Zwei T4 zur Auswahl, Bj.96, einmal Syncro, einmal Automatik

Hallo,

soll das euer erstes und einziges Auto seien ? Dann würde ich wenn mein Leben ein Stadtleben ist ruhig den Automatik nehmen .

Weil ständig im Stau stehen auf dem Weg zur Arbeit und das den ganzen Rest des Jahres ist viel nerviger als mal einen anderen Weg suchen oder den Rest zu Fuß gehen.

Sollte es ein reines Urlaubsmobil seien dann kann man da ruhig schalten und sich über den kleinen Vorteil beim vorankommen des Syncro freuen.

Sollte schwieriges Gelände auf dem Plan stehen dann ja sowieso. Für Campingplätze denke ich reicht ein 2WD locker.

Hm.
Die Feuerwehrfahrzeuge, die ich kenne, sind recht spartanisch ausgestattet. Dafür sind beide Fahrzeuge viel zu teuer, trotz der geringen Laufleistung und des Zustandes den Rost betreffend. In 21 Jahren nur 70.000Km? Das sind pro Jahr ca. 3500 Km. Was man sich da auf jeden Fall ansehen müsste sind sämtliche Gummiteile, Filter etc.
Aber wie gesagt, zu teuer.
Grüße
Peter

Weder den von der Feuerwehr, die werden meistens nicht warm gefahren, sondern bekommen gleich eine auf den Pinsel, dazu kommt noch viel Kurzstrecke, noch den Automatik. Denn ihr wollt in den Urlaub und habt keine Lust auf halber Strecke oder irgendwo im nirgendwo liegen zu bleiben. Zumindest ist dies bei einer Automatik ein Risikopunkt mehr.
Hinzu kommt, dass ihr um jeden Zentimeter im Camper glücklicher seit. Also den LT genommen. Die Kosten für ein Campingfahrzeug wären mir egal. Den kann man auch auf Saison anmelden. Wenn ihr auf Zwillingsreifen (hat der 28er glaube auch nicht) und auf einen Dachgarten verzichtet, ist der bei 80km/h auch kein unnötiger Spritvertilger. Zwölf bis fünfzehn Liter sind dennoch die Regel.

T4 mit Automatik wäre bei mir raus. Solange sie funktioniert toll, aber nicht umsonst wird hier häufig auf Schalter umgebaut.
T4 mit langem Radstand und Syncro sind selten und sehr gesucht und eigentlich ideal für einen Campingausbau.
Wenn der Syncro wirklich rostfrei/rostarm ist, erscheint der Preis nicht einmal so überteuert (genau kann man den Preis nur beurteilen, wenn man Fotos/Ausstattung und Wartungshistorie kennt).
Angebot und Nachfrage, finde erstmal einen günstigeren oder besseren.
Ich würde mir den Syncro genau anschauen und wenn nichts dagegen spricht kaufen.
Tausend Euro mehr oder weniger sind da nicht so entscheidend, wie der Gesamtzustand des Fahrzeugs.

Edit: Genauso sind 50 tkm Laufleistung mehr oder weniger nicht so entscheidend wie der Pflege- und Wartungszustand!
Die meisten T4 hier haben weit über 200tkm. Die 5-Zylinder-Motoren können bei guter Pflege auch 500 tkm und mehr erreichen.

Just my 2 cents

Benziner mit Automatik Schaltung sind mit ihrem ausgeglichenen Drehmoment einigermaßen haltbar, können aber auch durstig werden.

Wie schon erwähnt, die Fahrzeuge stehen oft, auch trocken, bekommen ihre Wartungen, sind aber sind mager ausgestattet. Wenn es einem es das Wert ist, warum nicht, ich hätte da weniger bedenken.
Dennoch immer ein Polster von ca 1500€ für Reperaturen einbehalten/einplanen.

Viel Erfolg.

Ausstattung bei T4 meint Caravelle mit Dämmung und Verkleidung oder ungedämmter Transporter, Klima oder nicht, (Luft-) Standheizung oder nicht, Synro mit Differentialsperre oder nicht usw.

... wenn du für einen 96er Beziner Syncro 13.000€ ausgeben willst kann ich Dir eine Alternative anbieten.

2002er AXL Syncro mit Hochdach und DPF. Womoausbau ist schon drin und kostet nur 3500€ mehr, hat aber auch 3x so viel gelaufen

MfG der Kay