Moin, die Bühne darf 2500 kg, allerdings kenne ich das aktuelle Gewicht des Busses nicht. Der meiste Krankenwagenkram ist schon draußen, könnte mir aber vorstellen, dass es knapp wird ausgehend vom Leergewicht lt. Schein von 2440 kg...
Sobald auch Trennwand und Co. raus sind werde ich ggf. mal einen Versuch starten...
T4, lang und hoch, Syncro - Langer Radstand (LR): Umbau und Ausbau vom Krankenwagen zum Wohnmobil/Alltagsfahrzeug
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Bei meinem Syncro KR mit Heckverlängerung ( 2500kg ) neigte die Bühne sich schon bedänklich zur Seite ...
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Das war leider ziemlich optimistisch. Das Zeug lässt sich trotz Erwärmung mehr oder weniger nur wegmeißeln. Ich kann nicht sagen, ob die Folie einfach nur alt ist und mit dem Lack darunter verwachsen ist, oder ob es eine Beschichtung o.ä, ist. In jedem Fall wäre ich für jegliche Idee offen, wie man das orange wieder runter bekommt.
Da hilft nur gaaanz viel Geduld und die richtige Temperatur beim Heißluftföhn ...
etwas zu warm und das Zeug zieht sich wie Gummi und reist dauernd ab - etwas zu kalt und as Zeug bricht dauernd.
In beiden Fällen bekommst du immer nur kleine Schnipsel ab. Stimmt die Temperatur dann kannst du immerhin größere zusammenhängende Teile abziehen (aber auch da waren es bei mir maximal mal 10 cm am Stück - öfter aber auch nur 2-5 cm).Ich hatte zwei Lagen - oben die orangene Folie und untendrunter eine weiße Reflexfolie - diese beiden musste ich meistens nacheinander und getrennt abziehen.
Das Abziehen hat bei mir nur auf den Scheiben und den Blech (Lack) funktioniert - am GFK-Hochdach hat sich die Folie vermutlich auf molekularer Ebene über die jahre mit dem Gelcoat verbunden und ist nicht zu entfernen ohne die äußerste Schicht des GFK-Daches zu entfernen.
Es gibt spezielle Folien-Entferner (Chemikalie) - aber bei mir ging es am besten mit Reinigungsbenzin.
Gruß, Jörg
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Auf der Hebebühne habe ich meinen auch immer unter den Querträgern angehoben, die du auf dem Foto markiert hast. Um an den Werksseitigen Punkten zu heben braucht es schon eine Sprinter-Bühne. Hat aber mit meiner normalen 2,5t Bühne immer problemlos funktioniert, wenn auch der Elektromotor bedrohlich geächzt hat
Zur Multivan-Bank: Ich habe die Verriegelung vom Gestell grundlegend umgebaut, damit ich die Bank bis nach hinten schieben konnte. Zum nachbauen würde dich das heute nicht mehr empfehlen. Habe das damals zwar durchgerechnet und für gut befunden, aber da war es auch mein Bus und mein Leben.
Meine wärmste Empfehlung: nimm dir die Zeit (und vielleicht auch die paar Euros) und warte auf eine Reimo Bank. Damit bist du definitiv in jeder Hinsicht besser bedient. Nicht umsonst hat VW das Konzept später für den T5 quasi übernommen. Du hast weniger Probleme mit der Befestigung von Sicherheitsgurten und darfst die Reimo-Bank ganz offiziell auf den Schienen (fast) überall verriegeln und während der Fahrt benutzen, wo es dir gefällt. -
Wie sind eure Erfahrungen zur richtigen Temperatur am Heißluftfön, um das Zeug abziehen zu können, 100 °C?
Die Temperatur kann ich dir nicht sagen - aber ich war bestimmt bei mehr als 100° - der Heißluftföhn kann bis 600 Grad, Hast Stufe 1-8 und ich war irgendwo zwischen Stufe 4-5.
hemisoft, ich würde mich die Tage an das Auffinden der Gurtaufnahmen für die 3. Sitzreihe (MV-Bank oder ähnliches) machen. Falls du noch einen Tipp hast, wo man die unter der KW-Verkleidung orten kann. wäre das eine riesen Hilfe.
Ich bin eh gleich am Bus um was auszumessen, da kann ich mal die Maße zum Fensterrahmen hin abmessen und Fotos machen.
Gruß, Jörg
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Hallo,
ich habe an die drei Gurtaufnahmepunkte mal den "Meter" (Zollstock) drangehalten.
Es gibt ja drei Haltepunkte:
- Unten der vordere Haltepunkt des Gurtes - an diesem wird das äußerste Ende des Gurtes befestigt.
Dieser Punkt liegt direkt vor dem Radkasten ganz unten knapp über dem Fußboden an der Außenwand. - Unten der Befestigungspunkt für den Gurtautomat. Dieser liegt direkt über dem Radkasten in einer kanalförmigen Aussparung hinter der Seitenwand.
Für den Gurtautomaten ist dort eine Aussparung vorgesehen in der eine Nase mit dem Schraubgewinde für die Befestigung des Gurtautomaten liegt. - Oben der Aufnahmepunkt für die Gurtpeitsche und damit den oberen Umlenkpunkt des Sicherheitsgurtes.
Dieser Punkt liegt ziemlich mittig (genaues Maß von der C-Säule aus gemessen - siehe das Foto) über dem hinteren Fenster.
Dort wird eine Metallstrebe befestigt an deren unteren Ende sich der Umlenkpunkt für den Gurt befindet.
Falls ein Maß nicht gut zu erkennen ist oder du noch Fragen hast - immer her damit.
Gruß, Jörg - Unten der vordere Haltepunkt des Gurtes - an diesem wird das äußerste Ende des Gurtes befestigt.
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Mir hat der TÜV Mann empfohlen die Streifen zu überkleben oder zu entfernen. Habe einen Haar Fön benutzt und mir ordentliche Brandblasen zugezogen, wollte den Wagen lieber streifenfrei haben.
Es war unterschiedliche Folie drauf. die neuere ging in einem Rutsch runter, die ältere eher bescheiden. Vom Hochdach ging es ganz gut ab, nur über der Frontscheibe hing ich etwas schief dran, bin nur 165cm.Auf die Umgebungstemperatur achten.
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Zitat ally:
nur über der Frontscheibe hing ich etwas schief dran, bin nur 165cmDa wollen wir doch Fotos sehen
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Ist richtig. Die Sitzbank vom LR ist schmaler, damit sie hinten zwischen die D-Säulen passt. Um die vorne einzurasten bräuchtest du breitere Bügel. Ich hab' mir meine damals selber gebaut, allerdings aus CrMo4 Rundstahl, also kein Feld-Wald-Wiesen-Stahl, wie man ihn in den meisten Schlossereien so hat. Meine Bügel waren damals auch nicht vorgekörnt. Ich musste mir die Position selber suchen.
Allerdings hatte meine Caravelle LR in der vorderen Position die Prägungen auf dem Bodenblech auch in der 3. Sitzreihe so, dass eine 3er Bank hin gepasst hätte, wenn ich mich nicht völlig falsch erinnere.
Zu beachten ist noch, dass die 3er Bank vom LR ein anderes Untergestell hat, da sie zum Rollen nicht einfach vor klappen kann, sondern erst etwas hoch (bzw weiter nach vorne) muss um an den Radkästen vorbei zu passen. Hierfür sind die "Füße", die auf dem Bodenblech verschraubt werden länger und haben den Drehpunkt weiter vorne. -
Hallo,
Wie würdet ihr mit den Schweißpunktresten umgehen? Abschleifen mit Fächerscheibe? Fliegen dabei nicht auch Metallspäne und Funken durch den Bus? (Genau die Gründe, warum man die Trennwand z.B. nicht komplett mit der Flex raustrennen möchte...) Wäre Schruppscheibe auch OK?
Da geht beides ... Funken gibt es auch in beiden Fällen.
Und zum Thema Funken im Bus und Zweitbatterie - lese dir - falls noch nicht geschehen - bitte vorher (!) meine Erfahrungen damit durch: Don't do it! - Oder wie man es besser nicht macht - Sprengversuche im T4
Kann es sein, dass die Streifen teilweise auch lackiert oder anderweitig aufgebracht wurden und es in meinem Fall gar keine Folie ist?
Klar kann das sein - eigentlich ist Folie die Wahl der Stunde gewesen, aber warum sollte der eine oder andere Ausbauer da nicht lackiert haben? Oder auch überlackierte Folie - warum nicht?
Gruß, Jörg
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Dort gibt es natürlich keine alte Dachkante. Bisher habe ich noch keine zündende Idee gehabt, wie ich den Bereich der Schiebetür überbrücken kann, um eine hinreichend lange Bettfläche in der 2. Etage zu bekommen.
Trotz ausgiebiger Suche habe ich auch noch keinen Umbau gefunden, der das Problem löst, aber vielleicht hat jemand mal was passendes gesehen, oder eine Idee?Schau mal in meinem Umbauthema (Link in der SIgnatur) da gibt es im ersten Beitrag einen link zu meinen Rohrkojen für die zweite Ebene.
Vielleicht kannst du was ähnliches fürs Bett nutzen (also die stabilisierende Struktur als Bettbestandteil bauen).Gruß, Jörg
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Moin,
interessante Thread. Wie ging es bisher weiter?