Hallo,
wollte eben meine Zweitbatterie im Cali mal wieder extern über 220 Volt laden. Leider kein Steckersymbol in der Anzeige, Innensteckdose 220 Volt hat auch keinen Strom, Schutzschalter in der linkgen Säule läßt sich nicht testen, springt nicht runter wenn ich die kleine Taste drücke. Den breiten Hebel kann ich hoch und runter bewegen, aber kein Strom da. Und alle Fehler plötzlich und auf einmal ! Ist das jetzt zwangsläufig das Ladegerät? Stinken tut es nicht. Ich denke erstmal den Schutzschalter austauschen oder? Gibt es den noch original bei VW? Ist das Tauschen ein Problem?
Gruß Dreamit
Kein Steckersymbol in der Anzeige
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben!
-
Stinken tut es nicht.
Noch nicht. Bitte einen 230V - Fachmann dranlassen... -
Hallo Dreamit:
Leider kein Steckersymbol in der Anzeige, Innensteckdose 220 Volt hat auch keinen Strom, Schutzschalter in der linkgen Säule läßt sich nicht testen, springt nicht runter wenn ich die kleine Taste drücke. Den breiten Hebel kann ich hoch und runter bewegen, aber kein Strom da.
Und alle Fehler plötzlich und auf einmal !Das scheint mir erstmal "nur" ein Fehler zu sein: Am FI liegt keine Spannung an oder er ist defekt.
1. Spannung messen an der CEE-Kupplung (die in das Fahrzeug eingesteckt wird) Achtung 230 V
2. Spannung messen am FI Eingang (untere Anschlüsse) hinter der Verkleidung B-Säule links. Achtung 230 V Bilder kannst Du hier anschauen.
3. Spannung messen am FI Ausgang (obere Anschlüsse) Achtung 230 V
Wenn bei 1. und 2. 230V Spannung gemessen werden und bei 3. nicht, dann ist der FI defekt.Ich denke erstmal den Schutzschalter austauschen oder? siehe oben
Gibt es den noch original bei VW? Weiß ich (noch) nicht
Ist das Tauschen ein Problem? Nein, wenn Du mit 230V umgehen kannst, ist nur etwas eng
Ist das jetzt zwangsläufig das Ladegerät? Ziemlich sicher nicht. -
-
Hei,
genau die Beschreibung hatte ich schon zuvor gefunden
aber wohl noch nicht richtig verstanden. Die Kabel von der Aussensteckdose gehen dann direkt in den FI? Kann ich auf dem Foto nicht erkennen. Die beiden braunen 4 poligen sind für zwei Steckdosen? Mein Cali hat nur eine Steckdose.
Sag mal, kann ich vielleicht irgendwas im Schrank (unter dem Blechdeckel) abgezogen haben? Ich habe darin den Ablaufhahn für den Wassertank gesucht und nach einiger Zeit ertastet. Ist das Kabel an die Aussensteckdose von Innen gesteckt? Kann ich mir zwar nicht vorstellen. Einen Schaltplan hast Du auch nicht? Habe nur einen direkt vom Ladegerät gefunden.Hab grad einen Schaltplan gefunden. Jetzt verstehe ich. Muss mir mal die Steckverbindungen im Schrank ansehen, wenn man da ran kommt. Vielleicht habe ich ja doch.....
Habe noch ein Foto hier im Forum von der Aussensteckdose gefunden. Welches sind denn jetzt die 220 Volt Leitungen? Die Roten? Aber die sitzen ja über der Steckdose. Habe da jetzt nur 2 Kabel erwartet.
https://www.t4forum.de/index.php?page…f02b3b78a756937Gruß Dreamit
-
Hallo Dreamit:
Die Kabel von der Aussensteckdose gehen dann direkt in den FI?
Ja, über eine Steckverbindung beim CEE Stecker.Am FI sind es die unteren Anschlüsse.
Sag mal, kann ich vielleicht irgendwas im Schrank (unter dem Blechdeckel) abgezogen haben? Ich habe darin den Ablaufhahn für den Wassertank gesucht und nach einiger Zeit ertastet. Ist das Kabel an die Aussensteckdose von Innen gesteckt? Kann ich mir zwar nicht vorstellen.
Doch, ist genau so. Es gibt eine Steckverbindung direkt bei dem CEE Stecker.
Ich habe Dir mal ein Bild herausgesucht. CEE Einspeisung 001a.jpgMeine Angaben gelten gesichert nur für mein BJ, ob das geschriebene auch für Dein BJ zutrifft musst Du natürlich überprüfen.
Einen Schaltplan hast Du auch nicht?
Ich habe nur das "SSP_136 California", das aber zu groß ist um es hier anzuhängen.
PS.: Die roten Drähte sind die Plus-Leitungen der Akku am Trennrelais.
Die 230V Steckverbindung ist auf meinem Bild waagerecht unter dem CEE Stecker -
Super,
jetzt habe ich alle Zusammenhänge verstanden
Morgen gehe ich daran. Kann es kaum abwarten. Melde mich dann, hoffentlich mit einer Erfolgsmeldung 
Gruß Dreamit -
Hallo Dreamit:
Ja, mach das.
Ich wünsche Dir, dass sich nur die Steckverbindung (aus unerfindlichen Gründen) gelöst hat
>Und alle Fehler plötzlich und auf einmal !<
wieder weg sind.
-
... mal was ganz einfaches machen.
Einen elektrischen Verbraucher (Handyladegerät hat ja jeder) mitnehmen und erst mal den Stromfluß testen.
Einmal in die Steckdose in die das Kabel zum Bus soll, dann Bus ankabeln und Ladegerät an der 230V Steckdose im Bus einstecken.
Wenn beide male das Handy geladen wird, liegt es zu 99,5V am Ladergerät im Bus.
MfG der Kay
-
Hallo Kay amicar:
Innensteckdose 220 Volt hat auch keinen Strom
-
Hallo Kay amicar:
... dann würde ich mit 97%er Sicherheit behaupten, die Steckdose im Objekt aus der der Bus versorgt werden soll hat keinen Strom
Die 230V Verkabelung ist sehr robust im Cali verlegt und verbaut, das die defekt ist, ist sehr selten.
MfG der Kay
-
die Steckdose im Objekt aus der der Bus versorgt werden soll hat keinen Strom
Manchmal ist es so einfach, stimmt. Man denkt meist zu kompliziert... Wäre ja schön wenn das der Fehler ist. -
Hallo Silvio:
Hallo Kay amicar:Hattet Ihr das gelesen?
Doch, ist genau so. Es gibt eine Steckverbindung direkt bei dem CEE Stecker.
Ich habe Dir mal ein Bild herausgesucht. CEE Einspeisung 001a.jpg -
Hattet Ihr das gelesen?
Ja gelesen. Das simpelste wäre trotzdem doch nun wirklich erstmal die Steckdose am Gebäude zu testen. Dann eben weitersuchen... -
... die 230V Verbinder im CE haben eine Sicherheitsverriegelung, die zieht man nicht ebend mal beim rumtasten auseinander.
MfG der Kay
-
Hallo Kay amicar:
Gratuliere, Fehler gefunden und behoben. 
Man kann sich auch selbst Geburtstagsgeschenke machen, gelle
-
Steckdose ausgebaut und den Stecker geöffnet, Kontaktstift wieder nach vorne geschoben und mit Heißkleber gesichert. Alles wieder gut.
Fehlerbehebung hat nicht´s gekostet ausser Zeit... ( Heißkleber und Strom für die Pistole vernachlässigen wir mal... )
