was kann ich also tun, ausser alle Schlösser zu wechseln
Blindzylinder einbauen 
und ZV nachrüsten.
Du kannst auch mit Schliessplättchen spielen, aber dafür brauchst auch wieder mindestens einen Schlüssel mit einem passendem Schloss.
Bei älteren Schlössern sind die Schlüsselplättchen aber sowieso meisst schon so verdreckt, das man mit einem beliebigem Schlüssel aufsperren kann. Besonders Heckklappe. Sollte man ab und zu mal probieren 
Eventuell fällt Dir dann das Austauschen nicht so schwer.
Das Problem mit dem einzigen Schlüssel solltest anschliessend auch beheben.
Gruss
Joey
aber das eine neue Schloß mit Schlüssel(n) muß das Zündschloß sein! (hab ich hier im Forum gelesen)
(nur)die restlichen vorhandenen Zylinder kann man anpassen
(ich weiß aber grad nicht, wie/ob der Ausbau zum Anpassen ohne passenden Schlüssel funktioniert)
nur einen Schlüssel zu besitzen, ist schon fahrlässig, aber das weiß Frank mittlerweile eh
(ich weiß aber grad nicht, wie/ob der Ausbau zum Anpassen ohne passenden Schlüssel funktioniert)
Zu einem Treffen/Stammtisch fahren, alle Schlüssel einsammeln, reihrum ausprobieren, fertig 
den auch mir eingefallenen Tip habe ich mir verkniffen, weil man ohne Schlüssel eben nicht mit dem fahrzeug zu nem Stammtisch fahren kann
müßte man mit nem anderen fahrzeug hin, zurück und wieder hin
weil man ohne Schlüssel eben nicht mit dem fahrzeug zu nem Stammtisch fahren kann
Ich dachte ja auch erstmal an "nur Zündschloss neu", damit er fahren kann.
Zum Ausbauen der anderen Schlösser:
sportyfrank: Stammtisch bei Dir?
aber das eine neue Schloß mit Schlüssel(n) muß das Zündschloß sein! (hab ich hier im Forum gelesen)
(nur)die restlichen vorhandenen Zylinder kann man anpassen
(ich weiß aber grad nicht, wie/ob der Ausbau zum Anpassen ohne passenden Schlüssel funktioniert)
nur einen Schlüssel zu besitzen, ist schon fahrlässig, aber das weiß Frank mittlerweile eh
Jep, weißsssss er 
Ich dachte ja auch erstmal an "nur Zündschloss neu", damit er fahren kann.Zum Ausbauen der anderen Schlösser:
sportyfrank: Stammtisch bei Dir?
Nee , im Augenblick nicht. Ist noch kein neuer angesetzt.
PeZe
laut
http://www.t4-wiki.de/wiki/Schlie%C3%9Fzylinder
brauch man zum Ausbau der Schließzylinder keinen originalen Schlüssel
insofern brauch Frank, wenn er schon ein neues Zündschloß hat, nicht mehr nach "zufällig" passenden Schlüsseln forschen, sondern gleich ans Werk gehn und die Schlösser an das neue Schlüsselpaar anpassen
das mit dem "zufällig" passenden Schlüssel macht Sinn, weil man dadurch nur den Schlüssel 2x kopieren, aber kein neues Zündschloß kaufen und die anderen nicht umbauen muß
Moin Franky, du machst Sachen, tse tse tse, viel Spaß bei der Arbeit !
Grüße, Jörg
Danke Jockel, hab dich auch lieb
So Leute, alles wieder in Butter 
Hatte mir von mehreren Schrottis, Schlüssel ausgeliehen........30, 40.......auf jeden Fall, einen Haufen u. gepasst hat natürlich, nicht einer 
Allerdings hab ich einen brandheissen Tip bekommen, mit dem alten KFZ Brief zu unserem ortsansässigen Schlüsselprofi u. einen neuen machen lassen.
Wäre aber auch zu einfach gewesen, bei VW stehen die Schl. Nr. nicht im Brief, aber bei Oppel natürlich......
Also Beifahrerschloss ausgebaut, wieder zum Schloss. Dienst, 15min. warten, 17,50,- auf die Theke gelegt, brav bedankt u. 'neun Diener gemacht, Schloss eingebaut, Zündschloss probiert u. wieder glücklich sein 
Aber danke nochmals an alle für Eure Tips u. einen guten Rutsch ins neue Jahr.
Für diejenigen die einen neueren T4 fahren und einen Schlüssel mit Fernbedienung benötigen ruft der örtliche VW-Händler einen Materialpreis von 164 Euro auf zzgl. Schlüssel feilen und anlernen. Also ca. 200 Euro insgesamt. (Stand 30.12.2014)
klar mit dem Zylinder kann der Schlüßelmacher sehen wo was am Schlüßel weg muss.
Da war ich vor einem halbeb Jehr schon mal erstaunt drüber.
Entschuldige das ich da nicht drauf gekommen bin.
das wär zu ungenau....er baut die Schliessplättchenn aus, die sind nummeriert von 1 bis 4 und danach fräst er dann die Schlüssel. ist ganz einfach...meist steht auf den Türgriffen innen auch der 5 stellige Code drauf und der Code sagt ihm welche Schliessplättchen drin sind. Jedes der 4 Schliessplättchen hat eine andere Höhe und soviel fräst er weg, das der Schlüssel die Plättchen flach macht, also dann wenn der Schlüssel drin ist....dazu hat er extra Schlüssel, welche in die Fräse eingespannt werden und dann werden die davon kopiert bis alle Plättchen ihre Höhe haben.
Na, jetzt übertreibst du aber 
Als gelernter Industriemechaniker weiß ich wie man eine Feile bedient, einen T4-Schlüssel feile ich mit dem passenden Schloss in einer Mittagspause aus dem Rohling
Selbst Haustürschlüssel haben wir schon selbst nachgefeilt weil der örtliche Schlüsseldienst einen Maschinenausfall hatte.
Der Bohrmuldenschlüssel meines Mietshauses haben wir neulich nachts mit dem Bearbeitungszentrum nachfertigen wollen (3D-Scan, CNC-Daten ausgearbeitet, Rohling besorgt, Fräßer vermessen)... keine Chance.
Mit meinen bzw. den Mitteln unseres Werkzeugbaus war es nicht möglich den Bohrmuldenschlüssel nachzufertigen. Wenn dann hätte wir vermutlich auf die Erodiermaschine gemusst.
Zurück zum T4: 7 verschiedene Vertiefungen, das baut ein guter Schlüsseldienst ruck-Zuck nach.
EDIT: Wobei ich zu meiner Schande gestehen muss: auf die Idee mit dem ausgebauten Schloss bin ich auch nicht gekommen.
[qu
das wär zu ungenau....er baut die Schliessplättchenn aus, die sind nummeriert von 1 bis 4 und danach fräst er dann die Schlüssel. ist ganz einfach...meist steht auf den Türgriffen innen auch der 5 stellige Code drauf und der Code sagt ihm welche Schliessplättchen drin sind. Jedes der 4 Schliessplättchen hat eine andere Höhe und soviel fräst er weg, das der Schlüssel die Plättchen flach macht, also dann wenn der Schlüssel drin ist....dazu hat er extra Schlüssel, welche in die Fräse eingespannt werden und dann werden die davon kopiert bis alle Plättchen ihre Höhe haben.
Genau so hat er es gemacht.
So setzt ihr euch also für andere Forumsmitglieder ein, tztztztztztztztztz
