Optimierung des Kupplungspedals - Verstärkungsblech Kupplung Geberzylinder

Zitat von Multiwolf

so bei mir lag das Teil nun doch im Briefkasten. Ein bischen einfach verpackt - aber bei den Versandkosten ist das ok.
ABER : passt nicht da ist bei mir so ein Steg im Weg. Was nun
seh gerade auf dem bild das da auch schon was gebrochen is. Muß wohl noch mal reinkriechen in den Bulli

ähhhm, bei mir auch... natürlich bestellt, ohne zu prüfen... woran liegts!? vor 96er? Benziner!? Können mal die die das schon eingebaut haben bestätigen / dementieren?...

Die von mir bestellten Teile sind nach einer guten Woche nun auch aus England eingetrudelt.
Heute habe ich eines der Teile in einer 10 minütigen Aktion eingebaut und siehe da, alles hat auf Anhieb gepasst.

Ich habe den subjektiven Eindruck, dass der Kuppelpunkt nun präziser ist, was aber auch ein Wunschgedanke sein kann.

Auf jeden Fall mache ich mir jetzt (nach Einbau der verstärkten Sachs/LUK-Kupplung aus dem Rennsportregal) weniger Gedanken über eine zerbröselte Pedalerie.

Guter Tipp und ein herzliches Danke an den Bensmann,

sagt Axel

sind hier bisher nur nach-96er, die das ding eingebaut haben?

Zitat von Spassquadrat

Was bringt mir denn die verstärkte und hat die so nen größeren Pedaldruck?

Die Druckplatte wurde mit stärkeren Federn ausgestattet, was einen erhöhten Pedaldruck als Konsequenz hat.
Verstärkt man an einer Stelle, dann werden andere Bauteile automatisch stärker belastet, in dem Fall auch das Pedalwerk.
Insofern ist mir das Verstärkungsblech ganz recht.

Der Kupplungsersatz wurde übrigens nach nur 70tkm erforderlich.
Das Chiptuning scheint die serienmäßige ACV-Kupplung doch ziemlich zu belasten, zumindest beim kurz übersetzten Syncro.
Ohne Motoroptimierung hat die Kupplung 290tkm gehalten.
Obwohl die Mitnehmerscheibe weder verschlissen noch verbrannt ist, schaffte es die Druckplatte nicht das Drehmoment kraftschlüssig zu übertragen und die Kupplung rutschte im 3ten und 4ten Gang ab etwa 1.900Upm zeitweise durch.

Die "Race"-Kupplung verfügt übrigens auch über geänderte Reibflächen in der Mitnehmenrscheibe.
Das ZMS blieb serienmäßig.

So ist das im Leben ... wer schön sein will muß leiden

CU, Axel

Zitat von race_king

sind hier bisher nur nach-96er, die das ding eingebaut haben?

scheint so, bei meinem sieht das zumindest auf den ersten Blick am Pedalwerk etwas anders aus.
Um es genau zu sagen müsste aber der Dämpfer von der Trennwand weg.

Wer bestellt das teil und würde mir bitte eins mitbestellen?

Da paypal usw nicht meine Welt sind.

rudi

Zitat von Safari

...

Wenn es bis zum WE Zeit hat, kann ich meinen mal vermessen.

manchesmal dauern die Wochenende etwas länger:
(alle Maße ohne Gewähr)
2014-03-26-T4F-Kupplungspedal-Verstärkungswinkel-GB-Skizze-001.jpg

12.00 sorrry, wird nachgereicht, hatte noch einen Maßfehler drin und nicht mehr dran gedacht, muss ich noch korrigieren und dann neu einstellen, ich hoffe, es reicht mir heute noch
15.00 jetzt mit Foto und PDF

Zitat von Safari

(alle Maße ohne Gewähr)

und auch ohne Bild

Habe mir mal ein Modell aus dünnem Blech gebastelt und die Maße zu Papier gebracht.
Wäre schön wenn ich die Maße abgleichen könnte bevor ich den ersten Prototyp
zum Lasern gebe.

Multiwolf: hab den mal angeschrieben und mit deinem Bild die lage erklärt und gefragt, ob er dazu was weis...

Hab's auch vor ein paar Tagen bestellt und heute die Versandmitteilung erhalten - bin gespannt.
Als aktiver Syncro-Fahrer ist man doch ordentlich am kuppeln - von daher kommt mir das Dingens auch gerade recht.

Man kann dem netten Erfinder und Anbieter übrigens auch das Geld überweisen wenn man nach den Kontodaten fragt - Paypal ist nicht unbedingt notwendig.
Da er aber glaubhaft versichert, dass bei ihm dann zusätzliche Bank-Gebühren anfallen, ist es ca. 7 £ teurer.
Deshalb empfiehlt er halt Paypal oder einen Freund mit Paypal für die Auktion.
Immer noch o.k. m.M.n.

Gruß,
RalphCC

Ich habe den Einbau mal ins Wiki gepackt: http://t4-wiki.de/wiki/Geberzylinder#Optimierung
Wenn noch jemand Erweiterungen oder Änderungen hat, oder weitere Bilder: nur her damit.

Obwohl mein Holzkeil unter dem Zylinder sehr fest erschien, ist nach Einbau der Verstärkung das Gefühl am Kupplungspedal ein deutlich anderes. Er neigt jetzt auch weniger zum Rupfen der Kupplung. Ein absolut lohnender Einbau

Ralf

Naja, die Diskussion gibt`s immer wieder mal, muss jeder selber wissen.
Ich habe übrigens grade bestellt --- für 15,83€ tue ich mir selber machen nicht an.

Also er meinte, dass er das auch sehr strange findet und das noch nie hatte, daher weiß er auch nicht bei welchen das nicht passt. Jedenfalls kann es nicht pauschal das Baujahr sein! er hat schon ettliche vor-96er...
Hatte mir sofort angeboten das ding zurückzuschicken inkl. übernahme aller portokosten! Hab aber erstmal dankend abgelehnt, ggf. gibbet ja noch ne lösung

Mit der Wiki finde ich super! Warum nicht? Und warum nicht ggf. einen Link / Hinweis auf den Englischen Verkäufer?