Zweitbatterie bei Trapp unter Fahrersitz nachrüsten: Wo ist der nächste Massepunkt?

Die gesamte Karosserie ist Masse. Du must also von der Zweitbatterie eine Schraube finden, die direkt ins Blech geht, Der Sitz ist doch mit der Karrosserie verschraubt?
Also Verschraubung sauber machen und eine Leitung zum Minuspol legen.

Zitat von JF2301

Aber eben kein nacktes Blech.

Blank schmirgeln, mit Kabelschuh verbinden, und danach überlackieren o.ä.

Und wenn die Sitzschrauben

Zitat

dermaßen

rostig sind, sollten die auch behandelt werden...

Die Sitzschrauben sind es ... auf jeden Fall.
Sind die rostig, dann eben entrosten oder eine frische Schraube einsetzen.
Einen besseren Massepunkt findest Du in dem Bereich nicht.

Ich glaube manche Baujahre oder Ausstattungen haben noch einen kleineren Stehbolzen (M5 oder M6 schätze ich) im Bereich innerhalb der Sitzkonsole der genau für diesen Zweck (als Massepunkt) für die dort verbaute Technik (Trennrelais, Relais für Standheizungen, Sitzheizung usw) .. gedacht ist.

Den habe ich schon bei verschiedenen T4 dort gesehen - bei vielen aber auch nicht. Ob der vorhanden ist kannst dz also nur selbst herausfinden indem du da mal nachsiehst.

Wenn er da ist, befindet er sich im vorderen rechten Bereich der Sitzkonsole - aber nicht ganz in der vorderen rechten Ecke.

Auf diesem Bild aus der Wiki ist er zu sehen:

Gruß, Jörg

Dieser Massepunkt, glaube M8 ist nur vorhanden bei originaler Zweitbatterie ab Werk

Kurze Frage, wo habt ihr denn das Kabel zwischen Starterbatterie und 2. Batterie in den Innenraum geführt?
Gruß,
Daniel

Hi Daniel,
meins geht durch eine Durchführung in der Spritzwand gleich hinter der Batterie durch zur ZE. Von dort unterm Teppich in einer Vertiefung im Blech unter den Sitz
LG Christoph
PS: den Stehbolzen für die Masse hat meiner auch, obwohl original (vermutlich) keine Zweitbatterie, dafür aber Sitzheizung vorhanden war. Das Ganze aber unter Vorbehalt, da schon einige Vorbesitzer rumgebastelt haben...

Danke euch beiden, dann schau ich mal wo ich es am besten durchbekomme.

Den zusätzlichen Stehbolzen für Masse haben definitiv nur die Fahrzeuge mit Zusatzbatterie ab Werk, denn wenn dort keine Batterie verbaut ist, ist der Teppich entsprechend durchgehend (ohne Loch), da könnte garkein Stehbolzen sein. Mein 95er MV hatte ja Standheizung, also auch Zweitbatterie ab Werk, dort ist der Stehbolzen vorhanden; der 98er MV hatte beides nicht, also hab ich dort bei der Nachrüstung der Zweitbatterie eine Sitzverschraubung als Massepunkt genutzt. Das ist ne massive Schraube, besser könnte die Verbindung garnicht sein, man braucht halt nur entsprechende Kabelschuhe die da drüber passen.
Zur Kabelverlegung: Hast du den originalen Kabelbaum für die Zweitbatterie? der geht durch einen der vielen Stopfen in der Spritzwand (praktisch hinter der Starterbatterie), such dir aber einen möglichst nah an der A-Säule, der Kabelbaum ist nämlich knapp bemessen von seiner Länge her (ich musste einmal umverlegen weils nicht reichte).

Ich finde die Verschraubungspunkte der Sitze nicht so ideal als Massepunkte. Ich bin der Meinung, dass die Gewindestücke nicht fest mit der Karosserie verbunden sind. So wie es auschaut sind von unten Hülsen aufs Bodenblech geschweißt in denen sich das Gewinde befindet, welches verschiebbar ist.

Da können dann Übergangswiderstände entstehen.

Mal aufgewärmt: Die Bedenken bzgl. der Sitzschrauben habe ich auch und überlege nun, einfach eine Befestigungsschraube des Handbremshebels zu benutzen. Weiß jemand, wie es da mit den Übergangswiderständen aussieht?

Die Stehbolzen vom Handbremshebel gehen prima als Massepunkt.

Ich hab die Sitzschraube in Verwendung.

Und zwar Sitzschraube raus, Auflagefläche blank gemacht (an Schraube und Blech, Schraube wieder rein. Geht seit drei Jahren Super und durch Fett ist auch nix gegammelt an dem blanken Metall.