Verständnisfrage zum Getriebe

Könnte es sein, daß Du Deine Kennbuchstaben nicht sauber abgelesen hast..........und es sich um ein CRN Getriebe handelt

Meines Wissens beschreiben die drei Getriebekennbuchstaben nur den Getriebetyp, nicht aber die Übersetzung.
Es könnte also ein "kurzes" DoKa-Getriebe sein oder ein langes vom MV.
Normalerweise geht das aus dem Aufkleber mit den Nummern der Serien- und Sonderausstattungen im Serviceheft hervor.
Nur ob Du das bei dem Spendergetriebe noch rausfindest?

Grundsätzlich geht es beim Getriebekennbuchstaben darum, die Getriebe voneinander zu unterscheiden. Das betrifft nicht nur das Übersetzungsverhältnis sondern auch die Bauform.
Ein CPV ist immer ein CPV und wird auch daran passen, wo vorher ein CPV dran war. Der Hauptunterschied bei den T4-Getrieben vom ABL oder ABB liegt aber eher im Übersetzungsverhältnis. Anbauen kannst Du an einen ABL jedes Getriebe, welches Du in der Wiki unter dem ABL gelistet findest. Da siehst Du auch, dass ABL, ABB oder AJT zum Teil die gleichen Getriebe haben. Natürlich sollte man aber an einen 2WD kein 4WD Getriebe schrauben. Geht zwar, aber lass es.

Es gibt aber verschiedene CPV-Übersetzungen, um die Frage des TE zu beantworten.

Sicher, dass es original verschiedene Übersetzungen gab? Das sollte eigentlich im Auslieferungszustand nicht der Fall sein. Ein verlängerter 5'er Gang, ist zumeist ein nachträglich umgebautes Getriebe. Auch in der Wiki und bei Getriebebauern, gibt es nur die in der Wiki beschriebene Übersetzung. Was ich mir bei einer Revision des Getriebes bauen lasse, sei mal dahingestellt.

Selten und dann zumeist mit einer zusätzlichen Kennzeichnung versehen, gab es von AuWeh Sondergetriebe für den Bund z.B.

Kauf ein EWB-Getriebe und bau um.... ist ein bischen Arbeit (Getriebehalter hinten) aber Du bekommst dann beim
Fahren garantiert ein Grinsen im Gesicht - das ist es wert ! Der Bus wird 25% - 50% leiser im 5.

Hi,

ich habe da auch mal kurz eine Frage zu, bitte: Ich war grad beim Getriebespezialisten und der hat mir ein
generalüberholtes Austauschgetriebe eingebaut. Und zwar ein 5 Gang Getriebe CRN 07034

Es läuft aber nicht rund. Macht einige Probleme...

Jetzt sehe ich in der Wiki unter Getriebekennbuchstabe, dass ein CRN Getriebe zu einem 1996'er AAF Motor
typischerweise gehört. Ich habe aber einen 1996'er ACU Motor (Benziner). Ist das jetzt schlimm und passt zu
dem Motor gar nicht, oder wie???

Dank und Gruß, Hansi

.

Hi

ob das Getriebe an einem AAF oder ACU arbeitet ist recht egal .
Beides Benziner , nahezugleiches Drehmoment und gleiche Leistung .

Gruß
Urs

Zitat von pehaa

Es gibt aber verschiedene CPV-Übersetzungen, um die Frage des TE zu beantworten.

Nein, ein CPV hat immer dieselbe Übersetzung.....hat es eine andere Übersetzung, dann hat das 02B Getriebe einen anderen GKB.

Das CRN wurde seit 9.93
verbaut für 1,9l -50KW Turbodiesel, für 2,4l-Diesel und für 2,5 l -81 KW
Benziner. Das Getriebe ist der Nachfolger des CHS, welches dieselbe Übersetzung
hat.....der "Unterschied" ist die grössere Kupplung von 228 mm beim ACU, gegenüber dem CHS
mit 215 mm grosser Kupplung beim AAF

Ich hab schon CPV und CRN quergetauscht ohne Probleme, ohne Kupplungstausch
am ABL.