Kaufberatung T4 Multivan/Westfalia mit Ausstelldach

Hallo zusammen.

Bin gerade auf der Suche nach einem T4 mit Ausstelldach, die Preise schocken mich doch etwas,das muss ich zugeben.
Ein normaler Multivan bewegt sich noch in halbwegs normalen Bereichen, da wir aber zu dritt unterwegs sein werden und vorerst auch wir nicht wie früher mit WW unterwegs sein möchten, ist halt das Ausstelldach leider eine Pflicht.
Hier fallen natürlich fast 90-95% der Fahrzeuge aus und die Preise der Fahrzeuge mit dem Dach steigen deutlich.
D.h. entweder halt mit den Preisen mitgehen oder das Dach selbst nachrüsten, was auch nicht einfach und günstig wird.

KLima und Standheizung sollte der T4 schon mindestens haben und was die Motoren betrifft bin ich noch etwas unschlüssig aber aktuell tendiere ich eher Richtung Benziner mit LPG.

Morgen wollte ich mir diesen hier anschauen:
T4 Multivan (7/97), 315tkm, VR6 mit Gasanlage und Westfalia Aufbau, HU fast neu, VB 11999,-

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta…76-6d76846d6243

Den Preis finde ich schon ordentlich auch als VB, andererseits hat der Bus fast alles was gewünscht wird.

Was haltet ihr von dem Angebot und wo würde ihr den preislich ansetzten?
Halt den Bus eventuell jemand sich schon mal angeschaut?

Grüsse
Adrian

Asche auf mein Haupt.
Bei Mobile war ich noch eingellogt, dann funktionieren die Links nicht.
Hier noch mal:

EbKl: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/volk…077559-216-1738

Mobile: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta…76-6d76846d6243

Hat eventuell jemand Erfahrung mit umgebauten T4 Anhängern, über den ungefähren Kostenpunkt?
Aktuell ist nur ein relativ kurzer ohne die Schiebetür bei EbKl.: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vw-t…889293-276-5977

Auf die Weise könnte ich von den Westfalia T4 auf normale Multivans ausweichen, die deutlich günstiger sind.

Hier wäre noch etwas Überzeugungsarbeit zu leisten, denn meine Frau wollte eigentlich auch mal hinter das Steuer, hat allerdings eine kleine Allergie gegen Gespanne.

@shag6289

Klar, ein Sonderangebot ist das natürlich nicht.
Der Bus steht auch seit April im Netz, bei der Preisvorstellung auch kein Wunder.

Leider ist die Preislage solcher Fahrzeuge, d.h. Westfalia Aufbau mit Standheizung und Klima auch mit hohen Laufleistungen schon recht abgehoben.
Von Wohnwagen sind wir erst mal weg, den letzten haben wir vor 2 Monaten verkauft. (im Anhang)
Es soll auch was für unabhängigen Kurzurlaub bzw. Ausfahrten am WE werden, mit WW ist das immer etwas komplizierter und langsamer auf der Autobahn.

Elion

Der T4-Anhänger sollte halt nur für die Schlafmöglichkeit der dritten Person sorgen.
Ein Dachzelt, genau wie der Westfalia Aufbau, den ich erstmal auf dem Schirm hatte, wäre sicherlich eine Alternative.
Man musste schauen wie umständlich der Zeltaufbau ist.

@ bullinator

Dein T4-Anhänger nutzt auch die komplett verfügbare Länge incl. der Schiebetür aus, das ist halt ein Ausbau der mit Kopf gemacht wurde.
Die Zuladung von 250kg reicht auch vollkommen aus.

Hast du ihn eigentlich selbst gebaut oder bauen lassen?

@ Bullinator

Der gelbe t4 Hänger ist fürs Auge Super, der Preis hat es aber auch in sich.
Klar steckte auch ordentlich Arbeit dahinter, hätte ich keinen normalen Plannenanhänger ....


@ Vasco Da Gamma
Klar, das alte VR6 Leiden, ist mir noch von der Golf3/Corrado Zeit bekannt.


Allerdings so wie es auschaut, haben wir uns wohl nach längeren Gesprächen eher in die Richtung,die auch von Elion angesprochen worden ist entschieden.
Bedeutet: Zelt, Dachzelt (z.B. Maggiolina) drauf und fertig, in dem Fall ist die Auswahl der Fahrzeuge (Multivans mit Standheizung und Klima) deutlich grösser und die Preise günstiger.
Dann läuft die Suche nach einem T4 jetzt etwas entspannter.


Musste noch auch im Keller nachkontrollieren, denn bei dem ersten oder zweiten Wohnwagen welchen ich hatte, bekam ich vom Besitzer ein Vorzelt eines T4 mitgegeben.

So, morgen Vormittags schaue ich mir diesen definitiv vor Ort an.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vw-t…237755-216-4477

@ Elion
Ich glaube etwas dreckiger Boden und Sitze sind das geringste Problem bei dem Alter der Fahrzeuge.
Da der Besitzer nach eigener Aussage gerade aus dem Urlaub (2.700km) zurück gekommen ist, könnte das noch der Urlaubsdreck sein.
Genauso das Ausfuhrkennzeichen, wird das Auto (speziell beim Diesel) nur selten benötigt würde ich es genauso so machen.

Entscheidungsfreudig bin ich nicht unbedingt, leider zwingt einen die extrem geringe Anzahl der Multivans mit Westfalia-Aufbau, das zu besichtigen was gerade nun mal auf dem Markt ist und gleichzeitig auch von der Entfernung her auch nicht sofort hinter dem Mond. Genau sieht es bei Westfalia T4 mit den Motorisierungen aus, friss oder Stirb.
Die Wahl der richtigen Motorisierung ist leider auch nicht einfach, Diesel haben auch ihre Wehwehchen, Probleme mit den U-Plaketten und sind im Unterhalt nicht günstig.
Benziner lohnen sich halt nur mit LPG, der 110ps ist fast schon zu schwach für den T4, der VR6 wäre von den Fahrleistungen fast optimal, der hat leider auch seine technischen Probleme.

Ich versuche Alternativen zu finden, welche die unnötigen Kosten, die durch die Preislage der Fahrzeuge mit Westfallia-Aufbau entstehen halt zu reduzieren.
Von daher die Idee mit dem Anhänger, die vielleicht später noch umgesetzt werden wird.
Wie oben schon angemerkt, hatte ich einen externen Aufbau gar nicht erst auf dem Schirm gehabt aber das wäre in ersten Moment eine echte Alternative sich von der hohen Preislage der Westfalia T4 Bullis zu lösen.
Des weiteren ist die Auswahl der Fahrzeuge deutlich grosser.

VR666
Wer noch bei dem Preis ohne Aufschlag Gewährleistung bei dem Alter und Laufleistung freiwillig als Händler geben möchte, der hat seinen Beruf verfehlt und darf bald Zahlungsunfähigkeit anmelden.

homburg135
Danke erst mal.

Der Besitzer des VR6 aus Iserlohn hat einiges an Unsinn in der Anzeige mit rein geschrieben.


Mein e39 530iA T. nimmt im Alltagsmix 13-14L Gas, der Zafira A meiner Frau, 2.2 Aut. ist auch schnell bei 12L.
Von daher muss man schon fast den T4 mit mind. 15L ansetzten, es sei den, dass er mager läuft und um das fest zu stellen müssten die ZK heraus gedreht werden um das Verbrennungsbild zu kontrollieren.
Zur Wartung der Gasanlage konnten mir auch keine Nachweise vorgelegt werden, die Anlage war 10 Jahre alt und bei der Preisvorstellung müsste für mich aber auch alles stimmen und das war mit unter nicht der Fall gewesen.
Ein Wechsel der Steuerkette war leider auch nicht dokumentiert, was man aber beim VR6 finde ich im Hinterkopf behalten sollte, erst recht bei über 300tkm.
Ein Preisunterschied von rund 6000,- ist auch nicht gerade wenig, dafür kann viel gerichtet werden.


Nach Frankfurt muss ich nicht rein aber die grüne Plakette möchte ich schon vorsichtshalber für den Bus haben.
Ich wohne in der Nähe der Loreley, hier gibt es keine Umweltzonen.

Habe gerade gesehen, dass du selbst den kleinen Benziner fährst, wie zufrieden bist du mit dem Motor in Verbindung mit der grossen Karosse?
Es ist gerade eben auch ein halbwegs brauchbarer Benziner (110PS) mit LPG leider mit Automatik rein gekommen. (und auch ohne SH)
Habe grundsätzlich nichts gegen Automatik, solange die Kombination Motor/Getriebe zum Fahrzeug passt.

Wie oben schon angemerkt, die Steuerkettenprobleme der VR6 Motoren sind mir bereits seit der Golf3/Corrado Zeit bekannt und das bei deutlich geringeren Kilometerständen.
Bei Laufleistungen +- 300tkm bei den rund 20 Jahre alten Bullis wird das auch nicht besser werden.


Zur Gewährleistung, nun ja, bei den Laufleistungen und dem Alter der Fahrzeuge wird im Problemfall irgend etwas durch zu setzen nicht einfach werden. Es wird vieles als Verschleiss ausgelegt werden.
Von daher kaufe ich gleich günstiger, auch wenn der Fall es sein sollte vom Händler der sich Privatperson darstellt.
95% meiner Autokäufe habe ich bisher eh bei Privatpersonen durchgeführt.