Vorgehen Motorsteuergerät tauschen (und WFS anlernen)

PBE

Hallo zusammen,

ich möchte/muss mein Motorsteuergerät tauschen und bitte um Hilfe!

Fahrzeug ist ein 95er ACU mit Wegfahrsicherung (WFS I, denke ich?).
MSG ist ein 023906024 Q. Unter Adresse 25 ist eine Wegfahrsperre eingetragen.

Ich hab Zugriff auf einen Laptop mit VCDS von einem Freund, habe allerdings bisher außer dem Auslesen von Daten noch nichts gemacht.
In verschiedenen Einträgen finden sich Hinweise wie man vorgehen soll, immer wieder dabei auch links zu openobd.org, aber diese Seite ist anscheinend "umgezogen" und ich finde unter den links daher keine Informationen.

Ich denke verstanden zu haben dass es bei meinem Bus möglich sein soll, mit VCDS diesen Tausch vorzunehmen und den Bus hinterher wieder betriebsereit zu haben.

Aber wie? Kann mir das bitte jemand verständlich und Schritt für Schritt erklären? Und muss ich hinterher meine Schlüssel anlernen?

PBE

Ich frag einfach nochmal...

Bertram1958

Ein bisschen was dazu steht in der Wiki:

PBE

Ja, das hab ich gesehen. Ist aber (nach meinem Verständnis) nicht 1:1 auf das MSG von 1995 und das Vorgehen mit VCDS übertragbar, daher meine explizite Frage danach.

Außerdem würde mich noch interessieren, ob ich beim Ausbau irgendetwas beachten muss oder ist das "Stecker abziehen, altes Gerät los schrauben, neues Gerät festschrauben, Stecker anstecken" und dann halt "Anlernen"?

race_king

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php…_I_ECU_Swapping

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer

etwas spät, aber da ich das gerade auch gemacht habe, und man den beitrag beim googeln schnell findet

Zitat

Immobilizer I ECU Swapping

This procedure details how to swap engine control modules on VW/Audi/Seat/Skoda vehicles with Immobilizer I.

Contents
[hide]

1 Determining IMMO-ID

2 ECU Swapping

Determining IMMO-ID

[Select]

[25 - Immobilizer]

or in vehicles with Immobilizer included in Instrument Cluster

[17 - Instruments]

Look at the first "Extra" field. You should see something like: Immo-ID VWZ7Z0W0648696.

[Close Controller, Go Back - 06]

ECU Swapping

Prerequisites:

Battery voltage at least 12.0 V.

[Select]

[25 - Immobilizer]

or in vehicles with Immobilizer included in Instrument Cluster

[17 - Instruments]

[Login - 11]

4-digit PIN
Enter zero followed by the 4-digit PIN. For example, if your PIN is 1234, enter 01234.

[Do it!]

[Adaptation - 10]

Channel 000

[Read]

[Save]

[Done, Go Back]

[Close Controller, Go Back - 06]

Switch OFF the ignition and after 5 seconds switch it ON again.

Make sure NOT to start the car within the next 2 minutes. After that, try starting the engine.

Alles anzeigen

Zitat

race_king

ich hab den seiteninhalt hier mal zitiert, damit es nicht verloren geht, sollte die seite offline gehen...

Mirkovon

Hallo race_king,

danke für den Seiteninhalt. Ich habe mir zur Sicherheit günstig ein zweites MSG zugelegt und habe mich gefragt wie

ich das MSG bei vorhandener WFS tauschen kann.

Verstehe ich das richtig, ich montiere das neue MSG und gebe dann den PIN der WFS ein (war bei meinem Schlüssel dabei)

und gehe dann vor wie oben beschrieben. Sonst muss ich nichts machen???

Ich hatte mir auch schon überlegt die WFS bei dem neuen MSG ausprogrammieren zu lassen.

Danke schon mal für die Info und Grüße

Bullytreter

Funktioniert das auch beim 2001ér mit WFS 3?

Bertram1958

Zitat von Bullytreter

Funktioniert das auch beim 2001ér mit WFS 3?

Du brauchst das Login-Nümmerli für das WFS-Steuergerät.
Den Code hat VW den letzten Baujahren nicht mehr beigegeben. Bei VW geht das via Onlineverbindung ins Werk.

Bullytreter

Ich habe 2 Anhänger am Ersatzschlüssel.

Einen kleinen Kunststoffahänger mit Zahlen

und einen großen Kunststoffanhänger mit Buchstaben und Zahlen der Anhänger ist nochmal in einer durchsichtigem Kunststuffhülle.

Ist der das nicht mit dem Code?

Bertram1958

Auf der einen Seite steht die Schlüsselnumer
Auf der anderen war bis MJ 2000 (?) unter einer abziehbaren Folie jener Code (nur Zahlen)

Stema

Genaue Erklärung der Codes am Schlüssel Nummernsalat für die, die sie noch haben. SKC steht übrigens für Secret Key Code habe ich mir noch notiert.

Grüße

Matthias

crusty78

Zitat von Stema

Genaue Erklärung der Codes am Schlüssel Nummernsalat für die, die sie noch haben. SKC steht übrigens für Secret Key Code habe ich mir noch notiert.

Grüße

Matthias

Und woher bekommt man die Nummer, wenn - wie bei mir - der Code am Schlüssel nicht mehr vorhanden ist? Kann man den mit VCDS auslesen?

Stema

VCDS geht da soweit ich weiss nicht, da brauchst du schon einen EEprom Leser mit Klammer, der das EEprom auf dem WFS-Steuergerät auslesen kann.

Dann noch die Info wo genau der SKC steht - gibt es im Internet und dann noch etwas Glück, daß es auch für deine HW/SW so stimmt.

Dazu von mir aber nicht mehr, da das hier im Forum nicht gerne gesehene Informationen sind.

Andere Möglichkeit ist sich dazu an eine VW Werkstatt zu wenden. Die haben offenbar die Möglichkeite den Code mittels online Zugang zu VW zu umgehen. Habe ich aber keine persönliche Erfahrung damit, da noch nie benötigt.