...bis auf ein "Diagnose Gerät" brauch ich doch kein Spezialwerkzeug um Z-Riemen, WaPu, Spann-/Umlenkrolle zu tauschen, oder ?
Du brauchst sehr stabiles Werkzeug für die Zentralschraube, einen Spannrollenschlüssel und einen Gegenhalter für den Schwingungsdämpfer -
Ich habe mir an diesen hier ein 1m-Rohr dran geschweißt
Du brauchst sehr stabiles Werkzeug für die Zentralschraube, einen Spannrollenschlüssel und einen Gegenhalter für den Schwingungsdämpfer -
Ich habe mir an diesen hier ein 1m-Rohr dran geschweißt
Aber ich will doch "nur" den Zahnriemen, Wasserpumpe und Spannrolle ersetzen ? Der Rest is doch quasi noch neu...
Der Schwingungsdämpfer muss dafür ab.
Du brauchst eine neue Zentralschraube (Dehnschraube!) und eine neue Diamantscheibe - und eben das Werkzeug dazu.
Er würde aber immer noch gerade laufen und eher die Zähne verlieren.
Seitlich abarbeiten wird er sich nur, qewnn er schief laufen muss - oder irgendwo schleift.
Ich hatte das mal, weil die Werkstatt zu blöd war, den Zahnriemenschutz korrekt einzufädeln.
Eine falsch montierte Spannrolle kriegt das aber auch hin.
Wenn er die Zähne verlieren würde, wäre er vermutlich nicht mehr auf die Rampen gefahren.Eine Wapu mit Lagerschaden läuft auch schief...
Eine Wapu mit Lagerschaden läuft auch schief...
Ok ... passt ja auch zu dem Wasserverlust.
Der Schwingungsdämpfer muss dafür ab.
Du brauchst eine neue Zentralschraube (Dehnschraube!) und eine neue Diamantscheibe - und eben das Werkzeug dazu.
Ja, okay Schwingungsdämpfer muss ab 
... ich schlaf noch zwei Nächte drüber aber ich denke ich werd mir die Werkzeuge anschaffen.
Wollt den bus ja noch ein paar Zahnriemenwechselintervalle fahren 
Wo bekommt man die Software und was kostet die ?
Und was kostet das auslesen bzw. einstellen lassen ?
oder macht sowas auch der ADAC 
?
Die Software ist erstmal nicht nötig, den dynamischen Förderbeginn kannste auch später prüfen und ggf. justieren lassen
Ich mache die Einstellung mit VWTool das ist Freeware und einem blauen Kabel für 10-15Euro aus der Bucht.
Moin,
Ich mache die Einstellung mit VWTool das ist Freeware und einem blauen Kabel für 10-15Euro aus der Bucht.
Okay danke ! Was ist bloß los mit Leute die dieses Programm wie eine Geheimakte hüten und behaupten sowas kostet tausende Euros....
https://vcdspro.de/downloads/ Hab auch jemanden mit Stecker und Prog. gefunden der mir weiter hilft fals nötig....
Mit der Freeware kannste eben nicht alles machen und bei neueren Fahrzeugen ist eh meist schluß
Ich hatte eine VAG Com 3.11 Vollversion, aber auch da hat mich immer einiges genervt das ich die 250 Euro für eine unlimitierte VCDS Vollversion investiert habe, und habe es nicht bereut
Moin
Lass das mit dem ZR Markieren. Besorg Dir einen Gegenhalter für das NW Rad. Wenn der Riemen runter ist, löse die Schraube vom NW Rad, das es sich grade verdrehen lässt ohne zu kippeln. So gleichst Du die evtl. vorhandene Längung aus. Das Rad kann sich auf den neuen Riemen anpassen und die NW bleibt wo sie ist.
Musst nur gewissenhaft lösen. Länger Hebel hilft beim wohl dosierten Lösen.
Gestern alles ausgebaut, dokumentiert und makiert 
Wasserpumpe war der Grund. Lagerschaden.... 
Wenn heute alle Teile kommen sollte der Bus abends wieder laufen 
Bluelight danke für deinen Telefon support
Bluelight danke für deinen Telefon support
Sehr gerne 
Hast du das NW-Rad auch demontiert?
Ohne Demontage fand ich es ziemlich fummelig die Wasserpumpe hinter der Zahnriemenabdeckung herauszubekommen.
Hast du das NW-Rad auch demontiert?
Ohne Demontage fand ich es ziemlich fummelig die Wasserpumpe hinter der Zahnriemenabdeckung herauszubekommen.
Mit etwas sanfter Gewallt ließ sich die Pumpe ganz gut ausfädeln..
Hast Du schon mal die Werkstatt gefragt, ob sie so kurz nach der Zwei-Jahres-Frist noch was mit ihrem Lieferanten auskungeln können?
Es scheint eine Zeit lang häufiger Probleme mit SKF-Pumpen gegeben zu haben - eventuell sind die ja daran interessiert, Kundenvertrauen zurück zu gewinnen 
Mahlzeit,
Hast Du schon mal die Werkstatt gefragt, ob sie so kurz nach der Zwei-Jahres-Frist noch was mit ihrem Lieferanten auskungeln können?
Es scheint eine Zeit lang häufiger Probleme mit SKF-Pumpen gegeben zu haben - eventuell sind die ja daran interessiert, Kundenvertrauen zurück zu gewinnen
also, die Werkstatt hätte den Bus auch abgeholt. Sie hätten aber erst Anfang kommender Woche Zeit zum reparieren.
Da ich den Bus grad benötige, habe ich eine perfekte Telefon Unterstützung bekommen. ich musste nur anrufen und bekam eine 1A Schritt für Schritt Beschreibung. Das hat super funktioniert.
und Ja ! ich soll der Werkstatt die CONTITECH-Pumpe zu kommen lassen. Drückt mal die Daumen das sich Contitech kulant zeigt ....
Die neue Pumpe wird ne Graf. Es wird gemunkelt die soll ganz gut sein 
naja.. warten wir mal ab was kommt.
und Ja ! ich soll der Werkstatt die CONTITECH-Pumpe zu kommen lassen. Drückt mal die Daumen das Sich Contitech kulant zeigt ....
CONTI in einem SKF-Satz ... wo SKF doch selbst Pumpen verkauft(e) ... da soll noch einer durchsehen
Gute Werkstatt übrigens
