Hallo miteinander,
wer kann mir bitte kurz helfen? Ich suche von möglichst offizieller Seite im Internet abrufbar ein technisches Datenblatt
vom T4 Multivan, Baujahr 1996, 2,5l Benziner, 81kW
Es geht um die offizielle Angabe vom Hersteller oder einer offiziellen Prüfstelle, zu der Höchstgeschwindigkeit.
Wo findet man sowas?
Danke Euch! 
Viele Grüße,
HansiT4
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Wie wär’s denn einfach mal die Bedienungsanleitung vorlegen.
Darin gibt es wunderbare Tabellen in dem man das alles nachlesen kann!
Ansonsten kann jeder halbwegs fähige Sachverständige anhand der ABE Nummer in dieser das alles nachlesen!
Mit freundlichen Grüßen der Kay
Woher beziehen die Behörden diese Daten?
Aus dem techn. Datenblatt des Fahrzeugs....
Hansi Du hast echt tolle Probleme.
Edit hat mir gerade noch erzählt: ganz früher haben die Behörden das mit jedem Fahrzeug vor der Erstzulassung ausprobiert.
Deshalb haben Neufahrzeuge niemals 0,00 km auf dem Tacho.
Machen sie jetzt aber aus Personalmangel nicht mehr. Damit es niemand merkt, werden die Tachos vom Werk schon auf paar km eingestellt.
Ob das stimmt? Wer weiß das schon.....
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Sind doch keine Probleme.
Harmlose Recherchen und mehr auch nicht.
Aus dem techn. Datenblatt des Fahrzeugs....
Und dieses kommt vom Hersteller! Die Frage bleibt nur, ob diese Angaben auch verlässlich und wahr sind
oder ob die Hersteller hier auch tricksen und schummeln?
Also jedenfalls bei den Fahrzeugen die ich bisher gefahren bin in meinem Leben, wurde die amtlich einge-
tragene Vmax auch tatsächlich von dem Fahrzeug erreicht. Wenn man allerdings später einen anderen
Motor einbaut oder ein Austauschgetriebe mit anderer Übersetzung, oder ähnliche Späße... 
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Wenn man allerdings später einen anderen
Motor einbaut oder ein Austauschgetriebe mit anderer Übersetzung, oder ähnliche Späße...
Soll das eine Frage sein?
Ich hoffe, Du meinst sie dann nicht ernst?
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Nein, die Frage war nach einem technischen Datenblatt von offizieller Seite.
Vielleicht meldet sich ja noch jemand der einen Link hat
Vielleicht meldet sich ja noch jemand der einen Link hat
Wenn man allerdings später einen anderen Motor einbaut oder ein Austauschgetriebe mit anderer Übersetzung, oder ähnliche Späße...
Oder grad mal wieder mächtig verspannt ist ... 
Hansi bist du mit deinem Bus durch? Hast du vielleicht noch fragen zu deiner Spülmaschine in der Küche?
Kann ja sein das Sie neuerdings komische Geräusche macht seit dein Bedinteil vom Bus da ne Runde mitgelaufen ist. 
Warum zweifelst du die Geschwindigkeitsanhabe dann an wenn Sie mit deinem Fahrzeugschein übereinstimmt ?
Bei Audi gibt es tatsächlich sowas wie Datenblätter: http://www.audi.de/etc/medialib/n…a6_c5_20tdi.pdf
Sowas vermisse ich bei VW. Oder ich suche nicht genau genug 
stellt sich die Frage, was denn mit "technischem Datenblatt" überhaupt gemeint ist. 
Geht es um so etwas wie Arjen hier gerade verlinkt hat, oder um die komplette Fahrzeug-BE, also die Homologationsunterlagen?
Vielleicht ist aber auch die EG-Übereinstimmungserklärung gemeint, die ja ebenfalls das Fahrzeug beschreibt und (wie der Name schon sagt) eine Erklärung des Herstellers darstellt, die das Fahrzeug (zusätzlich zu den Angaben in der ZB) beschreibt.
Die ZB basiert im Übrigen auch auf Herstellerangaben und nicht auf Prüfzyklen eines unabhängigen Prüfers.
Auch der Gesetzgeber gibt den Herstellern lediglich Prüf- und Meßrichtlinien vor, die die Hersteller dann einzuhalten haben.
Der Wahrheitsgehalt der Herstellerangaben wird sicherlich nur stichprobenartig (oder gar nicht) geprüft, was zu "Schummelei" verführt und in jüngster Vergangenheit ja bei den diversen Abgastests an EURO 5 Autos (nicht an unseren EURO 1 bis 3 !) erkannt wurde.
Aber egal was man vom Hersteller dazu bekommt, es handelt sich immer um Angaben des Herstellers, die auch in die Fahrzeug-ZB und in die EG-Übereinstimmungsbescheinigung übernommen werden.
Insofern dürften diese Informationen dem entsprechen, was sich Hansi hier zu bekommen wünscht.
Von Varianten, also anders ausgelegten Ersatzmotoren und -getrieben, mal ganz abgesehen.
Die stellen dann ja technische Veränderungen am Fahrzeug dar, die wiederum Auswirkungen beispielsweise auf die Höchstgeschwindigkeit haben.
Wenn ich mich richtig erinnere, ist Hansis Auto ja mal von Automatik auf Schaltgetriebe umgebaut worden.
Also wird in den Papieren vermutlich die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs mit Automatikgetriebe eingetragen sein.
Die ist (zumindest bei Fahrzeugen mit Wandlerautomatik) wohl meist etwas geringer als die der Fahrzeuge mit Schaltgetriebe.....
Aber da Hansi seine Probleme ja lieber in Rätseln beschreibt, hoffe ich, ihm nicht die Tour versaut zu haben...
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Rätsel am Morgen vertreiben Kummer und Sorgen
> Ich hatte doch in 2017 ein generalüberholtes Austauschgetriebe bekommen und seitdem nur
Ärger und Probleme. Schaltprobleme, Laufgeräusche, Heißlaufen, usw.
Und die Höchstgeschwindigkeit wird eben auch nicht mehr erreicht, da mir dieser "Spezialist"
offenbar ein Getriebe mit einer anderen Übersetzung eingebaut hat. Die Sache ist vor Gericht
momentan. Denn auch die Nachbesserung brachte keinen Erfolg, usw. usf.
Lange Geschichte... 
OK ... dann waren die Vermutungen des Forenkollegen ja gar nicht so abwegig.
Sach doch gleich zu welchem Zweck Du das Forum hier benutzen möchtest
Hansi, ich will wirklich nicht klugschei...
Aber hattest Du in der Schule auch Physik?
Die max. Geschwindigkeit wird im obersten Gang (bei Dir vermutlich der 5. ? ) bei maximal erreichbarer Motordrehzahl erreicht.
Wenn Du Deinen ACU bis 4000U/min prügelst u der grüne Bereich des Drehzahlmessers gerade verlassen wird, hat der Motor noch nicht mal die max. Leistung erreicht.
Die 81kw werden erst bei 4500 U/min erreicht.
Wie weit so ein Benziner dreht, weiß ich nicht. Aber 4000 U/min kommt mir etwas wenig vor.....
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Na klar doch
So einen 22 Jahre alten Motor prügelt man doch gerne mal bis 5000 oder besser noch bis 6000, nicht wahr?!
Muss doch irgendwie kaputt zu kriegen sein...
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Du, ich fahre den Bus nun schon etwas länger und ich habe mit dem 5 Gang Schaltgetriebe davor (das davorige)
ganz normal die 160km/h bei 4000 erreicht. Punkt.
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Aber ich weiß schon, - ihr werdet wieder so lange gegenanschreiben wie es nur geht. Hansi ist doch zu blöd
um richtig aufs Gaspedal zu treten. Oder es war schlichtweg zu viel Gegenwind bei den 3 Versuchen. Logo! 
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Oder es war schlichtweg zu viel Gegenwind bei den 3 Versuchen.
Deshalb fuhr er bei 4000 U/min langsamer?
Spätestens jetzt weiß ich, dass Physik nicht Dein Ding ist....
Oder rutscht Deine Kupplung?
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