Hallo,
ich würde gerne meinen Carthago auf Euro 4 bringen mittels Mangold-Oberland Rußpartikelfilter (Best.Nr. 858 090) .
Das ganze scheint aber nicht so einfach zu sein, oder? 
Er ist Bj. Sept. 1998
Zulässiges Gewicht 2.630 kg
Schlüsselnummer 0427
Läuft als So.KFZ Wohnmobil und hat aktuell die Schadstoffklasse 96/69/EG I
Es ist ein TDI 2,5 Liter ACV mit 75KW
Geht es überhaupt und was ist zu tun?
Viele herzlichen Dank,
Erich
Edit: KBA-Typ: 70X02A
Mit Partikelkat kommst du mit Schlössern immer nicht auf Euro4, bekommst aber die grüne Plakette. Die willst sicher. Womo unter 2,8 to gibt grün 
Ich dachte Grün = Euro 4 
Ja, ich will lediglich die Grüne Schadstoffplakette.
Wenn ich alles richtig verstanden habe, einfach den Rußpartikelfilter von Oberland 858090 verbauen und beim TÜV abnehmen und beim Zulassungsamt umschreiben lassen, richtig?
Brauchst nicht zum TÜV, ne Einbau Bescheinigung vom Fachbetrieb reicht (Firma die AU Berechtigung hat) reicht, die wird von OM mitgeliefert. Ist das ein Partikelkat, denn wenn der Kat älter als 5 Jahre ist, muss der auch neu. Vielleicht gibst sogar noch die Förderung
Ja, ist ein Partikelkat: http://www.ebay.de/itm/2218459908…K%3AMEBIDX%3AIT
Herstelldatum ist nicht relevant, oder? Die 5 Jahr zählen ab verbauten bzw Inbetriebnahme, oder?
Richtig
Vielen Dank!
Ich habe den Partikelfilter bei eBay (siehe oben) eben gekauft und hoffe dass das mit der Förderung auch noch klappt.
Die Fördermittelübersicht steht aktuell noch auf grün ... Link
Dann drück ich mal die Daumen, ging bei uns recht schnell. War im Mai, 28ter Eingang und am 29ten ging der positive Bescheit raus 
Das ganze scheint aber nicht so einfach zu sein, oder?
Wieso nicht 0427 und DPF gibt immer eine grüne Plakette; Fahrzeugart ist dabei egal.
Steht auch hier im Forum gefühlte 1.000x im Steuerboard so beschrieben. 
Ob dabei EURO4 heraus kommt ist doch völlig wumpe und hat dem Grunde nach nichts miteinander zu tun.
Ist das ein Partikelkat, denn wenn der Kat älter als 5 Jahre ist, muss der auch neu.
Stimmt auch nicht beim Mangold-DPF, weil der ja den Kat mit ersetzt.
und auch das wurde ja schon beschrieben (auch hier in diesem Thread) und sollte nicht mit den billigen Zusatz-DPFs verwechselt werden, für die u.A. diese 5-Jahresregel zutrifft.
Was die Förderung betrifft drücke ich mal den Daumen, dass da noch Geld im Topf ist.
CU, Axel
Deswegen fragte ich ja auch obs ein Partikelkat ist, nur wenns ein reiner Filter ist müsste der Kat neu
Partikelkat gibts nicht.
Es gibt Dieselpartikelfilter (DPF)
Und Oxydationskatalysatoren (KAT)
Das sind zwei ganz verschiedene Sachen.
Da der KAT in der Herstellung eine ziemlich preiswerte Sache ist, bieten manche DPF-Hersteller den KAT oft im Verbund mit an, um dem Kunden die Ernüchterung zu ersparen, falls diese die 5-Jahres-Regel nicht kennen.
Wieder etwas gelernt. 
Da der KAT in der Herstellung eine ziemlich preiswerte Sache ist, bieten manche DPF-Hersteller den KAT oft im Verbund mit an,
und das macht eben Mangold-Oberland
Wenn also von einem MO-DPF geredet wird, erübrigt sich der Hinweis auf diese Kat Geschichten.
Berichte bitte mal, wenn es mit der Förderung geklappt hat!
Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk
Hat alles gut geklappt.
Grüne Plakette und 260 Euro Zuschuss erhalten.
