FI/LS Personenschutzschalter

Hier passt es besser hin.
Sieht noch jemand sachliche Fleher?

Darf ich was optimieren?
Ich würde gerne einige Textstellen per Fettdruck hervorheben.

Gut optimiert - so ist es übersichtlicher

Die T4-Wiki ist ja was eigenständiges - da haben unsere Moderatoren den gleich Zugriff drauf wie jeder andere auch ...
Gruß, Jörg

Ich habe es mal ins Wiki gepackt: https://t4-wiki.de/wiki/230_V-Ele…nschutzschalter

Gruß Ralf

Zitat von Nussfjord

Mögliche FI/LS Schalter am Beispiel von ABB
Hinweis: Die angegebenen FI/LS Schalter sind nur Beispiele. Es gibt diese auch von anderen Herstellern.

Für den Betrieb in einem Fahrzeug sind nur FI/LS zu verwenden, die 2 polig geschützt (FI) und 2 polig schaltend (LS) sind, da nicht sichergestellt ist ist auf welchem Anschluß die Phase liegt.

Hinweis: Bei Geräten mit dem Kürzel: "1P+N" und der Klemmenbeschriftung 1, 2, N, N muß die Phase zwingend an den Anschlüssen 1 und 2 anliegen,
da nur dieser Bereich überwacht wird.
Diese sind deshalb für Caravan und WoMo Anwendungen nicht geeignet.

Geeignete Geräte haben in der Beschreibung das Kürzel: "2P" und die Klemmenbeschriftung 1, 2, 3, 4 oder 1/2, 2/1, 3/4, 4/3.
Nur bei diesen Geräten ist es egal an welcher Klemme die Phase angeschlossen wird, da beide (Phase und Neutralleiter) auf Fehlerströme überwacht werden.
Die Klemmenbeschriftung 1/2, 2/1 usw. bedeutet, dass die Einspeisung nicht definiert ist. Die Zuleitung kann oben oder unten angeschlossen werden.

Beispiel für ein nicht geeignetes Gerät:
ABB ; B10 ; 30mA………………...ABB DS201 B10 A30 FI/LS-Schalter 6kA 1P+N Typ A B 10 30mA ……… ca. 40,00 €
Aus der Beschreibung: Einsatzgebiete sind Haushalts-, Gewerbe- und Industrieanwendungen. DS201 A Typ A ist 1polig geschützt (LS), 2polig schaltend.

Geeignete Geräte:
System pro M compact®
FI/LS-Schalter (RCBO) Typ A -25 ; Baureihe DS202C ; (wechsel- und pulsstromsensitiv)
FI/LS-Schalter * 2P ; Icn = 6 kA, B-Charakteristik, 2polig geschützt (LS) und 2polig schaltend

ABB ; B 6 ; 30mA ………………… DS202CA-B 6 /0,03 …………… ca. 87,00 €
ABB ; B10 ; 30mA ………………… DS202CA-B10/0,03 …………… ca. 87,00 €
ABB ; B13 ; 30mA ………………… DS202CA-B13/0,03 …………… ca. 87,00 €
ABB ; B16 ; 30mA ………………… DS202CA-B16/0,03 …………… ca. 80,00 €

System pro M ; System pro M compact®
FI/LS-Schalter (RCBO) Typ A ; Baureihe DS202CMA ; (wechsel- und pulsstromsensitiv)
FI/LS-Schalter * 2P ; Icn = 10 kA, B-Charakteristik, 2polig geschützt (LS) und 2polig schaltend

ABB ; B10 ; 10mA ………………… DS202CMA-B10/0,01 …………… ca. 133,00 €
ABB ; B13 ; 10mA ………………… DS202CMA-B13/0,01 …………… ca. 133,00 €
ABB ; B16 ; 10mA ………………… DS202CMA-B16/0,01 …………… ca. 133,00 €

ABB ; B 6 ; 30mA ………………… DS202CMA-B 6 /0,03 …………… ca. 121,00 €
ABB ; B10 ; 30mA ………………… DS202CMA-B10/0,03 …………… ca. 91,00 €
ABB ; B13 ; 30mA ………………… DS202CMA-B13/0,03 …………… ca. 121,00 €
ABB ; B16 ; 30mA ………………… DS202CMA-B16/0,03 …………… ca. 115,00 €

Aus der Beschreibung: Für Netze mit 2 Phasen 230 V AC (ohne N-Leiter) oder mobile Verteiler über Schukostecker versorgt, wie z.B.: Caravan-Anwendungen. DS202C MA Typ A AP-R ist 2polig geschützt (LS), 2polig schaltend.

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Mit Verlaub, ist das so akzeptabel? Es besteht doch keine Verbindung zum PE-Metallgehäuse, oder?

naja....

also wenn der braune Draht in deinem Foto - warum auch immer -am Blech scheuert, kann man von aussen über die Schrauben schon

auf Phase grabschen...

also auch hier das Blech besser mit auf PE legen oder Doppelisolation der Aussenleiter.

Weiterhin würde ich auch die Steckdoseneinsätze gegen moderne mit Berührungsschutz auf der Anschlussseite einsetzen,

gerade weil es sich hier um einen Kombikasten mit Bord- und Netzspannung handelt.

Ist PE nicht am Gehäuse?

Miss doch einfach.

Ist der Kasten denn aus Metall?

Ich dachte der sei aus Plastik und es ging um die improvisierte Hutschiene...

Bei der Wago habe ich auch kurz gedacht, dass die vieleicht doch mit an der Gehäuseerdung dranhängt und das ein Metallkasten ist.

Wie immer: man muss glaskugeln, weil die Fragestellung und die dazu gelieferten Informationen unpräzise sind.

Nun gut: ich habe aber auch keinen Colorado, sonst wüsste ich vielleicht, worauf der Hivert hinaus will.

Danke. Ich werde den Stecker und das Kabel austauschen.Ich weiß nicht, wie ich es an die Metallbox anschließen soll -PE ?

Zitat von Hivert

Ja, die Box ist aus Metall

Das Gehäuse muss mit dem PE verbunden werden.

Wenn du keinen anschluss mehr dafür findest, würde ich so vorgehen:

Hutschienenblech abschrauben,

Kontaktstellen Hutschienenblech/Gehäuse blank machen

Blechschraube gegen Gewindeschraube mit Mutter und Zahnscheibe tauschen und damit PE Kabel mit Ringöse

verschrauben

Alle PE an der Wago anschliessen.

solche Einbausteckdosen meine ich:

Einbausteckdose Schuko 230V Steckdose IP54 TpE 3101-310-0900

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OK. Danke! Karosserie ebenfalls angebracht PE?

ja, ist Vorschrift und macht auch Sinn.

Die Verbindung PE/Karosserie muss direkt nach der Einspeisedose erfolgen.

Der Carthago sollte das aber haben.

Schau mal im Bereich der Einspeisedose.

OK. Danke!