LED-Leuchtmittel in H4-Scheinwerfern

Zitat von Knolle

die LED Leuchtmittel bedürfen einer sehr präzisen Eisntellung. Dazu haben sie einen, mit einer Madenschraube gesicherten, Sockel, der die Leuchten drehen und verschieben lässt.

Problem der Retrofit-LED ist manchmal nicht nur die Einbaulänge, sondern auch das Gewicht der Leuchtmittel,
weil die Fassung für die Hallogenleuchtmittel in den dünnwandigen Reflektorblechen häufig nicht stabil genug für deren Gewicht ausgelegt sind.
Das kann zur Verstellung der Leuchtmittel und / oder zur Übertragung von Vibrationen des Fahrzeugs und damit zum "Zittern" oder "Wackeln" des Lichtkegels führen.

ichhabe sowas in meinen angel eyes verbaut
https://www.ebay.de/itm/9005-HB3-L…n8AAOSwGrNZiBE3

und bin sehr zufrieden und nein nicht erlaubt

wirst du auch nie bekommen für den t4 in den scheinwerfern

ist genau so illigal wie 100 watt normale birnern
wirst du auch nie eine zulassung für bekommen

Mad Atze:
Und, passen die langen H7-Retrofit LED unter die Abdeckkappe auf der Rückseite der AE?
Wie stehts mit "Zittern" des Lichts?

Zitat von Vasco Da Gama

Problem der Retrofit-LED ist manchmal nicht nur die Einbaulänge, sondern auch das Gewicht der Leuchtmittel,
weil die Fassung für die Hallogenleuchtmittel in den dünnwandigen Reflektorblechen häufig nicht stabil genug für deren Gewicht ausgelegt sind.
Das kann zur Verstellung der Leuchtmittel und / oder zur Übertragung von Vibrationen des Fahrzeugs und damit zum "Zittern" oder "Wackeln" des Lichtkegels führen.

Das habe ich noch gar nicht bedacht.

ja passen sie

zittern tut nix ich abe in meinen bulli thema glaube mal bilder gepostet vom licht im dunkeln

das einzige was ich gemacht bei den gummikappen ich habe da nen 10 ner loch in der mitte geschlagen
damit die hitze besser rausgesaugt wird
ich hatte zum glück noch 4 liegen in reserve den tipp hat mir ein kolege gegeben aus dem forum

was auffällt der leichte beschlag im scheinis ist seid dem biernen komplett weg

mein arbeits kolege hat die in einen pasast mit original 2 birnen auch verbaut mit canbus der sagte mir auch noch so gutes licht gehabt im pasast
und für keine 20 euro dachte ich mir teste das mal

Hi,

Zitat von Vasco Da Gama

Nein, alle Retrofit-LED haben keine Zulassung nach StVZO in Deutschland.

Es könnte ja auch sein, dass die sich in den Standard-T4-Scheinwerfern gar nicht so einfach verwenden lassen, weil dann der Deckel nicht mehr draufpasst.

Es haben bis jetzt alle geschrieben, die es versucht haben, dass der Deckel nicht mehr passt.
Wäre ja auch die Frage, ob es mit Deckel direkt daran, ausreichend kühlt (Wärmeabfuhr).

Edit: Da bin ich dann mal auf Deine Erfahrungen hier gespannt!

Im ADAC Test produzierten die LED-Retrofit nach 15-20 Minuten durch die Erwärmung 6-20% weniger Helligkeit: Untersuchung LED-Retrofits

@ Vasco Da Gamma: der Link funzt trotzdem nicht

Grüße und DAnk

Ich habe es aufgegeben!

Ok, ein letzter Versuch:

EDIT: Link verlinken funktioniert nicht.

Hier mal die URL:

https://www.adac.de/infotestrat/te…rcePageId=47766

Ich hab mich mal durch die ADAC Sachen durchgeklickt und gelesen. Ich bin ehrlich gesagt erstaunt, dass der Verein so positiv über die LED Lampen spricht und die nicht verteufelt, sondern ja eher die befürwortet und fast schon fordert, dass die Politik da mal was machen soll, damit wir alle auf LED Retrofit umrüsten können. Und das Philips und Osram sogar H4 bzw. H7 anbieten find ich noch viel krasser und das die Namen da auf der ADAC Seite stehen noch einen Schritt krasser.

Wenn man bei seinen AE nur die Birnen für die Standlichtringe tauscht, sagt die Rennleitung sicher nix, aber bei Komplettumrüstung auf H7 Osram LED .... da ist das ja egal ob da Osram draufsteht. Schade eigentlich. Sehr schade....

Zitat von Rostkiste

Ich bin ehrlich gesagt erstaunt, dass der Verein so positiv über die LED Lampen spricht und die nicht verteufelt, sondern ja eher die befürwortet und fast schon fordert, dass die Politik da mal was machen soll, damit wir alle auf LED Retrofit umrüsten können.

Da auch in ihren Tests die Ausleuchtung deutlich besser als mit Halogen-Leuchtmitteln war, könnte der ADAC das ruhig etwas lauter fordern.
In USA und anderen Ländern sind Retrofits schließlich auch zugelassen.

Ich bin eben noch mit 6500 K / 2000 Lm H4 LED gefahren.
Passen und bereiten keine weiteren Probleme, Gegenverkehr blendet nicht auf.

klink mich mal mit ein....

Vater beschwert sich übers schlechte licht im T4 im vergleich zu (E46 H7 Nightbreaker / Golf7 Xenon) , klar an Xenon wird man nicht ran kommen.

H4 Nightbreaker sind jetz verbaut, LED hab ich überlegt aber erstmal gelassen, da ich noch nie welche Eingebaut Real sehen konnte.
als nächstes hätte ich ein H4 Bosster gekauft / gebastelt.....LED kommt da schon günstiger, und ob da 14V o. 13V ankommen wird der LED glaub ich nicht jucken...(oder irre ich mich)

hab was passendes gefunden.....wo ich nach LED H4 leuchten gesucht habe, gabs das Video noch nicht....
https://www.youtube.com/watch?v=ksPndDYans8

Glaub nicht das da 4000 Lumen rauskommen, Papier ist geduldig

nansen2:

Irgendwo habe ich die Angabe zu den Lumen mal gesehen.
100% bezieht sich auf 1000 Lm, 150% und 1500 Lm schaffen z.B. die Nightbreaker und die 200% sind dann 2000 Lm.

Das serienmäßige LED Licht vom T6 soll auch ca. 2000 Lm haben.
Einen T6 mit serienmäßigem LED habe ich heute gefahren. Die Ausleuchtung ist schon besser als bei meinen H4 LED im T5.2 aber durchaus vergleichbar.

Nabend!

Gerade im Netz gefunden:

http://www.thueringer-allgemeine.de/startseite/det…D-La-1128184701

Warten wir mal, ob da noch mal ne Rückmeldung kommt.

Gruß Ralf