Tipps zum Umbau von Polizei-Bulli

Hi Joachim,

Das ist ja wirklich eine lange Liste. Zumindest was das Bett angeht kann ich ja mal meine Erfahrungen beitragen. Ich komme praktisch gänzlich ohne Unterkonstruktion aus und nutze nur die umgeklappten Sitze und eine etwas bessere Hutablage.
Ich habe dazu einfach 3 50*150-Bretter über Scharniere verbunden, die ich dann längs auf die beiden Sitzbänke lege, vorne noch durch einen Holzbalken verstärkt. Damit komme ich auf 150*205cm Schlaffläche. Das Ganze sitzt bombenfest, für meine Zwecke wäre mehr wirklich nicht nötig. Allerdings habe ich auch nicht am Holz gespart (alles aus Multiplex 19mm).

Ein wenig verbessern will ich die Konstruktion noch. Hinten, an die Lehne der 3er-Bank, möchte ich unten eine Leiste anbringen, die im umgeklappten Zustand die Hutablage zusätzlich stützt, damit bei Belastung dort keine Kante entsteht. Außerdem suche ich noch eine etwas polsterschonende Variante für die 2er-Bank, da da momentan doch noch recht punktuell Druck entsteht.

Ich lasse mal Bilder sprechen, allerdings sind die im Prozess entstanden - es zeigt also nicht alles den fertigen Zustand. Im eingeklappten Zustand lässt sich das Ganze jetzt platzsparend auf der neuen "Hutablage" transportieren.

Und da hier gerade davon gesprochen wurde: ich habe unter der 17 im Fahrzeugschein ein "E" - was ja scheinbar nicht so wünschenswert ist. Ich ging bisher davon aus, dass kleinere Einbauten immer in Ordnung wären - müsste ich mir da mehr Gedanken machen? Meine Motivation bei jedem Anbauteil im Innenraum zum TÜV zu laufen hält sich in Grenzen...

Grüße aus Berlin!

Lieber Joachim, lieber Pogoguy,

endlich bin ich fündig geworden zu einem Thread der nicht zu alt ist und bei dem Leute ein ähnliches Modell haben. Wir haben uns ebenfalls einen T4 Behördenbulli gekauft. Sehr vieles war hier schon gemacht. Vora allem Motor und gereinigter Innenraum sind super. Irgendwann wollen wir noch die Tönungsfolie tauschen, ich glaube die ist hinüber. Wir wollen ebenfalls eine Art Bettkonstruktion bauen (die von Pogoguy gefällt mir erstmal gut, aber wo ist das Brett denn im Kofferraum an den Seiten befestigt?) mit Multiplexbrettern, auch klappbar, Vorhänge mit Kippingschrauben und Drahtseil. Das ist, glaube ich, alles nicht so aufwendig.

Ein Problem haben wir beim Radio. Das ist schon gekauft, aber hier hat der Verkäufer nichts gemacht und durch den Kabelsalat steige ich nicht ganz durch. Das Kabel mit dem ISO-Stecker ganz rechts auf Deinem Bild, Joachim, lag bei uns ganz unten in der Mitte. Dort findet sich auch noch eine kleine Box mit weiterem ISO-Stecker. Ich schicke noch ein Foto nach, dass man sich das vorstellen kann. Aber hat bei Euch das Radio, das Ihr angeschlossen habt funktioniert. Ich möchte keinesfalls das Armaturenbrett abnehmen und mit Elektrik bin ich nicht so fit. Ich könnte die Verkabelung an den Kabeln ändern die herausschauen. Kann ich die anderen Kabel einfach wieder hinten drinne lassen und das Radio darüber einbauen?

Dann hat sich bei uns noch ein Problem bei der Nutzung ergeben, weil Polizeiauto. Wenn man während der Fahrt von innen die Zentralverriegellung schließt, dann geht die Warnblinkanlage an! Was kann man denn da machen?

Vielen Dank für Eure Hilfe!

Viele Grüße aus Köln
Max

Die "Hutablage" ist hinten mit stabilen Winkeln in vorhandene Blechdübel mit M4 Innengewinde geschraubt. Vorne hab ich einfach Blechziehschrauben in die weiße Blechverkleidung gedreht, das hält erstaunlich gut. Vorhangstangen hab ich inzwischen übrigens mit 8kg starken Magneten befestigt, falls du doch nicht bohren willst ist das eine wirklich nette Lösung.

Was den Warnblinker angeht: Klingt ganz so, als hättest du auch eine Alarmanlage, die direkt mit der Zentralverriegelung aktiviert wird. Eigentlich sollte die auch losgehen, wenn du im Stand den Wagen abschließt und entweder eine der hinteren Türen oder das Handschuhfach öffnest oder dich im Innenraum bewegst. Dazu habe ich weiter oben ja schon ein paar Tipps bekommen - man wird die beiden Dinge wohl oder übel trennen müssen, wenn das stört.
Da bei dir nur ein Warnblinker und keine Hupe losgeht dürftest du auch in der Nähe der Hauptbatterie ein freies Kabelende haben, an das du bei Bedarf eine Hupe anschließen kannst. Dann macht die Alarmanlage angeblich auch wieder Krach, meinte zumindest der Händler.

Vielen Dank schonmal für die schnelle Antwort un die Tipps!

Ich glaube wir haben eventuell genau den selben Bus

Was war denn bei Dir für ein Radio verbaut und hattest Du auch so einen Kabelsalat?

Es ist nur etwas unpraktisch, wenn man im Bus sitzt und die Warnblinkanlage (auch während der Fahrt) geht an. Zusätzliches Hupen hätte die anderen Autofahrer auf der Autobahn demletzt sicher sehr irritiert. Deswegen würde ich fast auf die Alarmanlage verzichten wollen, da wir als Paar mit 2 Kleinkindern gerne auch mal darin schlafen wollen - mit abgeschlossenen Türen. Mit den beiden Kleinkindern finde ich es auch praktisch, wenn man während der Fahrt verriegeln kann. Weiß jemand, ob man ohne große Ausbauten das ändern kann?

Magneten sind ein guter Tipp. Bei mir sind aber auch schon so ganz kleine Löcher vorhanden, die man für die Schrauben für die Vorhänge verwenden kann.

Den gleichen Bus und offenbar auch die gleichen Pläne
Das Radio war bei mir schon vorhanden und angeschlossen - davon hab ich also keine Ahnung.
Eine eher unschöne Lösung könnte sein, die Alarmanlage einfach abzuklemmen - ich meine die müsste an der Zweitbatterie unterm Fahrersitz hängen. Vielleicht genügt es, da einfach die entsprechende Sicherung zu entfernen - einen Versuch wäre es wert. Sag bitte Bescheid, wenn du eine Lösung hast - meiner ist grad in der Werkstatt
Schöner wäre nach wie vor, die ZV von der Alarmanlage zu trennen. Wie oben beschrieben könnte das wohl an der Verkabelung der Anlage selbst gemacht werden. Die hinteren Türen lassen sich allerdings auch manuell abschließen, ohne die ZV zu aktivieren, falls dir das genügt.

Ja! Ich hoffe, Deiner kommt bald wieder aus der Werkstatt.

Für uns ist eine Alarmanlage nicht so wichtig, insofern, denke ich, werden wir sie eher abklemmen. Ich schaue, wenn ich am Wochenende dazu komme, mal nach und gebe dann Bescheid, wo sie angeschlossen ist. Wenn das schwieriger wird, dannbräuchten wir wahrscheinlich professionelle Hilfe dabei.

Ich habe nun auch Bilder vom Radioschacht gemacht und es wäre wriklich toll, wenn mir jemand helfen könnte.

- Der abgeknipste ISO-Stecker ist der einzige den ich gefunden habe. Reicht ein ISO-Stecker für das Radio? Ich dachte man braucht zwei...?
- Seht Ihr an der Belegung des ISO-Steckers, ob das Sinn macht? Sind da die Lautsprecher vorne links und rechts mit dran?

- Soll ich hierzu einen neuen Thread machen?

Viele Grüße

Lieber Jörg,

danke für Deine Rückmeldung. Der abgeknipste lose ISO-Stecker gehört zu dem Kabelstrang im ersten Bild ganz links.

Vielleicht ist der andere Stecker vom Funkgerät?

Wenn der nur für die Stromversorgung ist, wo sind dann die Boxen? Hängen die dann vielleicht am Funkgerät-Stecker und ich müsste die Boxen vorne links und rechts aushebeln, um das herauszufinden....
Wie finde ich denn heraus, welche Farbe von welchem Kabel was bedeutet?

Kann ich die anderen Stecker einfach ungenutzt wieder hinterm Radio verstauen und den ganzen Kabelsalat unbeachtet lassen? Oder birgt das Gefahren? Was meint Ihr?

Vielen Dank, dass Ihr Euch die Zeit nehmt zu antworten!

Grüße
Max