Abgasanlage ... Benziner ...

Entweder "Chinesen"-Edelstahl oder bei der Verarbeitung gepfuscht. Ich tippe aber eher auf ersteres.

Edelstahl ist nicht gleich Edelstahl.Wenn wir das Wort "Edelstahl" hören, wird das immer gleich mit den "weißen", "unmagnetischen", wenig- bis nicht rostenen chrom-nickel-Stählen assoziiert. Das ist der Denkfehler bei den meisten Leuten, welche sich "Edelstahl-Auspuffanlagen" kaufen.
Die Autoindustrie verkauft soetwas aber nicht in erdachter Qualität ! Der Zubehör schon eher, da steht dann aber "ASI 316" drauf oder drann.

Auch rostende, magnetische Stahllegierungen, werden ab einer bestimmten Legierungszusammensetzung als "Edelstahl" bezeichnet...erst die Beimengung von nicht rostenden Elementen, macht den Stahl dann zu einem nicht rostenden Edel-Stahl.
Bei diesen Stählen ist es als Nachbearbeitung, sehr wichtig, die Schweißstellen, von den Anlauffarben zu befreien ...mechanisch oder besser noch chemisch.

Nicht jeder Edelstahl ist Rostfrei. Ich bin mit meiner S&C Anlage da auch drauf rein gefallen, die gammelt genauso wie eine Anlage aus Stahl, und bläst auch genauso an den Schweißnähten dann raus wie nen Stahlanlage.

Ich hab die Anlage zwar mit dem Bus schon gekauft, aber wenn ich dann gesagt bekomme der Bus hat ne Edelstahlanlage , da brauchst du nie wieder ran.... dann ist das sehr frustrierend. Wie sehr macht sich der Fächerkrümmer denn bemwerkbar bei dem ACU Motor?

Edit: wenn deine Anlage noch nicht so lange verbaut ist, lass Sie doch noch mal reinigen im Säurebad und dann gleich Keramikbeschichten.

Moin,

Also wenn das schon länger drann ist und nicht rostete dann tippe ich eher auf eine Region die mal saueren Regen abbekommen hat und nun rosten die nicht wirklich fachgerecht verarbeiteten Teile.

Ich würde sagen abbauen, beizen und passivieren lassen und dann aufpassen das du beim Einbau nicht mit normalen Stahl da drüber schlörfst.

Was soll das eigentlich für Edelstahl sein ? 1.4828 / 1.4841 ?

Gruß Andi

Wenn LRT die Anlage damit bewirbt das Sie nicht rostet, dann würde ich die mal anschreiben und fragen wie das denn sein kann das die doch rostet.

War ja immerhin ein Kaufkriterium. Wurde nicht erfüllt. Vielleicht kannste ja wandeln oder was Geld zurück bekommen.... Einfach mal mit den Leuten reden.

1.4512 ist für einen Krümmer so ungeeignet wie nur irgendwie denkbar und obendrein nicht salzwasserbeständig.

ich kann dir gerne Bilder zusenden. Meine war übrigens die erste Anlage die damals unter einem Benziner verbaut wurde. Die war kurzfristig unter nem Syncro drunter, aber die Dame wollte das dann nimmer, dröhnte Ihr zu viel.