Am Montag hatte ich das Phänomen zum ersten Mal auf dem Weg zur Arbeit: die Automatik schaltet erst wenn ich ihn über 4000 drehe und dann vom Gas gehe (das verursacht bei mir, wenn er kalt ist, erhebliche Schmerzen), das blieb auch auf dem Heimweg so bis zu nem Ampelstop, danach dann wieder alles wie gewohnt. Auch am nächsten Tag einwandfreie Funktion.
Am Mittwoch dann vorsoglich Getriebeöl wechseln lassen inkl. Spülung (inkl. Motorölwechsel über 500€ ).
Donnertag: Alles gut.
Gestern dann wieder: Hochschalten erst über 4000
Und nun? Hoffen dass es nur irgenein Schieber ist, der ab und zu hängen bleibt und ignorieren? Getriebe raus?
Hab mal irgenwo was von Drosselklappe anlernen gelesen, wie geht das und was hat das mit dem Schaltpunkt zu tun?
Ratlos, Andi