Akuter Leistungsmangel (!) Unterdruck, Bremskraftregler, Luftverteilerklappen

Hallo zusammen,

kurze Zwischenmeldung von mir:
(ich berichtete...)
Weiterhin akuter Leistungsmangel und erhöhter Benzinverbrauch, der über 1,5 Jahre langsam zugenommen hat und
so allmählich im Endstadium angekommen sein dürfte. Beschleunigung war für 5 Minuten besser wenn er frisch aus
der Waschanlage kam. Auch zog er kräftiger durch wenn der Benzintank ganz voll ist. Hingegen mit halbvollem Tank
läuft er nur noch extrem mies und auch die Standheizung geht mitten in der Nacht aus bei Tank nur halbvoll.

Grad kürzlich von Werkstatt daraufhin gemacht worden:

- Zündtrafo erneuert (Hersteller NGK)
- Auf Verdacht den Benzindruckregler erneuert
- Den 20 Jahre alten Aktivkohlebehälter erneuert und zugehöriges Magnetventil überprüft

Ergebnis:
Kaum Verbesserung in der Fahrleistung. Nach Waschanlage unauffällig. Den Tank fahre ich schon gar nicht mehr unter
3/4 Befüllung leer. Besonders im 1. und 2. Gang zieht er ganz mies, kalt wie warm. Im 3. und 4. Gang dann manchmal
bis meistens, kräftiger. Was kann das bloß sein?

Kurbelgehäuseentlüftung?

Wir haben Bardis Liste nahezu abgearbeitet. Das Motorsteuergerät schließe ich jetzt erstmal aus.
Es ist wirklich schon endlos viel an dem Bus erneuert worden. Ich bin eigentlich jeden Monat in der Werkstatt

Der nächste Tipp von der Werkstatt ist: Benzinpumpe/Rückschlagventil oder Kraftstoffleitungen
Aber der hat erst 234.000km runter, falls niemand am Tacho manipuliert hat. Kann da schon die Benzinpumpe
im Sack sein? Ich dachte frühestens bei 300.000km

Momentanes Verhalten des Busses:

- Motor springt schlecht wieder an wenn warmgelaufen. Anlasser dreht gut und schnell aber man hört es kaum
dass er dann angeht. Kurze Sekunde. Man denkt er sei nicht angesprungen und dann kommt er doch noch, wo
man den Schlüssel schon schon fast zurückgedreht hat. Kann das Benzinmangel sein?

- Akuter Leistungsmangel, sehr schlechte Beschleunigung

- Beim Abstellen des Motors läuft er jetzt gar nicht mehr nach, - auch nicht ganz kurz. Gar nicht!
Als ob er gegen einen Widerstand anzukämpfen hätte oder als ob ihm Luft fehlt (blockiert, verstopft). Oder als
ob ihm eben Benzin fehlt

Kurbelgehäuseentlüftung?

- Tankanzeige oft mit leichten Abweichungen (zeigt weniger an als tatsächlich drin ist), korrigiert sich meist
während der Fahrt nach 5 bis 10 Minuten von selbst

- Belüftungsproblematik, im Sommer war es so gewesen dass dem Frischluftgebläse V2 im Armaturenbrett die
Puste wegblieb, wenn das Fahrzeug quälend beschleunigte. Das hatte ich hier schonmal berichtet aber da war
ich noch nicht dran. Ist das ein Unterdruckproblem des Fahrzeugmotors? Luftverteilerklappen blockiert? Kriegt
der Fahrzeugmotor zu wenig Luft? Ist womöglich der Komposter dicht? Damals lief noch die Climatronic

Luftfilter ist neu, die Ansaugluftvorwärmung wurde überprüft, Drosselklappe gereinigt.
Drosselklappenpoti mal erneuern? Gibt es ein oder zwei Drosselklappenpoti?

- Seit Dez 2017 hab ich die Climatronic außer Betrieb genommen (das separate Climatronic Temperatursteuer-
gerät ausgebaut) nachdem es irgendwo im Fahrzeug nach verschmorter Elektrik gerochen hat. Der Gebläsemo-
tor verursacht auch immer wieder eine schmelzende Sicherung (ich berichtete)

- Bremse hat mal volle Kraft/Druck und mal nicht. Ist das ein Unterdruckproblem des Bremskraftverstärkers?

Fahrzeug wurde mal umgebaut (Vorbesitzer) von Automatik auf Schaltgetriebe. Ich schreibe das für evtl. neue
Leser dazu. Bitte nicht beschweren, die das schon wissen.

Wer sieht bei all den geschilderten Problemen einen plausiblen Zusammenhang?
Wer weiß Rat? Jeder Hinweis, jede Idee oder Vorschlag kann Gold wert sein.

An der Ampel ziehen bei grün inzwischen schon 3 Autos an mir vorbei auf der Nebenspur, bis ich mich so lang-
sam auf 50kmh gequält habe. Hinter mir drängeln sie herum. >Im 1. und 2. Gang dreht er hoch bis 2500 aber
es kommt so unglaublich wenig Leistung.

Danke.
Viele Grüße,
HansiT4

.

Nein es zischt nicht beim Öffnen des Tankdeckels.
Das hat es noch nie gemacht solange ich den Bus fahre.

Es ist mir bewusst dass einige Punkte hier bereits teilweise abgehandelt wurden.
Und dass das nervt. Es mag jedoch auch immer mal neue Leser unter allen Lesern geben,
daher schreibe ich etliche Punkte erneut mit rein.

Zudem verändert sich der Bus und seine Probleme mit der Zeit (auch durch Eingriffe/Werkstatt)
Mal gibt es neue Erkenntnislage, mal neue Konstellation oder Kombination von Auffälligkeiten

.

Ob Unterdruck am Benzindruckregler vorhanden ist kann ich nicht sagen.
Ich nehme doch stark an, das hat die Werkstatt bei der Gelegenheit überprüft.

Wenn wir an die Benzinpumpe ran müssen, dann lieber Teppich aufschneiden
oder rausreißen und Sitze ausbauen? Hat jemand mal geschnitten? Wie sieht das
nachher aus? Wie gut kriegt man es wieder spurlos verklebt meine ich.

Hat da jemand evtl. Fotos von?

.

Hi Multi-Fanfare,
ich danke Dir für die ernst gemeinte und gute Antwort.

Welches Benzin tankst Du ?
Super 95 von immer wechselnden Tankstellen. Ich hatte in den
letzten 3 Monaten bestimmt 3x BenzinSystemReiniger von LiquiMoly in den
Tank eingefüllt, in angemessenen zeitlichen Abständen

Ist der grosse Benzinfilter neben dem Tank erneuert worden, der kann zu sein !
Gemäß Werkstattrechnung von 2016 wurde der erneuert. Wurde kürzlich auch
nochmal kontrolliert. Der sieht neu aus. Wie viele Benzinfilter gibt es denn???
Und wo sitzen die genau?

Die Bremse braucht den Unterdruck, aber durch undichte
Unterdruckschläuche ist der schnell weg. deshalb Unterdruckschläuche
alle erneuern ! ALLE mit Innendurchmesser 3,2 mm
Okay, das haben bereits verschiedene Werkstätten gemacht. Ob dabei wirklich ALLE
relevanten Unterdruckschläuche erwischt wurden kann ich grad nicht sagen. Ich werd
es mit auf die Liste nehmen für den nächsten Werkstattbesuch...

Zieh mal den langen Unterdruckschlauch ab der vom MSG kommt, ist da Öl oder Benzin drin ?
Nein, der ist total sauber bis zum Sensor im MSG. Wir hatten das MSG zerlegt und
Kontakte nachgelötet und alles bis ins kleinste Detail inspiziert. Genau der Unter-
druckschlauch ist jetzt auch definitiv neu gekommen, obwohl der Vorgänger sauber
und dicht war. Das weiß ich 100%

Fehlerspeicher ausgelesen ? wenn ja , was steht drin
Keine Ahnung. Werkstatt hat nix gesagt. Wohl keine Auffälligkeiten, soweit auslesbar

Springt er warm besser an wenn Du vor dem Starten 4 x die Zündung kurz anmachst !
Ist das ernst gemeint? Kann ich morgen mal testen. Heute fahre ich die Kiste nicht
mehr warm.

Du nimmst zuviel an, das muss kontrolliert werden !

200.000 hat meine Benzinpumpe gehalten....Teppich aufschneiden, das
sieht man nicht....wenn du den geklebten Teppich losreisst dann geht er
kaputt...dann hast du überall kleine Löcher drin oben im Teppich, wo der
Kleber hält und ein kleiner Teppichrest unten festklebst.
Vielen Dank für die wertvollen Tipps und Infos, auch mit dem Teppich.

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Hallo Becksperte,

Was ist mit temperatursensor?
Den hab ich gegen Ende Herbst 2017 erneuert (Ansaugluft Temperaturfühler)
Der alte war leicht verölt im Ansaugkanal, sonst keine Auffälligkeiten.

Wir haben inzwischen so gut wie nahezu alle Geber/Sensoren erneuert, wie auch Sicherungen und Relais
Manchmal immernoch unplausibles Anspringen der Kühlerlüfter nach nur 30 Min Stadtfahrt bei Außentem-
peraturen um die 10 Grad. Wenn das Auto dann geparkt wird, springen die manchmal an.

Mal die Echtzeitdaten angeschaut?
Ich nicht. Werkstatt weiß ich nicht.

Lambdasonde? Falsche Temperaturwerte ergo falsche Einspritzmenge. Das gleiche bei falschen Lambdawerten...
Lambdasonde kam kürzlich neu. Kein Unterschied gemacht.
Auto fährt nicht selten wie verstopfter Kat. Auto läuft hier und dort mal heiß
manchmal (nicht immer) und riehct dann auch beim Aussteigen nach Fahrtende
nach schlechter Verbrennung.

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