Was man mit 300€ anstellen kann / Er ist zu Hause !!!

Schon mal Glückwunsch - und hier treibt sich übrigens auch viel T3-Know-How rum.

Wo kann man denn noch solche Schnäppchen machen?

Etwas durchgerockt, aber offensichtlich Originallack - mein Fetisch!
Evtl. sogar erste Handwerkerhand?
Hat der Schlurren noch TÜV?
Etwas Handlungsbedarf gibt es ja (der Scheibenrahmen an den beiden Standard-Ecken will geschweißt werden) - aber wenn der Motor tut, paßt das.
Der Bericht ist natürlich noch etwas mager, aber das kann ja noch werden

...hab kürzlich für nen Schlachter - der war blechmäßig wirklich am Ende - 600 hingelegt, allerdings mit nem ziemlich frischen JX...neben dem Getriebe ist sonst nicht viel zu gebrauchen.

Ja, es gibt http://www.bulliforum.com , da gibt es jede Menge Spezis für den T3.

Ansonsten bist Du hier aber auch gut aufgehoben.

Erinnerungen werden wach

War der erste Neuwagen den mir mein damaliger Chef gönnte und den ich überhaupt gefahren bin. Ebenfalls ein 1,7D Trapo aber Bj.: 1990. Der hat mir so viel Spass gemacht, daß ich seither (wenn auch nicht mein Eigentum) meine VW-Busse regelmäßig poliert habe, die Kollegen haben mich alle für bekloppt gehalten - war mir egal - hauptsachen nen Bulli

Zitat von ElCravale

Hi,

Wenn ich zurückdenke Anfang der 90er, da war der T3 mit Hochdach unser erster kapitalistischer Schülertransportwagen neben einem LT28. Mitte 2000 hatte ich einen T3 als Firmenwagen im Getränkevertrieb, da durfte ich dann schon selbst fahren, dieser wurde alsbald durch einen T4 ersetzt.....

Schice ich hatte schon mit Bullis zu tun ohne mir dessen bewusst zu sein. Aber damals wie heute waren es für mich einfach Nutzfahrzeuge. Vielleicht ändert sich das mit dem T3, zu dem ich eh schon eher den Hang hatte als zum T4.

Der T4 war eine Vernunftenscheidung, der T3 kam jetzt aus dem Bauch raus....

Grüße und DAnk

Eben, und das ist auch gut so!

Und der hohe Nutzwert ist es doch, der den Spass ausmacht.

Du ziehst ja eine ganz schön große Siedlung hinter her

Habe zufällig heute nach einer kleinen Wohndose geschaut

oha..., zu acht, das ist wirklich eine Hausnummer

Mit dem Wohnwagen werden viele Campingplätze zur Herrausforderung

So wird Camping niemals langweilig

Das nehme ich dir ungesehen ab

Und zur Not habt ihr ja genug freiwillige Begrenzungslaternenhalter dabei

Nüchterne Bestandsaufnahme: Nackter Kastenwagen, kein TÜV, Rost, Motor geht nicht, Saugdiesel...wenn der Motor nicht animierbar ist, wird's dünn. An nem Saugdiesel-Kastenwagen läßt sich halt kaum was schlachten. Der Kaufpreis geht dafür so, bzw ist eher fast schon am Anschlag...
Bin trotzdem gespannt wie es weiter geht, hoffentlich ist's nur ne Kleinigkeit am Motor...

Zitat von ElCravale

wenns nicht lohnt, isser wieder ganz fix vom Hof

richtige Einstellung!

Zitat von ElCravale

Ich hoffe nur, dass der Virus mich dann nicht vollends packt...

das kann keiner garantieren. Unkalkulierbares Restrisiko bleibt!

Wenn's dir irgendwie hilft: Meine erste Doka hab ich auch gefaltet, erst Euphorie, dann Ernüchterung...hat aber einige gute Teile abgeschmissen: Nagelneuer Turbo (Motor platt), 5-Gang Getriebe, gute Reifen, gute Innenausstattung...die zweite - erst als Motorenspender für die erste gedacht - war's dann. Siehe Signaturbild

1695 kommt mir komisch vor. Im Schein steht ja der Hubraum nach Steuerformel, da wird π/4=0,78 angesetzt (richtig ist knapp 0,7854). Danach sollte der KY aber, wenn ich noch ein bisschen rechnen kann, mit 1703cm³ angesetzt werden. Verstehe ich also irgendwie auch nicht...
Es sei denn, dass bei der Zulassung bzw. Typprüfung damals die Formel anders war.

Grüße,
Fabian