Hallo Heiner 4rafa
Also ich habe die Exide Equipment Gel ES950 (Gel G85) 85Ah für ca.200 € seit 2015 eingebaut.
Der Vorgänger Akku gleichen Typs hatte 12 Jahre gehalten.
Beim Original Ladegerät wurden einmal die Kondensatoren getauscht.
Ich habe aber keine Veränderungen an der Elektrik (kein Solar).
Ich habe mir gerade Winston-Zellen 60Ah für ~430€ bestellt. Exide ist für mich durch und wenn Winston nicht funktioniert bekomme ich lebenslang Käsespätzle von Nobbe le fou
Hallo zusammen,
ich habe mir nun auch zur Aufgabe gemacht mein funktionierendes Ladegerät zu überprüfen und die potentiell risikobehafteten Kondensatoren auszutauschen bevor ich im Urlaub Probleme bekomme. Weller Lötstation habe ich, eine einfache Pumpe zum entlöten würde ich zusammen mit den Kondensatoren bestellen. Nachdem ich mein A10 ausgebaut und die Platine freigelegt habe, konnte ich mit Bezug auf Post #34 einen angerösteten C4 ausmachen. Also höchste Zeit den Kondensator auszutauschen bevor Schlimmeres passiert..
Mein Ladegerät unterscheidet sich jedoch ein wenig von denen die hier im Faden und im Wiki zu sehen sind. Der C5 ist bereits ein blauer Kondensator, siehe Fotos. Anhand der Lötstellen des Kondensators würde ich mal behaupten, dass der Kondensator so original in meinem A10 verbaut war. Falls den schonmal jemand ausgetauscht haben sollte, würde mann das bestimmt an den Lötstellen sehen können.. die sind aber genauso akkurat wie alle anderen, sieht maschinell gefertigt aus. Dann ist mir noch aufgefallen, dass die 2 Widerstände gegenüber der Transistoren (die an der Wärmeplatte mittels Schraube fixiert sind) fehlen, habe ich im Bild mit der Draufsicht mit 2 roten Pfeilen und Fragezeichen kenntlich gemacht.
Ist soweit ja auch kein Problem, das Teil funktioniert ja. Ich würde jetzt den C4 auf jeden Fall mit diesen hier austauschen wollen: MP3-X2 100N :: Funkentstörkondensator, X2, 100 nF, 275 V, RM 15,0, 110°C, 20%
Gruß, Hendrik
Hallo Hendrik HeyHo!
Kondensatoren auszutauschen bevor ich im Urlaub Probleme bekomme
Das ist eine sehr gute Idee.
Macht es Sinn C1, C2 und C3 auch mit zu tauschen? Die sehen noch sehr gut aus.
Auf jeden Fall, da gibt es nichts zu überlegen.
Den C5 würde ich so lassen wie er ist, oder gibt es dazu andere Meinungen?
Den würde ich auch so lassen.
Leider ist der MP3-X2 100N bei Reichelt / Conrad online derzeit nicht zu bekommen, hat vielleicht noch jemand welche übrig?
Ich habe (bessere) hier und hier gefunden.
Über die fehlenden Widerstände würde ich mir keine Gedanken machen. In den ca. 20 Jahren Produktionszeit des Ladegerätes hat sich sicherlich manches Detail geändert.
Hallo Norbert,
danke für deinen Input. Ist einem der beiden verlinkten Kondensatoren Vorzug zu geben? Der einzige Unterschied scheint die Betriebsspannung: 630 V-/400 V~ beim WIMA zu sein, der TRU COMPONENT hat Nennspannung 275 V/AC angegeben.
Gruß, Hendrik
Ist einem der beiden verlinkten Kondensatoren Vorzug zu geben?
Theoretisch ist der von Pollin besser, der andere ist immer noch besser als die derzeit nicht lieferbaren.
Aber ich sag mal: wenn die einfachsten wieder 20 Jahre halten, ist "besser" relativ.
Letztendlich musst Du vergleichen bei wem Du alles bekommst was Du willst (Porto)
Theoretisch ist der von Pollin besser, der andere ist immer noch besser als die derzeit nicht lieferbaren.
Aber ich sag mal: wenn die einfachsten wieder 20 Jahre halten, ist "besser" relativ.
Letztendlich musst Du vergleichen bei wem Du alles bekommst was Du willst (Porto)
Habe jetzt bei Pollin die WIMA bestellt, weniger Versandkosten und eine preiswerte Entlötpumpe gab es dort auch. Danke 
Zwischenzeitlich habe ich die Folienkondensator WIMA MKP10 100nF, 630 V-, RM15 erfolgreich in das A10 Ladegerät eingebaut, das Ladegerät funktioniert damit Einwandfrei. Wurde allerhöchste Zeit, einer der alten Kondensatoren war schon arg angeschmort...
Nussfjord Danke nochmal
Hallo Hendrik HeyHo!
Schön, dass es geklappt hat.
Ich habe eben auch eines "repariert" und beim Einganstest sind nach 30 Sekunden 2 Kondensatoren geplatzt.
Leider habe ich keinen Film gedreht, ich hatte sowas noch nicht gesehen.
Sensibilisiert durch diverse Posts zu den California Ladegeräten habe ich bei unserem 95er Cali nachgeschaut und das gefunden:
Das LG sieht anders aus als alle anderen die ich bisher hier im Forum oder in der Wiki gefunden habe.
Kann das von den Ladegerät-Spezialisten jemand identifizieren und eine Einschätzung geben ob bei dem Teil auch Handlungsbedarf bzgl. Kondensatortausch besteht oder beruhigt weiter verwendet werden kann.
Ich gehe davon aus daß das Original-Ladegerät irgendwann mal getasucht wurde und vermute/hoffe daß unser LG von der Kondensator-Problematik nicht betroffen ist.
Vielen Dank schon mal für Rückmeldungen!
maxbert
Hallo maxbert
Nach meiner Meinung ist Dein LG nicht vom notwendigen Kondensatoraustausch betroffen.
Es ist auch ein deutlich späteres Baujahr (welches weiß ich nicht) mit 2 Ladeausgängen.
Ist bei Dir denn der 2. Ausgang angeschlossen?
Hallo Nussfjord / Norbert,
danke für Deine Einschätzung, zum Baujahr kann ich leider nichts sagen. Vermutlich könnte man das anhand der Model- und Seriennummer über Westfalia in Erfahrung bringen.
Wenn Du daran interessiert bist kann ich ja mal versuchen das rauszufinden.
Am 2. Ausgang ist nichts angeschlossen. Jetzt wo ich den Anschluss kenne, überlege ich mir den passenden Stecker zu besorgen und Leitungen zur Starterbatterie zu führen. Oder kann ich dafür Anschlüsse am Trennrelais nutzen und mir neue Leitungen sparen? Muß mir mal den Schaltplan anschauen (das gehört dann auch in einen anderen Fred).
Gruß, maxbert
. . .und mal auf ein aktuelles, moderneres Ladegerät umstellen?
Klar, kann man drüber nachdenekn. Da mein LG aber klaglos seinen Dienst verrichtet und vermutlich irgendwo zwischen "alt" (>20 Jahre, problembehaftet) und "aktuell / modern" (<5 Jahre, uneingeschränkt zuverlässig) einzuordnen ist, sehe ich im Moment keine Veranlassung Geld auszugeben.
maxbert
maxbert Such doch mal nach der Modellnummer - da findest du Infos über das Gerät ...
Gruß, Jörg
Im Netz findet man unter der Modellnummer ein Technisches Informationsblatt von Westfalia http://www.westfaliat4.info/WestfaliaBatte…rTechInfoWM.pdf, passt auch von der Beschreibung zu unserem LG. Stand 08/2007, das schränkt das Baujahrrätsel etwas ein...
Gruß, maxbert
Hallo Cali-Ladegerät-Experten,
in meinem Bus ist auch noch das "alte" Ladegerät mit dem ersten Layout verbaut. Nachdem letztes Jahr aus Zeitgründen nur der 22nF (C6) getauscht wurden, möchte ich dieses Jahr noch C1-C5 tauschen. Im Zuge dessen ist mir auch eine leichte Verfärbung der Steckerleiste aufgefallen.
Welche Maßnahme gibt es, den Kontakt zu verbessern? Nach den Recherchen von Nussfjord gibt es die Steckerleiste ja nicht einzeln zu kaufen. Ich hätte jetzt den Stecker getrennt, die PINs versucht vorsichtig zu säubern und mit (wenig) Polfett wieder gesteckt. Oder kann ich auch auf der Rückseite eine Kabelbrücke dazulöten um den Stecker zu entlasten?
Grüße
Jörg
Polfett gehört nicht zwischen die Kontakte!
Polfett soll zusammengesteckte Kontakte vor Korrosion schützen. Es macht definitiv keinen besseren Kontakt, sondern schlechteren!
Kontaktspray wäre da die bessere Wahl.
Hallo Jörg Pommes
Oder kann ich auch auf der Rückseite eine Kabelbrücke dazulöten um den Stecker zu entlasten?
Genau das solltest Du tun.
Auf der rechten Seite (auf die Leiterbahnen gesehen) sind 2 x 3 Kontakte. Diese solltest Du mit je 2 Drahtbrücken verlöten. Die Platine ist dann nicht mehr auszustecken, was aber nicht schlimm ist.
Kontakte reinigen bringt auf Dauer nichts. Der erhöhte Übergangswiderstand in Verbindung mit den hohen Strömen führen zu erhöhter Wärmebelastung welche wiederum den Übergangswiderstand weiter erhöht.
