LED-Leuchtmittel in H4-Scheinwerfern

Nun ja...son Explorer ist höher als ein Twingo. Wer weiß, was da genau geblendet hat oder ob nicht auch mit Standardleuchtmitteln geblendet wurde bzw hätte können. Jetzt haben sie leider Led Lampen gefunden und darauf stürzen sie sich jetzt. Kann auch sein, dass er Fernlicht an hatte oder was auch immer.

Oder der meinung war, led einbauen und fertig....
Auch nach einem lampenwechsel (abblendlicht) muss der scheinwerfer eingestellt werden.

Auch wen die lampen nach Norm produziert werden 0,0x mm, versatz an der glühwendel, kann schon das lichtbild ändern.

Dennoch finde ich das eine frechheit das die led's noch nicht zugelassen sind, anders gesagt wieviele Wild / passanten unfälle im dunkeln hätten verhindert werden können, wenn man 10/20m mehr sieht?

Ich werde oft im 3er QP von fz mit led/Xenon geblendet, zu 90% wenn im gegenverkehr ein schlagloch ist oder bodenwelle. Die sollten sich nicht auf LEDs stürzen sondern dden gefährlichen eingriff in den straßenverkehr beseitigen....
Das meiner meinung nach x-mal gefährlicher als wenn einer unter umständen geblendet wird, als wenn am schlagloch /welle immer jemand im Gegenverkehr.

Stattdessen, lass die Bevölkerung mit Kerzen durch die gegend fahren, wird niemand geblendet...

Der fahrer des Explorers wird ein problem haben ganz einfach, nach dem unfall kannst auch schlecht feststellen ob der scheinwerfer richtig eingestellt war, da wird dann einfach gesagt led haben geblendet, nicht erlaubt, versicherung wird sich auch daran festbeissen, betriebserlaubnis erloschen.

Tatsache ist, dass die Kombination der "normalen" Halogenscheinwerfer mit den LED-Leichtmitteln nicht geprüft, sprich: gutachterlich vor OK befunden und somit in unserem alles reglementierenden Staat nicht zugelassen ist.

Änderungen, die eine Gefährdung verursachen könnten, lassen die Erlaubnis zum Betrieb des Fahrzeugs erlöschen.
Die durchaus mögliche gefährliche Blendwirkung wurde nicht ausgeschlossen und eine Erlaubnis wurde nicht erteilt.

Damit hat man erst mal den schwarzen Peter auf der Hand.

Dem entgegen steht, dass diese Leuchtmittel bereits in anderen Zulassungsbereichen (Ausland) geprüft und als ungefährlich, weil nicht unzulässig blendend, geprüft und zugelassen sind.
Entsprechend gibt es ja bereits einen Nachweis, dass die LED-Leuchtmittel keine Gefährdung herbei führen.

Damit erlischt die Betriebserlaubnis eben nicht, auch wenn die Verwendung dennoch nicht gestattet ist, weil diese Kombination nach deutschem Recht ja nicht geprüft wurde und somit unzulässig ist.
Nicht jede Veränderung lässt die Betriebserlaubnis erlöschen, selbst wenn die Veränderung nicht speziell zugelassen wurde.

Das ist wie mit der Montage von Serien-16"-Rädern auf dem 15"-T4.
Hier ist auch nicht von einer Gefährdung (sprich: Erlöschen der BE) auszugehen, obwohl die 16"er einer besonderen Eintragung bedürfen.

Ich hab so Led H4 Leuchtmittel drinn echt geiles Licht gleiche Ausleuchtung wie original leider nicht legal. Sind die mit 50 Watt hab auf gute Bewertung geachtet. NIGHTEYE

Zitat von Sadsran

Oder der meinung war, led einbauen und fertig....
Auch nach einem lampenwechsel (abblendlicht) muss der scheinwerfer eingestellt werden.

So ist es !
Der Einbau meiner H4 LED fand in einer Fachwerkstatt statt und das beinhaltete selbstverständlich die Einstellung der Scheinwerfer!
Incl. Leuchtmittel hat das dann ca. 250 € gekostet.

Wurd deine geschichte eingetragen oder so?
Oder wie war das einbau und nichts weiter?

Da war ein Ingenieur/KFZ Sachverständiger einer Prüforganisation zugegen. Der meinte er kann soetwas nicht eintragen, weil das E-Prüfzeichen fehlt.
Er kann und wird diesen Einbau aber bei einer Hauptuntersuchung nicht bemerken.

Es ist auch die Frage, ob ich die H4 LED in dem T5.2 eingebaut lasse, weil ich eigentlich mit den Nightbreakern zufrieden war. Testweise fahre ich jetzt damit, selbstverständlich nur Offroad!

Könntest du uns auch mit Fotos deiner Arbeit versorgen?

nansen2:
Bei deiner Ausführung gibt es keine Steuerungseinheiten die befestigt werden müßen?

Also ich habe gerade vor kurzem die Nighteye H4 50W 6500K gekauft. https://www.amazon.de/NIGHTEYE-Autos…m/dp/B01M2CHCWP

Das sollten auch die sein, die im ADAC Test verwendet wurden. Ich habe diese für knappe 30€ gekauft.

Allerdings verwende ich die nicht im T4 sondern im Clio meiner Freundin.

Der Einbau hat problemlos geklappt und passt auch hinter die Scheinwerferverkleidung.

Das Lichtfarbe ist sehr weiß und relativ auffällig. Aber die Lichtausbeute ist wirklich enorm.

Auch ist die Ausleuchtung recht gut. Es gibt zwar dunkle Flecken in der Ausleuchtung recht nahe vor dem Fahrzeug, die waren aber auch mit der H4 Lampe vorhanden, sind da aber nicht so aufgefallen, weil die H4 nicht so hell waren.

Was mir nicht so gut gefällt ist, dass die LED mit einer Art Bajonett-Verschluss auf der Kunststofffassung befestigt wird. Das wackelt bei einer LED etwas.

Was noch aufgefallen ist, ist dass die LEDs den Radioempfang stören. Ich denke das liegt an der Frequenz der PWM-Ansteuerung der LEDs. Ich werde das mal versuchen mit einer Ringkerndrossel zu verringern.

Bei Bedarf kann ich Vergleichsbilder nachliefern.

Für den T4 habe ich auch erst überlegt, diese LEDs zu verwenden, aber durch den H4 Booster konnte ich schon eine deutliche Verbesserung erzielen. Viel hat es auch schon gebracht den Fernlichtumschalter zu säubern.

Zitat von Pogo84

Was noch aufgefallen ist, ist dass die LEDs den Radioempfang stören.

... was für ein Fahrzeugleuchtmittel natürlich das absolute NoGo ist.

Evtl. haben die beim ADAC-Test ohne Radio getestet

Gruß, Jörg

Das mit dem Radio steht auch bei den

Zitat von nansen2

Hier nochmal der Link https://www.amazon.de/gp/product/B074GW4…0?ie=UTF8&psc=1 Da findet man übrigens auch noch mal viele Bilder und Berichte von Käufern dieser Leuchtmittel

in den Rezensionen...

Ich habe mir jetzt mal die 50W nighteye geholt. (Radio höre ich doch sowieso nicht.) Ob DAB+ Empfang auch gestört wird, werde ich berichten.

40 W, 50 W ....
Das sind dann sicherlich auch die Teile die andere blenden, weil sie zu hell sind.
Meine haben 25 W und vermutlich nicht umsonst diese Steuerungseinheiten.

Ich werde definitiv vorher und nachher an der Garage festhalten. Hell dunkel grenze und Streuung, soweit es geht.
Bin da auch eher skeptisch.

Zitat von nansen2

Ob das was taugt werde ich nachher sehen, da ist die erste Ausfahrt (hoffentlich werde ich nicht gleich aus dem Verkehr gezogen, grins)

Wichtiger und interessanter als "wie hell" wäre ein Foto zum Vergleich (das bietet sich ja jetzt gut an) wie der Verlauf der Hell-Dunkel-Grenze an einer 10 Meter entfernten geraden Wand ist.
Das entscheidet zum einen ob das Leuchtmittel beim TÜV auffällt und zum anderen ob es den Gegenverkehr unzulässig blendet ...

Gruß, Jörg

ich frag mich wo genau der Unterschied zwischen den Höherpreisigen LED's (mit Steuergerät extern) und der intern ist, an sich ist das Steuergerät ja ein - Punkt (beim einbau) aber alle hochwertigen / teuren H4 haben alle so ein Schaltgerät vor hängen.

wie man hier sieht ist das Interesse an (besseres licht) H4 LED's groß zu sein, wenn man Philips glaubt kauft man die dinger wohl einmal (2stk PHILIPS X-treme Ultinon H4 12953BWX2 = 182€) und ruhe ist "Lebensdauer über 12 Jahre"
wenn man sich jedes Jahr n Satz Nightbreaker holt ist man bei 12 Jahre, bei 168€, also Preislich gesehen geht das so sogar P/L. Man ist damit auf jeden fall Günstiger unterwegs als mit Xenon, da gehen die Brenner öfters kaputt, als Philips einschätzung.

Zitat von Gen.In.Fest.

40 W, 50 W ....
Das sind dann sicherlich auch die Teile die andere blenden, weil sie zu hell sind.
Meine haben 25 W und vermutlich nicht umsonst diese Steuerungseinheiten.

Ich habe nochmal nachgesehen. Es steht zwar 50W drauf aber auch als Hinweis das jede einzelne Leuchte 25W hat

Blenden sollten Sie nicht. Ich habe die Scheinwerfer korrekt eingestellt. Es gibt kein Streulich und eine sehr schöne Hell-Dunkel-Grenze ist auch wie mit den H4-Leuchtmitteln vorhanden.

Ich habe sogar extra die Höhe etwas runter gestellt, damit garantiert niemand geblendet werden kann.