dehlergurus...

ahsou... Najagut, Tuch auf die Bank, Pakete drauf würde auch notfalls gehen, aber im großen und ganzen wäre der Bauernhaken schon wichtig...