so lager sind runter 
und werden morgen neu bestellt.
ich überlege ob ich auch die kupplung und das zweimassenschwungrad tauschen soll.
die kupplung war noch gut und das zweimassen war auch noch ok.
kann man luk noch kaufen 
oder besser alles von sachs
oder zweimassen von luk und kupplung von sachs
gruss und ich freue mich über antworten.
Warum sollte man Luk nicht mehr kaufen können ?
Ach ja, und wenn schon, dann entweder alles von Sachs oder alles von Luk. Mischen tut nicht gut.
Die Kupplungen von Sachs und von LuK sind soweit ich weiß, beim 111kw identisch.
Da ist nur der Karton ein anderer.
Ich habe bisher mit LUK keine schlechte Erfahrungen beim t4 gemacht.
Mache auf jeden Fall auch den Zentralausrücker neu.
kupplung und schwung gibts von luk 
gibt es eine empfehlung für dichtmassen im bereich getriebegehäuse
kunibert: hast du zufällig noch eine Zuordnung der Lager die du aufgelistet hast?
OK danke dir trotzdem. Wir wollen sie über einen Kugellagerhandel beziehen. Denke das dürfte klappen.
Hast du eine Hausnummer was du bei VW gelegt hast?
Moin auch,
wie lange hat es bei Dir gedauert das Getriebe zerlegen und wieder zusammen setzen?
Ich vermute mal, dass ich vielleicht das selbe Problem habe.
Allerdings ist das Geräusch bei mir nur in Rechs Kurven, ein leichtes Rubbeln, als wenn der Wagen über die Vorderräder schiebt.
Aber auch nur wenn ein Gang drin ist, mit getretener Kupplung oder Gang raus ist es nicht vorhanden bzw. wahr zu nehmen.
Auschließen kann ich folgendes, da alles Rechts / Links Neu ist!
► Radlager
► Traggelenke Oben / Unten
► Stabilager
► Koppelstangen
► Antriebswellengelenke Radseitig
► Spurstangenköpfe Radseitig
► Bremsscheiben + Klötze + Sättel (1LB) + Staubschutzbleche
Viele Grüße
überprüf mal auch die inneren Antriebsgelenke und die Verzahnung der Flanschwelle.
Werde ich mal machen, ich hoffe das es nur das ist bzw. wäre ich echt Glücklich drüber....habe aktuell echt ein wenig die Schnauze voll von den letzten Wochen und Bus Schrauben....
Jetzt noch Getriebe machen wäre echt total Arsch...
Aber mal Hand aufs Herz, wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass es nur das Gelenk bzw. Verzahnung ist?
Müsste man bei dem Gelenk was Getriebeseitig sitzt, den defekt micht beim Beschleunigen merken, also das gerappel?
Und nicht wie bei mir nur in der Kurve bei Eingelegtem Gang?
Moin
Gibt es hier im Forum jemanden ( bestenfalls in meiner Nähe ) der Erfahrungen mit Geräuschen beim DQR Getriebe hat ?
Ich habe im 4. und noch mehr im 5. Gang beim Beschleunigen geräusche im Bereich 90-140 KMH.
Grüße Kevin
Schon mal Getrieböl gewechselt?
Ja vor ca.20.000 KM.
Gruß Kevin
Hallo,
Falls das Getriebe bei einem Fahrmodus ein Problem hat, liegt zu 99% das Problem nicht in der Ölfüllung, sondern das Problem ist durch eines der Teile des Getriebes verursacht, das Getriebe muss zerlegt werden, die Störung analysiert und das Getriebe repariert werden. Auch wenn das Getriebe durch den niedrigen Pegel der Ölfüllung verursacht wäre, so wird es größtenteils beschädigt sein (insbesondere die Lager) und es wird notwendig sein, es zu zerlegen und zu reparieren. Die Ölfüllung zu wechseln oder nachfüllen reicht nicht zur Reparatur des Getriebes.
Es ist so, als wenn der Arzt es zunächst mit einem Tee versucht und dann erst mit wirkungsvoller Therapie.
VG EuroTuning
