Neullinghilfe zu möglichem Getriebeschaden

Hallo liebe T4 Fangemeinde,

möchte mich kurz vorstellen.
Mein Name ist Ben Bodenröder, 29 Jahre und komme aus dem schönen Münzenberg in der Wetterau.
Seit Donnerstag den 08.03.2018 bin ich nun stolzer Besitzer eines VW T4 2.5l Benzin Syncro.
Kilometerstand 109000km, ehemaliges Behördenfahrzeug mit kaum Rost.
Soweit so gut...
Überglücklich über meinen lang ersehnten T4, fuhr ich am Donnerstag Abend nach dem Kauf ca. 180km mit gemütlichen 120kmh ohne Probleme nachhause. Als ich am nächsten Abend mit meiner neuen Errungenschaft vom Einkaufen nachhause kam und rückwärts einparkte, bemerkte ich ein metallisches Klappern welches aus dem Motorraum zu kommen scheint. Dieses ist nur beim Rückwärtsfahren zu hören. Alle Gänge gehen wunderbar rein und bei der Vorwärtsfahrt ist nichts zu hören. Jetzt war ich bei der Werkstatt meines Vertrauens und musste nach kurzem Drüberhören des Meisters ernüchternd zur Kenntnis nehmen, dass mein Syncro womöglich einen Getriebeschaden hat. Der Händler bot den Bus als Verkauf im Kundenauftrag an. Allerdings steht im Kaufvertrag nur mein Name und er mit seinem Firmennamen. Von Gewährleistungsausschluss oder gekauft wie gesehen ist im Vertrag auch nirgends etwas erwähnt. Morgen bekomme ich einen Rückruf von meiner Rechtsschutzversicherung. Der Verkäufer kann sich natürlich nicht vorstellen dass das Getriebe etwas weg hat. Fährt auch total normal nur im Rückwärtsgang klapperte es.
Meine Frage ist nun:
1. Was könnte dieses Klappern sonst noch verursachen?
2. Was würde auf mich an Kosten zukommen, falls es sich wirklich um einen Getriebeschaden handelt?
3. Was würdet ihr nun an meiner Stelle unternehmen?

Der Syncro steht wirklich super da und fährt sich einfach nur spitze. Hat auch noch letzte Woche ohne Probleme TÜV bekommen. Ich würde mich nur schweren Herzens wieder trennen wollen. War lange am suchen und hab lange dafür sparen müssen.
Kaufpreis 6900 €

Ich hoffe ihr könnt mir als T4 Neuling helfen. Falls ihr weitere Infos braucht schießt einfach drauf los.

Noch nen schönen Sonntag Abend
Ben

Mh ja ein Video wäre toll....Bei mir klappert es auch bei einer bestimmten Drezhal an der Ampel. Aber das ist ein Hitzeschutzblech am Krümmer. Vielleicht auch nur sowas kleines.

Ich drück die daumen

Hallo Laslo,
erstmal danke für die schnelle Antwort und das Wilkommen.

Ich muss leider zugeben, dass ich von der T4 Technik noch nicht all zu viel bis keine Kenntnis habe. Bin zwar handwerklich und technisch sehr versiert aber in diesem Gebiet noch vollkommener Laie.
Ich werde es morgen Abend nach Feierabend mal ausprobieren und euch einen Soundfile aufnehmen.

Guten Start in die neue Woche
Ben

Moin,
erstmal vielen Dank an euch alle für die Unterstützung.
Eben grade mit meinem Rechtsschutzberater telefoniert.
Was den Kaufvertrag angeht bin ich soweit schonmal auf der sicheren Seite. Mal sehen ob sich der Verkäufer wie versprochen heute Abend bei mir meldet. Ansonsten Ruf ich ihn nochmal an. Jedenfalls ist der erste Stein schonmal vom Herzen gefallen. Jetzt hoffe ich nur das mein Bus nichts ernstes hat.
Heute Abend gibt's wie versprochen nen Soundlink für euch.
Gruß Ben

Abend,
wie versprochen am Ende der Youtubelink zum anhören.
War heute nochmal in einer anderen Werkstatt auf der Hebebühne. Die erste Vermutung war das an der Aufhängung vorne eine Schraube locker ist oder was gebrochen ist. War leider nicht der Fall. Von unten war auch nichts weiter zu sehen außer der fabelhafte Zustand des rostfreien Unterbodens. Aussage vom Meister: " DER SIEHT JA ÜBERALL NOCH TOTAL JUNGFRÄULICH AUS" Jaaaaaaa deswegen möchte ich ihn auch eigentlich nicht mehr hergeben

Der T4 stand halt immer in einer beheizten Garage der Gemeinde Molschleben.
Die Vermutung des Meisters ist dass das Differential im Ar*** ist.
Was ebenfalls vielleicht noch interessant zu wissen ist:
Als die von der Werkstatt zurück setzten und das Geräusch zu hören war, kuppelten sie wieder aus, das Klappern war wieder weg doch als der Bus vorwärts rollte konnte man es wieder hören. Er hatte immer noch den Rückwärtsgang drinne aber rollte eben vorwärts und das Klappern war wieder da. Beim zweiten Versuch war dieses Phänomen allerdings nicht mehr da. Dafür krachte der erste Gang beim einlegen trotz durchgetretener Kupplung laut rein. Laut Aussage der Werkstatt ist das was vom Unterboden auf der Bühne ersichtlich ist alles so wie es sein soll. Nix hat Spiel oder ist lose.

Hier der Link zum anhören.
Schönen Feierabend euch allen.
Ben

Hier noch ein kleiner Nachtrag.
Eben auf YouTube ein Video von nem anderen T4 gefunden welcher nach meinem Gehör das selbe Geräusch macht.

Hier der Link

Sorry der Nachfrage aber ich lese mich grad erst in die T4 Materie. Also handelt es sich eurer Meinung um das Differential der Hinterachse und nicht des Getriebes?