Moin zusammen,
kann mir jemand sagen wo das gelbe Kabel von der Carthago Verteilung im Bereich der ZE angeschlossen wird?
Das weiße liegt direkt auf der Starterbatterie im Motorraum aber das gelbe im Bereich der ZE ist noch ohne Anschluß 
Bj. 95 ist der Carthago....
Vielleicht weiß malibu-jogi mehr?
Greez
Puhhh... in Sachen Elektrik bin ich nicht der Schlaueste. Aber ich versuche morgen mal schauen, ob ich was finde.
Gerne aber andere vor, die da mehr von verstehen.
das Gelbe kabel müsste das D+ signal für das hintere Trennrelais sein
schreib mal welche EZ du verbaut hast, ich schon morgen früh bei meinem 1995er 32.3 nach dem genauen Anschluss, OHNE GEWÄHR häng ich mal beide schaltpläne an die ich habe.
http://www.schaudt-gmbh.de/de/service-support/downloads.php
dort als Produkt "Elektroverteilung" auswählen. dann gibts die Schaltpläne
Danke ChegeWara,
leider ist der Schaltplan ohne Farbangaben ?!?
Es handelt sich um einen 2/1995er Carthago 28.2
D+ Trennrelais könnte gut sein, Dauer+ kommt von vorn und eine Signalleitung für das Trennrelais konnte ich bisher nicht ausmachen.
Ich warte aber noch mal ab was malibu-jogi sieht heute morgen 
Gruß
Bin noch nicht fertig mit schauen, weil mich ein kräftiger Regenschauer überrascht hat, als ich die Motorhaube öffnete ...
Wie gesagt, ich bin da eher Laie. Aber da ist ein gelbes Kabel, das an der EZ startet. Es läuft durch die Trittstufe nach vorne. Habe es dann an den Sicherungen über der Starterbatterie wiedergefunden. Dann kam der Regen ...
Wo soll das denn genau hinführen bzw. wo finde ich dieses D+?
Auf den Bildern ist das gelbe Kabel - mehr oder weniger gut - zu sehen.
Später schaue ich nochmal weiter nach.
Auf einem Schaltplan habe ich scheinbar vor Jahren schon mal eine Notiz gemacht.
Es läuft ja an die graue 2A-Sicherung.
Wenn ich Bild 695 anschauen, kommen an diesem Stecker 2 Kabel aus der EZ: gelb und schwarz.
Ein Blick auf den Schaltplan zeigt mir: Das sind D+ und Fühler Wohnraumbatterie. Denn mein Bus hat keinen Kompressorkühlschrank - darum sind die anderen Steckplätze nicht belegt.
Aber bitte beachten: Aufgrund von viel Halbwissen alle Angaben ohne Gewähr!
Lediglich die Bilder zeigen Tatsachen. 
Keine genaue Ahnung!
Habe eben nochmal geschaut: Das gelbe Kabel von der Sicherung verschwindet recht bald in einem Kabelkanal. Wo das jetzt alles genau hinführt, kann ich so nicht finden. Sorry. 
D+ ist nicht Klemme 15.
Ich schau aber nachher nochmal nach.
Edit: morgen. Heute früh im Einsatz gewesen, jetzt auf Arbeit.
D+ wird ja im Allgemeinen als "Dynamo-Plus" bezeichnet ... was auch immer das ist.
Bin auch gespannt, was Kollege ChegeWara rauskriegt!
Interessant finde ich als Laie jetzt diese Artikel:
https://de.wikipedia.org/wiki/Lichtmaschine
https://de.wikipedia.org/wiki/Klemmenbezeichnung
Da liest man immer wieder von "Klemme 61 an der Ladekontrollleuchte".
Sorry, war doch mehr im Stress als Gedacht.
bei meinem 1995er ist das Dicke weiße Kabel OHNE SICHERUNG an Plus der Hauptbatterie geklemmt. das gelbe ist D+, bei meinem Umbau auf 1999er Technik hab ich das oberhalb der Zentralelektrik im Verteiler.
Auf dem Schaltplan meiner EZ 90 steht das etwas wirr, die Pinbezeichnung Stecker und Dose stimmen nicht überein, man muss schon ganz genau schauen, die nummer stehen sowohl an der Dose als auch am Stecker.
EDIT:
D+ ist übrigends "Dynamo-Plus", also die Spannung die anliegt wenn die Lichtmaschine Strom liefert. Macht dahingehend Sinn dass eine evtl leere Zweitbatterie dir nicht bei Zündung an direkt die Starterbatterie leer saugt. Noch mehr sinn macht allerdings ein Anschluss an ein intelligentes Trennrelais. Ich hab das TR-SG verbaut, welches nach anliegen von D+ noch eine gewisse Zeit abwartet, so ist sichergestellt dass die Starterbatterie immer voll geladen ist.
